[新聞] 台鐵10/12起大改點 調整約300列次

看板Railway作者 (wody)時間5年前 (2018/08/09 11:07), 編輯推噓75(80推 5噓 157→)
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台鐵10/12起大改點 調整約300列次 因應高雄鐵路地下化、台中花蓮新增車站 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕因應高雄鐵路地下化通車、台中高架新增通勤車站、東部幹線 增加林榮新光站，台鐵局規劃於今年10月12日起進行年度改點，估計會有200列至300列次 時刻調整。 台鐵局昨日已於團體車票訂購系統中，公告因應列車時刻調整，暫停受理10月11日至14日 專開列車申請，及10月12日後團體票訂票；預計於9月6日起，公告10月12日起的團體票訂 票期程。台鐵局表示，9月6日公告訂票期程後，會先讓民眾了解改點後的列車行駛資訊， 預計會隔3天至5天時間，才會開放團體票訂票；一般旅客仍是列車行駛前15天開放訂票。 銜接高鐵到站時間 方便轉乘 台鐵局表示，這次改點主要是為了讓高雄地下化、台中高架化新增車站，發揮通勤車站效 益，除區間車增停外，也會考量於特定站增停對號列車。另外，為讓高鐵旅客轉乘更便利 ，新烏日站、新左營站在高鐵直達車到站後，15分鐘內台鐵一定會有北上、南下列車各1 班，且不會再發生高鐵到站後2、3分鐘，台鐵列車就要開車，讓旅客就算奔跑也趕不上車 的情況。 西部幹線普悠瑪號 考慮增班 目前西部幹線每天只有行駛4列次的普悠瑪號，由於相當受到民眾歡迎，是否要增加班次 ，這次改點也會一併考量，但現有班次絕對不會減少。台鐵局表示，改點實施日起一個月 內，會接受民眾反饋意見，若有能更便利多數民眾搭乘方式，在不影響整體列車排點情況 下，會考慮依照民眾意見微幅調整。 ----- 原文連結: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2513876?utm_medium=P -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.171.134.109 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1533784050.A.5CC.html
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08/09 11:09, 5年前 , 1F
那就是點應該已經排好了
08/09 11:09, 1F
推
08/09 11:11, 5年前 , 2F
離改點還有2個月，點理論上是排好了。
08/09 11:11, 2F
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08/09 11:11, 5年前 , 3F
但是到真正實施之前應該還會修正不少次。
08/09 11:11, 3F
推
08/09 11:40, 5年前 , 4F
呵呵 還去主動去配合高鐵
08/09 11:40, 4F
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08/09 11:43, 5年前 , 5F
不配合高鐵乘客就流走一毛都賺不到ㄏㄏ
08/09 11:43, 5F
推
08/09 11:50, 5年前 , 6F
沙崙線還是有4分鐘轉乘的阿，這個好改的不一起改一改嗎
08/09 11:50, 6F
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08/09 11:51, 5年前 , 7F
然後我們拉椅子等著看豐原到大慶會多幾分鐘
08/09 11:51, 7F
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08/09 11:52, 5年前 , 8F
看看北部還有沒有腦包的30分鐘班距 想必還是會有
08/09 11:52, 8F
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08/09 11:53, 5年前 , 9F
還有違反勞動規定的2253
08/09 11:53, 9F
噓
08/09 12:03, 5年前 , 10F
噓4樓。配合高鐵有什麼不好，有錢賺為什麼不賺？
08/09 12:03, 10F
推
08/09 12:04, 5年前 , 11F
覺得新烏日增停自強號的可能性大增
08/09 12:04, 11F
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08/09 12:07, 5年前 , 12F
這次會發時刻表嗎??
08/09 12:07, 12F
推
08/09 12:21, 5年前 , 13F
配合高鐵好啊，不然去屏東都要等好久
08/09 12:21, 13F
推
08/09 12:23, 5年前 , 14F
最後一段，可以解讀為視情況增停嗎XD
08/09 12:23, 14F
推
08/09 12:24, 5年前 , 15F
認為不需要配合高鐵的人是有多本位主義？
08/09 12:24, 15F
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08/09 12:24, 5年前 , 16F
那就直接排定增停吧
08/09 12:24, 16F
推
08/09 12:24, 5年前 , 17F
新烏日停自強號沒必要吧 又不是像高雄要轉乘去屏東
08/09 12:24, 17F
推
08/09 12:33, 5年前 , 18F
配合高鐵確定有錢賺？常常是沒幾隻貓也要開一班去載高鐵
08/09 12:33, 18F
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08/09 12:33, 5年前 , 19F
旅客
08/09 12:33, 19F
推
08/09 12:42, 5年前 , 20F
服務旅客啊..... 那一堆小站沒賺錢要不要也廢掉？
08/09 12:42, 20F
推
08/09 12:43, 5年前 , 21F
不然中部那個區間車密度....
