[新聞] 高鐵南延再東進？吳宏謀：延伸屏東 還要考量花東

看板Railway作者 (まどか　ＮＯ.１ ＼(^O^))時間5年前 (2018/07/31 20:42), 5年前編輯推噓26(34推 8噓 59→)
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高鐵南延再東進？吳宏謀：延伸屏東 還要考量花東 2018-07-31 20:32聯合報 記者侯俐安╱即時報導 高鐵延伸屏東持續引發爭議，日前更有立委提案不只南延、還要「東進」延伸台東，吳宏 謀今天聽取鐵道局簡報後，接受聯合報系專訪時表示，他看完高鐵屏東站址三個方案後， 認為看待高鐵不能只考量延到屏東，應以整體台灣來看，「若往屏東，將來有機會到花東 ，就是不一樣的看法」，八月底會將三個方案做最後評估，他希望軌道運輸範圍可合理放 大，才能提升服務範圍，讓整體路網、效益提升。 對於這是否代表未來將評估高鐵延伸東部？甚至進行環島高鐵。吳宏謀表示，這個議題太 「前瞻」他不便回答。但他強調，「高鐵南延屏東，一定不只考量屏東，還要考量花東， 才有意義。」重要建設要考量未來國家整體發展需要，尤其交通網絡系統建設對於生活環 境品質，產業運輸及國土安全靭性等都非常重要。 吳宏謀說，也因此交通建設評估通常會將可能影響的範疇一併納入比較週延，因高鐵延伸 屏東可行性評估期末報告預計八月底提出，無論那些方案，考慮未來性及延伸發展可能性 都是應該的。 交通部高鐵局委託台灣世曦進行可行性研究，今年4月審查「高鐵延伸屏東新路線可行性 評估」，提出兩種方案，方案一從高雄燕巢岔出，經費500億元，車站與台鐵六塊厝站共 站，全長約13.2公里；方案二從左營分岔，經費489億元，車站則與台鐵增設通勤站共站 ，全長17.5公里，目前仍在補充報告內容，尚未定案。 另一項「高鐵延伸屏東站址規劃作業」，根據期程8月底前需提出期末報告，目前鎖定屏 東車站、六塊厝車站、六塊厝農場三方案，原本地方期待高鐵屏東車站，能與台鐵屏東車 站共站，但若要進入市區，台鐵屏東站已完成高架化，路權會有限制，台灣世曦評估認為 與台鐵屏東車站共站不可行，該計畫交通部鐵道局預計10月開始審查，全案須於今年底結 案。 https://udn.com/news/story/7266/3282972 看來高鐵環台不是夢想了!! (什麼時候要跟鹿兒島新幹線接軌?? -- 　 ◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥ 　 ◢◢█████◤◣ 吾乃轟動武林，驚動萬教，轟動樓頂，驚動樓 ◢ 　 ╔█●██●██╗ 腳，轟動阿公，驚動阿媽，絕無僅有，碩果僅 ◥ 　 ●██立省███● 存，前無古人，後無來者，無人不知，無人不 ◢ 　 ██中二南台█◤◥◣曉的....南二中絕版綠書包！！....>○<.... █ 　 ◣◢█▅▅█▅▅▅█＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ˍ▁▂▃▄▅▆▇█ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.39.129.15 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1533040947.A.D52.html ※ 編輯: chart (114.39.129.15), 07/31/2018 20:42:49
推
07/31 20:44, 5年前 , 1F
基隆市民：
07/31 20:44, 1F
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07/31 20:51, 5年前 , 2F
中停個那霸阿
07/31 20:51, 2F
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07/31 20:52, 5年前 , 3F
環島高鐵網指日可待
07/31 20:52, 3F
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07/31 20:52, 5年前 , 4F
然後出個跨國JR PASS(誤
07/31 20:52, 4F
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07/31 20:56, 5年前 , 5F
連接鹿兒島跟福建拉
07/31 20:56, 5F
推
07/31 21:08, 5年前 , 6F
如果往花東，那就不用堅持屏東要直通台北了吧
07/31 21:08, 6F
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07/31 21:09, 5年前 , 7F
因為有可能營運路線是左營 - 花蓮
07/31 21:09, 7F
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07/31 21:09, 5年前 , 8F
這樣倒是可以解套很多東西，但屏東人應該會非常不爽
07/31 21:09, 8F
推
07/31 21:22, 5年前 , 9F
想法蠻正確的啊！要延屏東就要有未來可能往臺東的角度去
07/31 21:22, 9F
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07/31 21:22, 5年前 , 10F
規劃
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推
07/31 21:28, 5年前 , 11F
要就方案二 不然別蓋zz
