Re: [新聞] 高鐵擠爆！對號座車廂「站滿乘客」　2派網友吵翻

看板Railway作者 (請叫我微星哥)時間5年前 (2018/09/23 00:22), 5年前編輯推噓37(37推 0噓 96→)
留言133則, 32人參與, 5年前最新討論串3/4 (看更多)
唉（除了這句真的不能再給更多了） 取消自由座，用嘴巴講講很簡單 今天說穿了有最大四個原因無法取消 取消自由座，樂見其成的當然是高鐵本身 1. 今天買到對號座抱怨的人，就是萬一取消自由座後，明天買不到票會轉頭抗議高鐵不給他 上車的人 （我很誠實，不服來辯） 2. 取消自由座有幾個問題待解決 搭錯車的怎麼辦？臨時有事的怎麼辦？通勤的怎麼辦？外國旅客怎麼辦？ 3. 今天車廂站人讓舒適度的客訴假設有20個人 取消自由座後 上不了車回不了家的客訴假設有1200個人（因為很多人會回不了家，車次應用都滿了） 不要講客訴啦，我看上不了車的暴民都會把車站給拆了 請問你會怎麼做？ 4. 這個國家的民族貪小便宜成這樣（不要說沒有，看麥當勞和任何活動買一送一搶成這樣） ，如果這種最賺錢的時候都不讓人家賺，但要漲票價時又哭爸哭母，請問你缺的錢誰來補 ？錢就是最現實的問題阿 這些唉的人我倒是想聽你們說看看 以上四點，歡迎在連假因為乘坐舒適度品質不滿的人來討論看看 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.114.54 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1537633379.A.F74.html ※ 編輯: roxiang (42.77.114.54), 09/23/2018 00:25:09
推
09/23 00:27, 5年前 , 1F
尊貴的有座票會嗆你 我花了錢買座位票 要享受旁邊沒人
09/23 00:27, 1F
→
09/23 00:27, 5年前 , 2F
站的尊榮服務
09/23 00:27, 2F
→
09/23 00:29, 5年前 , 3F
你手腳慢 買不到位子 沒有回家或沒有出門的權利
09/23 00:29, 3F
推
09/23 00:32, 5年前 , 4F
以前又不是沒實施過
09/23 00:32, 4F
嗯 那你知道實施過後的客訴數量和旅客反應程度嗎 ※ 編輯: roxiang (42.77.114.54), 09/23/2018 00:35:37
推
09/23 00:36, 5年前 , 5F
你講的這都是 取舍問題
09/23 00:36, 5F
→
09/23 00:36, 5年前 , 6F
你這反問也是很...
09/23 00:36, 6F
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09/23 00:37, 5年前 , 7F
2.3 一開始就講白了 你還是要等 高鐵沒責任呀
09/23 00:37, 7F
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09/23 00:38, 5年前 , 8F
你搭飛機買不到 去拍桌 人家也只能不好意思
09/23 00:38, 8F
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09/23 00:38, 5年前 , 9F
聽你罵，然後看能不能用原價給你補
09/23 00:38, 9F
推
09/23 01:05, 5年前 , 10F
高鐵自從有回數票.通勤票之後就不可能推假期全車對號座了
09/23 01:05, 10F
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09/23 01:06, 5年前 , 11F
所以別想什麼管制 趕快期望高鐵增購車組增加班次比較實際
09/23 01:06, 11F
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09/23 01:07, 5年前 , 12F
4.我覺得改到對號座同價還是會爆滿的 除非加價賣自由座XD
09/23 01:07, 12F
推
09/23 01:12, 5年前 , 13F
那以前高鐵剛通車時遇上連假運輸是全車對號座運行，也沒有
09/23 01:12, 13F
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09/23 01:12, 5年前 , 14F
看到旅客暴動包圍車站的情形發生，因為當時的台鐵西部幹線
09/23 01:12, 14F
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09/23 01:13, 5年前 , 15F
每天尚有數班直達的自強號(只停松山台北台中彰化台南高雄等
09/23 01:13, 15F
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09/23 01:13, 5年前 , 16F
