[新聞] 往外一步就GG　台鐵月台「狹窄處」旅客硬過

看板Railway作者 (宅男)時間5年前 (2018/08/23 23:32), 編輯推噓37(42推 5噓 79→)
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往外一步就GG　台鐵月台「狹窄處」旅客硬過 https://news.tvbs.com.tw/life/979423 搭台鐵的時候，在月台上等車或行走，總會有一段月台特別窄，要是碰巧遇上列車進站， 旅客硬要通過，相當危險！就有站務員拍下，有媽媽帶著孩子走過狹窄處，列車緊接著就 進站，質疑為什麼不能等等，一定要這樣冒險？ 潮州站務員：「走旁邊、走旁邊，危險、危險。」 一邊吹哨一邊喊，還急忙跑過來，因為4秒鐘後，列車就進入潮州站。這位媽媽手推推車 ，後頭還跟著2個小朋友，站務員就質疑，根本是家長帶著孩子冒險。坦言月台設計爛， 但旅客就不能等等，一定要跟列車搶時間嗎？ 拿捲尺量，台鐵月台設計，黃線距離月台邊緣1公尺，這是安全距離，但遇上月台工作區 、出入口，剩下空間只會更窄。 記者張允曦：「台北站月台黃線內最窄的地方，其實就是50公分，而當月台上等車的人一 多，必須要通過的人，很常就必須要走在黃線的外頭。」 現場觀察，特別是區間車旅客量大，列車進站前，常常黃線內已經站滿人，其他旅客要通 過，走在黃線外也是不得已。 旅客：「如果有很多人的時候，難免怕小朋友被碰撞的時候，就會稍微超過黃線，當然如 果說有看到火車來的時候，就是可能暫時就不會走了。」 旅客：「(警示紅燈)閃燈就不走(黃線外)了。」 記者：「那閃燈妳會怎麼走？」 旅客：「閃燈就等呀，等車子停下來了，我再走就好了。」 旅客：「如果開始閃燈就不會(走黃線外)了，至少我自己是這樣子。」 記者：「但你有看過很多人在閃燈還是走對不對？」 旅客：「還是有呀，因為大家就想說，反正我的速度應該會比車還快吧！」 大部分的旅客都有危機意識，但要是真的非得通過月台狹窄處，列車又要進站了，該怎麼 辦？ 台鐵台北車站站務主任賴彥宇：「警戒線那個燈已經開始閃的話，表示大概一分鐘以內我 們就會有車子進站或是通過。如果有要通過的話，盡量走另外一側，因為比較不會有同時 兩側都有車通過。」 礙於硬體設備老舊，車種多又複雜，台鐵要裝月台門，不像高鐵或捷運這麼簡單，目前也 還在評估中。 旅客的安全，除了台鐵員工幫忙顧，也要自己把關。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 12.161.175.170 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1535038379.A.EFE.html
推
08/23 23:38, 5年前 , 1F
聽說新蓋的還是一樣
08/23 23:38, 1F
推
08/23 23:40, 5年前 , 2F
硬體老舊? 聽說新車站也差不多不是?
08/23 23:40, 2F
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08/23 23:54, 5年前 , 3F
這問題，我們大家都很關心，但就台鐵還沒自覺危險性
08/23 23:54, 3F
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08/23 23:56, 5年前 , 4F
台中站幾十億工程，外表好看，月台狹窄處卻這小
08/23 23:56, 4F
推
08/23 23:57, 5年前 , 5F
反正沒有自覺還是一樣領薪水過日子
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推
08/23 23:57, 5年前 , 6F
高鐵怎麼沒這問題？ 台北站的還跟台鐵搶來的
08/23 23:57, 6F
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08/23 23:57, 5年前 , 7F
新站一啟用，未來60年大概定型了
08/23 23:57, 7F
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08/23 23:58, 5年前 , 8F
看成GG硬
08/23 23:58, 8F
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08/23 23:58, 5年前 , 9F
先前大家關心這議題，還被有些人說我們帶風向
08/23 23:58, 9F
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08/23 23:59, 5年前 , 10F
真不希望一定要出事，用人命才能換取台鐵的重視
08/23 23:59, 10F
推
08/24 00:00, 5年前 , 11F
問題出在 "鐵路工程改建局"-- 不是"台鐵鐵路管理局"
08/24 00:00, 11F
推
08/24 00:00, 5年前 , 12F
屏東：？
08/24 00:00, 12F
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08/24 00:01, 5年前 , 13F
兩個單位都有問題，我不信台鐵沒辦法表達意見
08/24 00:01, 13F
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08/24 00:03, 5年前 , 14F
為了安全，到鐵改局翻桌也是該做的事
08/24 00:03, 14F
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08/24 00:04, 5年前 , 15F
高鐵有裝護欄，走起來感覺比較安全
08/24 00:04, 15F
噓
08/24 00:05, 5年前 , 16F
便當局腦官也真奇葩 這些垃圾建物都能簽名驗收 便當
08/24 00:05, 16F
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08/24 00:05, 5年前 , 17F
盒子改造局的畫圖設計建造也都是豪小來著？
08/24 00:05, 17F
推
08/24 00:11, 5年前 , 18F
哈哈哈。鐵道局名作