07/31 21:28, 11F
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07/31 22:03, 5年前 , 12F
高鐵進花東剛好可以紓解臺鐵爆掉的運量 尤其花蓮
07/31 22:03, 12F
噓
07/31 22:18, 5年前 , 13F
他以為台灣是平的嗎
07/31 22:18, 13F
推
07/31 22:39, 5年前 , 14F
我贊成高鐵到花東
07/31 22:39, 14F
推
07/31 22:46, 5年前 , 15F
進花東就是要環島不然也沒用
07/31 22:46, 15F
推
07/31 22:46, 5年前 , 16F
我也贊成屏東到花東 也讓國外旅客有更舒適便捷路網選擇
07/31 22:46, 16F
推
07/31 22:57, 5年前 , 17F
玉山也要高鐵
07/31 22:57, 17F
推
07/31 23:01, 5年前 , 18F
選舉到了..不過屏東到台東這段很難蓋吧
07/31 23:01, 18F
推
07/31 23:03, 5年前 , 19F
太好了,希望成真
07/31 23:03, 19F
推
07/31 23:05, 5年前 , 20F
屏東到台東這段打隧道過去即可 中間不用設站 應該比高
07/31 23:05, 20F
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07/31 23:05, 5年前 , 21F
速公路好處理 也不用像公路要打雙孔
07/31 23:05, 21F
推
07/31 23:09, 5年前 , 22F
這年頭遇到環團都很難處理
07/31 23:09, 22F
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07/31 23:10, 5年前 , 23F
延伸太平島好了
07/31 23:10, 23F
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07/31 23:11, 5年前 , 24F
打隧道這麼簡單的話北宜直鐵就不用吵到擱置了
07/31 23:11, 24F
推
07/31 23:17, 5年前 , 25F
屏東到台東打隧道走近穿點會經過保護區吧
07/31 23:17, 25F
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07/31 23:28, 5年前 , 26F
延伸到台東如果成功，中橫高速公路都能通了.....
07/31 23:28, 26F
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07/31 23:43, 5年前 , 27F
連台26線都蓋不起來怎麼會幻想高鐵能用隧道貫通
07/31 23:43, 27F
推
08/01 00:07, 5年前 , 28F
中橫 蘇花 南迴 雪隧 地質條件排序？
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08/01 00:08, 5年前 , 29F
高鐵走東部，是蠻不錯的。但不會受到環團阻撓嗎？
08/01 00:08, 29F
推
08/01 00:09, 5年前 , 30F
高雄台東間 還有路廊可以用嗎
08/01 00:09, 30F
推
08/01 00:09, 5年前 , 31F
燕巢分叉 左營邊緣 ；左營分叉 左營起始
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08/01 00:10, 5年前 , 32F
走南迴沿線吧…春日以北幾乎都是保留區
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08/01 00:11, 5年前 , 33F
但南橫高都已經因為大武山保留區長期擱置了...
08/01 00:11, 33F
推
08/01 00:12, 5年前 , 34F
離題一下 北宜高鐵確定不能了嗎
08/01 00:12, 34F
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08/01 00:13, 5年前 , 35F
北宜直鐵還卡在環評階段
08/01 00:13, 35F
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08/01 00:14, 5年前 , 36F
所以北宜的高鐵可能需要更久，甚至不見得有
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08/01 00:16, 5年前 , 37F
假如高鐵真的通到台東 之後縱谷就能一路蓋到花蓮
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08/01 00:17, 5年前 , 38F
蘇花南迴那段 可能也需要環評
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08/01 00:17, 5年前 , 39F
縱谷建造難度低 這樣花東會因往高雄比台北快
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還有 22 則推文
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08/01 09:45, 5年前 , 62F
中央磁浮新幹線超過85%都隧道,你說它會因為隧道而跑不快?
