Re: [新聞] 賴清德再提高鐵南延 政院已編2千萬綜合規劃費

看板Railway作者 (巨大姬洩)時間5年前 (2018/11/03 12:06), 編輯推噓15(15推 0噓 33→)
留言48則, 19人參與, 5年前最新討論串4/4 (看更多)
※ 引述《u8572535 (郭淨)》之銘言： : 如題 : 高鐵南延屏東雖然是被版上噓爆的提案，但是畢竟現在可能算木已成舟，官方要做 : 因此就在這樣的前提下進行討論 : 主要是結合當前的幾項計畫，高鐵南延屏東，高捷延伸屏東這兩個主要計畫討論 : 另外加上先前南臺灣國際機場的討論，主要是基於小港容量與宵禁問題 : 政策面大概就是新南向與亞洲新灣區為主。 : 想請較有無可能將這些方案，透過高鐵南延六塊厝的方案下將其整合。 : 搭配南部國際機場從小港轉移至目前沒有使用的屏東機場，並加上高鐵設站， : 以及原本的台鐵六塊厝站，以及稍微修改既有的高捷橘線延伸方向， : 過六塊厝再轉向屏東火車站 有的 你抓到重點了 可以參考小弟去年在本版問過的 路竹捷運目的是？ https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1513527606.A.40A.html 屏東機場 https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1496682089.A.26A.html 岡山-屏東線？ https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1506872861.A.375.html 你要上升到國際競爭這角度的話 目前全球有幾個科技灣區正式開始競爭 1.矽谷灣區 2.深港澳 珠江灣區 產業鏈完整 經濟體量大 前幾天的新聞 港珠澳大橋已經告訴你了 這建設基本上就是這個灣區的一個整合手段 台灣基本上腹地足夠大 面積相當於矽谷灣區的 大概找來找去就是 台南-高雄-屏東 這區塊 而且台南屏東之間只有偏低的丘陵 要串連起來比較簡單 同時考慮到 1.新南向政策 2.台灣人口南北失衡 就會發現為什麼要硬幹的理由 內外夾擊下 幾乎沒有不做的選擇 而在不得不"做"的路徑上 最好的手段就是整合大南部的計畫 聰明人會懂得先跳脫政治 就以解決問題的思路來說 自然而然就會導出這樣的結論 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.132.84.104 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1541217987.A.2F9.html
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11/03 12:29, 5年前 , 1F
但機場若到屏東 對台南來說 也變遠了吧
11/03 12:29, 1F
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11/03 13:09, 5年前 , 2F
台灣現成就有科技重心(台北-桃園-新竹-台中),又去搞什
11/03 13:09, 2F
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11/03 13:10, 5年前 , 3F
麼台南高雄屏東這塊幹嘛?美國那麼大也沒到處喊矽谷科
11/03 13:10, 3F
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11/03 13:10, 5年前 , 4F
技灣區 part2 part3 part4 ...
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11/03 13:29, 5年前 , 5F
台北-台中算是一條經濟走廊了
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11/03 13:29, 5年前 , 6F
有可能是為了抗衡中北部的磁吸與強大
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11/03 13:30, 5年前 , 7F
才在南高屏大生活圈投資?