08/24 00:11, 18F
推
08/24 00:22, 5年前 , 19F
鐵改局台鐵都是啦，每個新站都是那麼狹小還有各種牆壁柱
08/24 00:22, 19F
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08/24 00:22, 5年前 , 20F
子擋路，下個愛心旅客還要跟司機喬停車位子，更不用說
08/24 00:22, 20F
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08/24 00:22, 5年前 , 21F
旅客安全。
08/24 00:22, 21F
推
08/24 00:23, 5年前 , 22F
高鐵背後也一個高鐵局啊，怎麼感覺比鐵路局靠譜一些
08/24 00:23, 22F
推
08/24 00:26, 5年前 , 23F
往前一步是黃昏~
08/24 00:26, 23F
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08/24 00:30, 5年前 , 24F
月台是台鐵的，設計這麼差當然怪台鐵，和鐵道局有什麼關
08/24 00:30, 24F
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08/24 00:30, 5年前 , 25F
係？
08/24 00:30, 25F
推
08/24 00:30, 5年前 , 26F
想知道萬一因為人太擠，列車進站不小心落軌而被撞死，月台
08/24 00:30, 26F
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08/24 00:30, 5年前 , 27F
人員還是機車長之責任孰大？
08/24 00:30, 27F
推
08/24 00:32, 5年前 , 28F
包一包兩個都送呀
08/24 00:32, 28F
噓
08/24 00:36, 5年前 , 29F
車站設計建造都是鐵改局，現在的鐵道局
08/24 00:36, 29F
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08/24 00:37, 5年前 , 30F
不怪設計者，怪使用者?
08/24 00:37, 30F
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08/24 00:38, 5年前 , 31F
路局這樣都能驗收也是很佩服
08/24 00:38, 31F
推
08/24 00:38, 5年前 , 32F
你是業主，對設計難道都沒想法？
08/24 00:38, 32F
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08/24 00:39, 5年前 , 33F
連家中的設計，都會跟室內設計師討論。要是設計師擺爛
08/24 00:39, 33F
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08/24 00:39, 5年前 , 34F
還是說蓋好了 無奈的蓋章剪綵
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08/24 00:39, 5年前 , 35F
大家也都會公佈在網上
08/24 00:39, 35F
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08/24 00:40, 5年前 , 36F
第一個車站這說我信，但太多新站都這樣，鐵路局自己擺爛
08/24 00:40, 36F
推
08/24 00:41, 5年前 , 37F
台北車站，台鐵比高鐵多了4萬多運量，會比較擠也是不意外
08/24 00:41, 37F
噓
08/24 00:43, 5年前 , 38F
業主是鐵改局
08/24 00:43, 38F
推
08/24 00:43, 5年前 , 39F
台北車站就算了，當時設計很難想到30年後運量會多這多
08/24 00:43, 39F
還有 47 則推文
推
08/24 10:07, 5年前 , 87F
圖出來台鐵都不用審 驗收台鐵都不用簽字 賣便當就好了
08/24 10:07, 87F
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08/24 10:08, 5年前 , 88F
說台鐵只能接受的才是在帶風向 推卸責任吧
08/24 10:08, 88F
推
08/24 10:26, 5年前 , 89F
當初為何蓋這麼窄的月台阿？
08/24 10:26, 89F
推
08/24 10:48, 5年前 , 90F
便當局只管便當菜色
08/24 10:48, 90F
推
08/24 10:49, 5年前 , 91F
鐵改局：千年傳統，全新感受
08/24 10:49, 91F
推
08/24 10:50, 5年前 , 92F
便當局的月台不只窄 輸的地方可多了
08/24 10:50, 92F
推
08/24 11:08, 5年前 , 93F
在松山車站上下車時還不這麼覺得，到台鐵北車月台
08/24 11:08, 93F
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08/24 11:09, 5年前 , 94F
第一個感覺就是「這月台也未免太窄了」
08/24 11:09, 94F
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08/24 11:11, 5年前 , 95F
尤其是經過電扶梯旁時，真的窄到很害怕不小心跌到鐵軌上
08/24 11:11, 95F
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08/24 11:11, 5年前 , 96F
自從那時我就開始想為何台鐵地下月台為何跟捷運差這麼多
08/24 11:11, 96F
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08/24 11:13, 5年前 , 97F
月台狹窄到害怕，燈光又暗，環境根本無法跟捷運比
08/24 11:13, 97F