08/01 09:45, 62F
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08/01 10:03, 5年前 , 63F
環評就是一個問題了，高速公路都不通了
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推
08/01 10:07, 5年前 , 64F
台灣高鐵隧道還採用歐洲標準，斷面比日本新幹線更寬了，
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08/01 10:07, 5年前 , 65F
何來跑不快的問題？
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推
08/01 10:16, 5年前 , 66F
若真變環島高鐵，站點的大概就羅東花蓮玉里台東
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08/01 10:26, 5年前 , 67F
高速公路的隧道斷面比鐵路還大,高速公路的車輛排放廢氣也
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08/01 10:27, 5年前 , 68F
較多,結果國五通車那麼久都證明環境依然好端端的了,那些某
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08/01 10:27, 5年前 , 69F
團還是不放過北宜直鐵
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08/01 10:28, 5年前 , 70F
設在羅東不如設在宜蘭,因為主要往返台北,羅東去宜蘭搭是
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08/01 10:28, 5年前 , 71F
"順路",反而設在羅東,宜蘭往返台北去羅東搭就變成不順路
08/01 10:28, 71F
推
08/01 10:33, 5年前 , 72F
真的支持，開過南迴到台東都知道路況多惡劣
08/01 10:33, 72F
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08/01 10:34, 5年前 , 73F
應該會放在羅東宜蘭之間靠宜蘭側(蘭陽溪以北)吧 離縣府
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08/01 10:34, 5年前 , 74F
星期日不塞個3小時回不到南部
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(縣政中心都市計畫)也較近
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08/01 10:35, 5年前 , 76F
屏東省道接國道更是賭到會懷疑人生
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08/01 10:38, 5年前 , 77F
主要都塞枋寮楓港那邊，因為還有墾丁的車流
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推
08/01 10:44, 5年前 , 78F
那個車潮真的太誇張，平面道路根本無法消化了
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推
08/01 10:52, 5年前 , 79F
中橫高鐵都沒人想過，真沒遠見
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08/01 12:14, 5年前 , 80F
環評還是必須，隧道不是在山底挖個洞就好了，施工、通風
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08/01 12:17, 5年前 , 81F
所需豎坑、橫坑及相關的施工便道開闢都會對生態、環境造
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08/01 12:17, 5年前 , 82F
成衝擊
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08/01 12:23, 5年前 , 83F
任何工程不管在市區還是郊區對環境都一定有影響,但最
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08/01 12:24, 5年前 , 84F
糟糕的是無限上綱對環境的影響
08/01 12:24, 84F
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08/01 12:29, 5年前 , 85F
不負責任的說法，下台吧
08/01 12:29, 85F
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08/01 13:10, 5年前 , 86F
所以台北段跑不太快是線型和站距？
08/01 13:10, 86F
推
08/01 13:28, 5年前 , 87F
好奇高雄台東如建高鐵 土建難度高嗎？有適合的路廊？
08/01 13:28, 87F
噓
08/01 13:31, 5年前 , 88F
根本就不需要
08/01 13:31, 88F
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08/01 18:14, 5年前 , 89F
還好當初沒入股
08/01 18:14, 89F
推
08/01 18:44, 5年前 , 90F
東部先蓋高速公路吧 高速公路比高鐵重要 倒是高鐵可
08/01 18:44, 90F
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08/01 18:44, 5年前 , 91F
以先延伸宜蘭看看
08/01 18:44, 91F
推
08/01 19:59, 5年前 , 92F
宜蘭真要直鐵不如高鐵 花東要高鐵不如高速公路
08/01 19:59, 92F
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08/01 19:59, 5年前 , 93F
然後高鐵要來宜蘭的話設站90%在宜蘭市
08/01 19:59, 93F
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08/01 20:01, 5年前 , 94F
設在羅東客源會剩溪南
08/01 20:01, 94F
推
08/01 23:14, 5年前 , 95F
東延會賺錢, 南延鐵定賠錢,但東延會搞垮窄軌的台鐵
08/01 23:14, 95F
噓
08/02 00:56, 5年前 , 96F
沒高雄站，兩案都沒用
08/02 00:56, 96F
噓
08/02 02:06, 5年前 , 97F
我 聽 你 在 把 餔
08/02 02:06, 97F
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08/02 06:46, 5年前 , 98F
東延會搞垮窄軌的台鐵這樣不是很好嗎？讓東部乘坐品質提
08/02 06:46, 98F
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08/02 06:46, 5年前 , 99F
升，返鄉出遊更容易且快速，不像台鐵提供的運能這麼少，
08/02 06:46, 99F
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08/02 06:46, 5年前 , 100F
永遠一票難求
08/02 06:46, 100F
推
08/02 22:33, 5年前 , 101F
中橫有地熱的問題吧，所以高速公路才卡住？
08/02 22:33, 101F
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