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11/03 13:31, 5年前 , 8F
因為之前南部都是各玩各的 特別是屏東最明顯
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11/03 13:38, 5年前 , 9F
聽到灣區這個字就覺得噁心
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推
11/03 13:54, 5年前 , 10F
如果把中美貿易戰和台商回流考慮在內呢
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推
11/03 13:56, 5年前 , 11F
北部土地開發的空間很少了
11/03 13:56, 11F
推
11/03 14:13, 5年前 , 12F
感謝大大的分享，其實這個我有思考到，關於台灣都會區>
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11/03 14:13, 5年前 , 13F
城市群到都會帶的思考面，我確實認為台灣的規模可以更大
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11/03 14:14, 5年前 , 14F
總結來說是兩千萬人以上的西岸都會帶，由三個城市群組成
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11/03 14:15, 5年前 , 15F
不過考慮本版定位，太偏向都市規劃和人口政策，所以沒寫
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11/03 14:16, 5年前 , 16F
我理解台灣人口其實減少，是因為不願意開放所致，台灣量
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11/03 14:16, 5年前 , 17F
體其實不大，只要願意適度開放，如日本，要調整人口擴張
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11/03 14:17, 5年前 , 18F
或激進如新加坡，要讓人口跟規劃轉為增量，也不困難，要
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11/03 14:17, 5年前 , 19F
不要的問題而已，所以這個前提下，會讓很多規畫思考不同
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11/03 14:18, 5年前 , 20F
預計未來增量，該做發展策略規劃，預計減量，滿足或解決
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11/03 14:18, 5年前 , 21F
現況問題，所以根本來說還有其他前提介入的不同結論
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11/03 14:21, 5年前 , 22F
但台灣人口減少跟少子化比較有關
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推
11/03 14:40, 5年前 , 23F
發達國家人口減少都跟少子化比較有關，所以才要移民政策
11/03 14:40, 23F
推
11/03 14:43, 5年前 , 24F
人口少子化是社會發展下的正常趨勢，但是會促成其他面向
11/03 14:43, 24F
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11/03 14:44, 5年前 , 25F
問題，生育率跟社經所得比較是負向關係，越窮越生
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11/03 14:45, 5年前 , 26F
當然美國的部分，生育率靠的是族群差異與移民解決
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推
11/03 15:19, 5年前 , 27F
腳踏車臺南借屏東還都做不到了，談整合？！
11/03 15:19, 27F
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11/03 16:09, 5年前 , 28F
辭彙用一堆 實質沒內容
11/03 16:09, 28F
推
11/03 16:10, 5年前 , 29F
這篇有水準喔
11/03 16:10, 29F
推
11/03 16:22, 5年前 , 30F
其實國際機場挪到屏東，對台南來說不見得比較遠
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11/03 16:22, 5年前 , 31F
小港機場的緯度明顯比屏東機場更南
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11/03 16:23, 5年前 , 32F
屏東北機場好好利用，無論增建跑道什麼的
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11/03 16:23, 5年前 , 33F
腹地應該都會比小港夠用
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推
11/03 16:27, 5年前 , 34F
台南到屏東地方幅員廣大，要很強的經濟動能才能發展
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11/03 19:29, 5年前 , 35F
支持遷移小港機場。
11/03 19:29, 35F
推
11/03 19:31, 5年前 , 36F
上位計畫要先孵出來才能說服人..
11/03 19:31, 36F
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11/03 23:11, 5年前 , 37F
推小港 將高雄市遷到屏東
11/03 23:11, 37F
推
11/04 00:13, 5年前 , 38F
樓上是台灣井底之蛙 美國科技園區 除了北加州矽谷 西雅圖
11/04 00:13, 38F
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11/04 00:13, 5年前 , 39F
達拉斯 波士頓郊區 紐約市等 ㄧ堆高科技園區
11/04 00:13, 39F
推
11/04 01:15, 5年前 , 40F
國際機場太重要了，人流，物流，金流沒機場還真的不行
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11/04 01:17, 5年前 , 41F
以珠三角來說，就有廣深港澳四個大型國際機場
11/04 01:17, 41F
推
11/04 12:24, 5年前 , 42F
把空軍官校遷到屏東機場，岡山彌陀就有地蓋國際機場了
11/04 12:24, 42F
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11/04 15:22, 5年前 , 43F
xyxx大 你列的那種科技園區,台灣也有一堆:華亞科/桃科/竹科
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11/04 15:22, 5年前 , 44F
中科/南科...
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推
11/04 17:46, 5年前 , 45F
屏北蓋國際機場 台南走國道3下來超快啊
11/04 17:46, 45F
推
11/05 01:31, 5年前 , 46F
是說不是有都市計畫版嗎？我覺得大家可以挪步讓都計
11/05 01:31, 46F
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11/05 01:31, 5年前 , 47F
版熱鬧一下呀～
11/05 01:31, 47F
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11/05 01:32, 5年前 , 48F
Urban_Plan
11/05 01:32, 48F
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