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08/24 11:14, 5年前 , 98F
不過我想就如SmileEMU800所言是用地不足所致
08/24 11:14, 98F
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08/24 11:16, 5年前 , 99F
不過我是沒想過軌道提前岔出會使用地增加
08/24 11:16, 99F
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08/24 11:16, 5年前 , 100F
說個題外話：最近才知道台中車站沒有調車場，難怪高架化
08/24 11:16, 100F
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08/24 11:17, 5年前 , 101F
後月台會被批評說太窄，真的很可惜
08/24 11:17, 101F
推
08/24 11:26, 5年前 , 102F
為了省地還用小號數道岔 月台末端也要縮小不蓋直
08/24 11:26, 102F
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08/24 11:26, 5年前 , 103F
不過鐵改局用12或16已經算好的 高鐵局竟然敢用7號
08/24 11:26, 103F
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08/24 11:26, 5年前 , 104F
呢
08/24 11:26, 104F
噓
08/24 12:18, 5年前 , 105F
月台不夠寬 沒有留置線 人力不補足 號誌不更新 班表不定型
08/24 12:18, 105F
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08/24 12:18, 5年前 , 106F
半套捷運化
08/24 12:18, 106F
噓
08/24 12:32, 5年前 , 107F
那位是連五分鐘轉乘都說是賭博的吧?那麼時間不夠的話他會
08/24 12:32, 107F
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08/24 12:32, 5年前 , 108F
等嗎?
08/24 12:32, 108F
推
08/24 15:11, 5年前 , 109F
嘉義新站的道岔是用12號的
08/24 15:11, 109F
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08/24 15:12, 5年前 , 110F
倒是有人建議使用16號
08/24 15:12, 110F
推
08/24 15:49, 5年前 , 111F
台鐵的月台不知道為什麼總是很吝嗇於蓋寬一點...某些車
08/24 15:49, 111F
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08/24 15:50, 5年前 , 112F
站月台的進出樓梯的二側真的往往剩下非常窄的空間...
08/24 15:50, 112F
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08/24 15:50, 5年前 , 113F
就連新蓋的台中站也是如此問題...
08/24 15:50, 113F
推
08/24 18:22, 5年前 , 114F
鐵工局認為現有的連續建築物與月臺邊緣距離足夠，不願
08/24 18:22, 114F
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08/24 18:22, 5年前 , 115F
意比照捷運局加寬
08/24 18:22, 115F
推
08/24 19:20, 5年前 , 116F
有人能解答台中月臺寬度嗎
08/24 19:20, 116F
推
08/24 19:36, 5年前 , 117F
台中的寬度其次，比較想問為什麼月台前後都彎的
08/24 19:36, 117F
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08/24 19:36, 5年前 , 118F
徵收得那麼不順暢嗎 而且穿堂層上下到月台只有2組樓梯電
08/24 19:36, 118F
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08/24 19:37, 5年前 , 119F
扶梯 1座電梯 特等站規模耶
08/24 19:37, 119F
推
08/24 22:15, 5年前 , 120F
估計只有高架化後的彰化車站有足夠的腹地可以設置大月台
08/24 22:15, 120F
推
08/24 23:43, 5年前 , 121F
不，我覺得彰化會更慘
08/24 23:43, 121F
推
08/25 00:38, 5年前 , 122F
應該是台中車站(含第一月台是古蹟) 又要維持營運施工
08/25 00:38, 122F
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08/25 00:38, 5年前 , 123F
所以就是彎的......
08/25 00:38, 123F
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08/25 03:25, 5年前 , 124F
三月台好像就是直的 (搔頭
08/25 03:25, 124F
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08/25 14:55, 5年前 , 125F
鐵改死不蓋寬一點
08/25 14:55, 125F
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08/26 15:59, 5年前 , 126F
月台不改變,人也不改變,該發生的就會發生!
08/26 15:59, 126F
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