08/09 12:43, 21F
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08/09 12:43, 5年前 , 22F
30分鐘來三班 接著30分之後才有一班
08/09 12:43, 22F
推
08/09 12:53, 5年前 , 23F
15分鐘夠台鐵誤點延遲轉乘的時間嗎?
08/09 12:53, 23F
推
08/09 12:53, 5年前 , 24F
如果只是為了賺錢, 那可以把小站都關光光了, 要去小站的
08/09 12:53, 24F
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08/09 12:53, 5年前 , 25F
地方請轉乘公車或計程車
08/09 12:53, 25F
推
08/09 12:54, 5年前 , 26F
跟藍鳥40認真就輸了
08/09 12:54, 26F
推
08/09 12:59, 5年前 , 27F
新烏日站，現在我想最需要的是，區間快車吧~
08/09 12:59, 27F
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08/09 12:59, 5年前 , 28F
西線普悠瑪會增加幾班？希望能多替一些現有的PP，並減少
08/09 12:59, 28F
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08/09 12:59, 5年前 , 29F
停靠站及行車時間
08/09 12:59, 29F
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08/09 13:01, 5年前 , 30F
還有真的不要再推1543-167了
08/09 13:01, 30F
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08/09 13:02, 5年前 , 31F
新烏日搭自強號是要去員林還是苗栗阿?
08/09 13:02, 31F
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08/09 13:04, 5年前 , 32F
1543—> 167不好嗎？
08/09 13:04, 32F
推
08/09 13:09, 5年前 , 33F
167不見的可能性…
08/09 13:09, 33F
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08/09 13:09, 5年前 , 34F
假日就知道了
08/09 13:09, 34F
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08/09 13:18, 5年前 , 35F
1543有可能會接不上167
08/09 13:18, 35F
推
08/09 13:35, 5年前 , 36F
普悠馬如果西部加班一定又有東部民代靠腰次等公民
08/09 13:35, 36F
推
08/09 13:37, 5年前 , 37F
好奇 2253 是怎麼個違反勞動規定啊？
08/09 13:37, 37F
推
08/09 13:42, 5年前 , 38F
2253應該是6小時 不知道有沒有換人開
08/09 13:42, 38F
推
08/09 13:46, 5年前 , 39F
2134 也是嗎？
08/09 13:46, 39F
還有 163 則推文
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08/13 12:56, 5年前 , 203F
大概一天一往返這樣
08/13 12:56, 203F
推
08/13 14:03, 5年前 , 204F
只能說營收跟品質要取一個平衡點～部分班次不停桃壢
08/13 14:03, 204F
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08/13 14:03, 5年前 , 205F
竹比較可以瓜分大台北地區的旅客，有停桃壢竹的班
08/13 14:03, 205F
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08/13 14:03, 5年前 , 206F
次大台北地區的旅客才不會那麼多，相對的總人數過
08/13 14:03, 206F
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08/13 14:03, 5年前 , 207F
桃壢竹才不會像擠沙丁魚一樣連上車都沒辦法
08/13 14:03, 207F
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08/13 14:04, 5年前 , 208F
143不停桃壢竹，但103、148要復活比較好～
08/13 14:04, 208F
噓
08/13 19:28, 5年前 , 209F
103和148什麼爛時段
08/13 19:28, 209F
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08/13 19:29, 5年前 , 210F
111那個時段就最好了 148偏晚要再提前至少1小時
08/13 19:29, 210F
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08/13 19:35, 5年前 , 211F
真心覺得台鐵排的時刻表沒有鐵道迷專業，如果能由鐵道迷
08/13 19:35, 211F
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08/13 19:35, 5年前 , 212F
排點，一定可排出符合大眾的時刻表，減少民怨，但死腦筋
08/13 19:35, 212F
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08/13 19:35, 5年前 , 213F
的台鐵長官卻不懂這麼做，每次改點投訴都一堆。
08/13 19:35, 213F
推
08/13 20:07, 5年前 , 214F
沒辦法唄，臺鐵的停靠站就死板
08/13 20:07, 214F
推
08/13 21:10, 5年前 , 215F
台鐵停靠站也不算死板，真的死板的是定型化到完全
08/13 21:10, 215F
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08/13 21:10, 5年前 , 216F