站的直達PP)可以搭乘有分流的效果吧！
09/23 01:13, 16F
推
09/23 01:16, 5年前 , 17F
是有沒有預期高鐵有責任下來坦
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09/23 01:16, 5年前 , 18F
不然客運也一堆載到收班不完的
09/23 01:16, 18F
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09/23 01:16, 5年前 , 19F
客人也摸摸鼻子
09/23 01:16, 19F
推
09/23 01:36, 5年前 , 20F
其實高鐵加開的全車自由座各站停沒人搭 大家都愛擠直
09/23 01:36, 20F
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09/23 01:36, 5年前 , 21F
達車 塞到門邊也要硬上
09/23 01:36, 21F
推
09/23 01:39, 5年前 , 22F
對，這也是我想問的，高鐵每次加開站站停，聽到和看到
09/23 01:39, 22F
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09/23 01:40, 5年前 , 23F
的乘坐率都不是很好，那為何不調整停站? 高鐵自己知道
09/23 01:40, 23F
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09/23 01:40, 5年前 , 24F
站站停乘坐率最差，怎麼還一直開……
09/23 01:40, 24F
推
09/23 01:42, 5年前 , 25F
萬一只加開直達車到苗彰雲的人一定抗議啊 有限的班次
09/23 01:42, 25F
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09/23 01:42, 5年前 , 26F
中顧及每個旅客 只是大家不願意多加利用 寧願擠成沙丁
09/23 01:42, 26F
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09/23 01:42, 5年前 , 27F
魚
09/23 01:42, 27F
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09/23 01:45, 5年前 , 28F
2完全不是問題
09/23 01:45, 28F
推
09/23 01:51, 5年前 , 29F
個人覺得以後加開87XX，只不停苗栗和彰化，一樣在桃園
09/23 01:51, 29F
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09/23 01:51, 5年前 , 30F
待避，雲林待避取消。
09/23 01:51, 30F
推
09/23 01:54, 5年前 , 31F
就是比6字頭多停雲林啦，87XX台北開車前15分有8字頭，
09/23 01:54, 31F
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09/23 01:54, 5年前 , 32F
後10分有5字頭，對苗彰而言還不至於沒車，彰化還有3字
09/23 01:54, 32F
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09/23 01:54, 5年前 , 33F
頭，應該也夠
09/23 01:54, 33F
推
09/23 05:55, 5年前 , 34F
對號從65折賣到原價 那自由座就97折賣到原價5倍 乘車品質絕
09/23 05:55, 34F
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09/23 05:55, 5年前 , 35F
對提升
09/23 05:55, 35F
推
09/23 06:59, 5年前 , 36F
加開的全車自由座可以考慮賣9折以下的優惠吸引人
09/23 06:59, 36F
→
09/23 07:17, 5年前 , 37F
加開是站站停 很多臨時出現的旅客根本不想搭
09/23 07:17, 37F
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09/23 07:18, 5年前 , 38F
以前搭的時候幾乎都是每天一起上下班的定期票
09/23 07:18, 38F
還有 55 則推文
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09/23 11:44, 5年前 , 94F
只是跟其他班次相互阻撓而已。
09/23 11:44, 94F
→
09/23 11:46, 5年前 , 95F
你確定? 要不要看88XX的排點再來說?
09/23 11:46, 95F
推
09/23 11:46, 5年前 , 96F
買車吧，可以開北桃竹—雲嘉南左這種
09/23 11:46, 96F
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09/23 11:47, 5年前 , 97F
苗栗到彰化就丟給台中擔就好了
09/23 11:47, 97F
推
09/23 12:03, 5年前 , 98F
88XX那時間點，就算改86XX也只是嘉義後緊跟8XX，如果
09/23 12:03, 98F
→
09/23 12:03, 5年前 , 99F
覺得太緊多停雲林，讓2字頭超車。
09/23 12:03, 99F
推
09/23 12:08, 5年前 , 100F
就改87XX吧！6字頭停站加雲林，雲林不是喊沒車，就給吧
09/23 12:08, 100F
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09/23 12:08, 5年前 , 101F
！
09/23 12:08, 101F
推
09/23 12:45, 5年前 , 102F
看到88XX排點鬆成那樣，難怪沒人想搭XD 比6字頭多停
09/23 12:45, 102F
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09/23 12:45, 5年前 , 103F
雲林（或是不停，直接安排嘉義待避2字頭），都能在35
09/23 12:45, 103F
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09/23 12:45, 5年前 , 104F
分到左營，而不是50分。
09/23 12:45, 104F
推
09/23 13:03, 5年前 , 105F
不懂有什麼好吵的。高鐵都說對號不能站是非尖峰
09/23 13:03, 105F
→
09/23 13:05, 5年前 , 106F
依據台灣高鐵「旅客運送契約」第7條約定，當自由座人
09/23 13:05, 106F
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09/23 13:05, 5年前 , 107F
潮較多時，高鐵公司得開放列車車間通道處及對號座車廂
09/23 13:05, 107F
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09/23 13:05, 5年前 , 108F
供自由座旅客站立。
09/23 13:05, 108F
推
09/23 13:27, 5年前 , 109F
不開放沒用，跟TEMU一樣買的票進站搭車再補票罰款都會搭
09/23 13:27, 109F
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09/23 13:28, 5年前 , 110F
高鐵旅客也可能買台北南港票進站然後偷跑上車
09/23 13:28, 110F
推
09/23 13:30, 5年前 , 111F
對號座旁邊不能站人這種尊榮天龍思維真的很令人噁心
09/23 13:30, 111F
推
09/23 13:39, 5年前 , 112F
直達車全車指定席+每車15張站票有搞頭嗎
09/23 13:39, 112F
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09/23 14:06, 5年前 , 113F
回數定期票只能搭乘自由廂車廂,疏運加班車安排全車對號座
09/23 14:06, 113F
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09/23 14:06, 5年前 , 114F
還算合理,起碼可以當作是「專車」,但直達車常規車次不給
09/23 14:06, 114F
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09/23 14:07, 5年前 , 115F
自由座,高鐵至少要給效期展延,以及在使用規定新增疏運條款
09/23 14:07, 115F
→
09/23 14:11, 5年前 , 116F
而不是設想旅客應該去找其它非尖峰的自由座班車搭乘
09/23 14:11, 116F
推
09/23 14:27, 5年前 , 117F
最大問題就是站了也不會怎樣阿，除了抱怨外有任何幫助
09/23 14:27, 117F
→
09/23 14:27, 5年前 , 118F
嗎
09/23 14:27, 118F
推
09/23 18:51, 5年前 , 119F
不用到取消 而是限制發售量 管理站票乘客數量可解決
09/23 18:51, 119F
→
09/23 23:43, 5年前 , 120F
與其管制自由座售票、不如派人在7~9車門口檢查車票
09/23 23:43, 120F
→
09/24 04:49, 5年前 , 121F
以後連假全停跟雲彰苗不停的停一小時一班 其餘都直達
09/24 04:49, 121F
→
09/24 07:17, 5年前 , 122F
連假雲彰苗都不應該停吧？減少行車時間
09/24 07:17, 122F
推
09/24 09:18, 5年前 , 123F
6字頭一小時兩班，以目前各站旅運量來看已是基本班次
09/24 09:18, 123F
→
09/24 09:18, 5年前 , 124F
數，不可能再少了。連假尖峰時段讓5字頭延伸，不知是否
09/24 09:18, 124F
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09/24 09:18, 5年前 , 125F
可行? 但如果要比照跳蛙停站數，那就是直達台南了。
09/24 09:18, 125F
推
09/24 21:31, 5年前 , 126F
自由座擠到對號座 只要不要走來走去 大聲講話 我是還可以
09/24 21:31, 126F
推
09/24 23:26, 5年前 , 127F
完全是個假議題，依契約規定就是可以開放，才差個幾
09/24 23:26, 127F
→
09/24 23:26, 5年前 , 128F
十塊，裝什麼B，不爽去買商務座。何況就連假才這樣，
09/24 23:26, 128F
→
09/24 23:26, 5年前 , 129F
現況就是能運輸完人潮，擠了一點，但不致於像隔避棚
09/24 23:26, 129F
→
09/24 23:26, 5年前 , 130F
誤點，其他作為都是增加不必要的成本，買車、變規則
09/24 23:26, 130F
→
09/24 23:26, 5年前 , 131F
為了目前應對得宜的連假？錢很多阿？
09/24 23:26, 131F
→
09/25 11:54, 5年前 , 132F
開放到對號座的人擠不進車廂嗎？
09/25 11:54, 132F
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09/26 11:55, 5年前 , 133F
所以對號車廂站滿人，就會開放商務車廂站位嗎??
09/26 11:55, 133F
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