不給地方勢力餘地
08/13 21:10, 216F
推
08/13 21:52, 5年前 , 217F
其實我覺得台鐵停靠站還算有彈性，只是方向有點……問
08/13 21:52, 217F
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08/13 21:52, 5年前 , 218F
題嗎？可能車不夠吧！有些該快也快不起來，東線缺座位
08/13 21:52, 218F
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08/13 21:52, 5年前 , 219F
，西線缺快車，明明普太和pp混著跑東西部才是最佳解。
08/13 21:52, 219F
推
08/13 21:54, 5年前 , 220F
但是會有二等公民論出現@@呵呵
08/13 21:54, 220F
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08/13 22:58, 5年前 , 221F
西部除了海線因交通不便每人延人公里較高外，其他各站都
08/13 22:58, 221F
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08/13 22:58, 5年前 , 222F
是以短途為主(即每人運程小於70公里)，若行經山線可依各
08/13 22:58, 222F
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08/13 22:58, 5年前 , 223F
站旅次多寡來決定停靠站才是最符合旅客需求。
08/13 22:58, 223F
推
08/13 23:10, 5年前 , 224F
海線六大站基本上往新竹、中壢、桃園、板橋、台北五站
08/13 23:10, 224F
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08/13 23:10, 5年前 , 225F
為主，可能是這樣才比較高。但如果只比中長程旅客數，
08/13 23:10, 225F
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08/13 23:10, 5年前 , 226F
台中一站就完勝海線，所以還是要看旅客數來排，每人平
08/13 23:10, 226F
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08/13 23:10, 5年前 , 227F
均里程參考用。
08/13 23:10, 227F
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08/14 06:11, 5年前 , 228F
西線除了海線和幾個通勤站外，總旅次高的車站，中長途旅
08/14 06:11, 228F
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08/14 06:11, 5年前 , 229F
次也高，在高鐵的影響下，原本幾個中長程比例較高的站現
08/14 06:11, 229F
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08/14 06:11, 5年前 , 230F
在都減少了，西線各站中長途的比例其實都差不多。
08/14 06:11, 230F
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08/14 18:51, 5年前 , 231F
海線車到彰化就好 之後高架化也要路線分離了
08/14 18:51, 231F
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08/14 18:52, 5年前 , 232F
而且海線的旅次貌似都是往北居多 要往南的話可到彰
08/14 18:52, 232F
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08/14 18:52, 5年前 , 233F
化轉乘 沒必要開免換車班次
08/14 18:52, 233F
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08/14 18:52, 5年前 , 234F
通過中部(如台北嘉義)也會選山線班次為主 因較快
08/14 18:52, 234F
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08/15 06:34, 5年前 , 235F
區間車愈開愈遠，如果是區間快還好，但偏偏是站站停，記
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08/15 06:34, 5年前 , 236F
得700剛來時一堆區間快，但後來被小站旅客抗議班距變長，
08/15 06:34, 236F
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08/15 06:34, 5年前 , 237F
就全部改回區間車。
08/15 06:34, 237F
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08/16 08:17, 5年前 , 238F
北部通勤時段2114頗糞 桃園停4分鐘 鶯歌到站剛好4026準
08/16 08:17, 238F
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08/16 08:17, 5年前 , 239F
備開車 然後就團子運轉悲劇 通勤時段還搞成這樣
08/16 08:17, 239F
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08/16 08:20, 5年前 , 240F
1502也是樹林目送212離開 然後團子運轉擋到死
08/16 08:20, 240F
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08/16 08:22, 5年前 , 241F
2114與4026鶯歌還停在不同月台 完全只能乾瞪眼
08/16 08:22, 241F
推
08/16 19:21, 5年前 , 242F
那樣就不能全怪民眾為啥無視台鐵吵捷運了
08/16 19:21, 242F
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