[閒聊] 今天是淡水線火車停駛30周年

看板Railway作者 (冴える蛇)時間5年前 (2018/07/15 22:56), 5年前編輯推噓20(21133)
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民國77年 1988年7月15日 是淡水線火車停駛30年的日子 淡水線在當時僅有30分鐘一班車,速度很慢而且沒有冷氣 而且非常擁擠,若干班次乘載率竟達到三倍 雖然有很多顧問報告建議改善台鐵淡水線 但最後還是全面砍掉重練改成捷運 現在捷運每3分鐘就有一班車,有效解決交通困難的問題 雖然尖峰時間馬路還是塞車塞到靠北邊走 很遺憾我沒搭過淡水線,但我父母就有 而且他們在淡水線留下非常珍貴的回憶XD 不知道各位先進們對火車淡水線還有印象嗎? -- メカクシ団 No.2 瀬戸幸助☆ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.204.134.176 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1531666592.A.B99.html ※ 編輯: Odakyu (123.204.134.176), 07/15/2018 22:57:17 ※ 編輯: Odakyu (123.204.134.176), 07/15/2018 23:03:09

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有搭過又有印象的應該都四十左右了吧
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至少
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還在吃奶
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台北捷運似乎對於自己的前身台鐵淡水線很少提及,僅在
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淡水站的車站介紹介紹此為台鐵淡水站改建的。
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其實北捷可以彩繪台鐵的R20在301列車上,象徵301繼承原本
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R20的運輸任務,很慶幸當年捷運局尊重地方歷史,把台鐵的
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站名保留下來。
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保留站名不是應該嗎?現成的站名為何不用?
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站名要是硬改大概也會被周邊民眾反彈
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如果當時是改善淡水線(開台鐵電車之類的)或許今天的台
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灣捷運系統就不一樣了~
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可能會出現林榮新光站之於奇岩森永站www
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看到台鐵這品質,真慶幸當時直接改捷運系統
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而不是改善而已
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台鐵改善的話今天就還是30分鐘一班車吧(笑
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台鐵改善的話能有10分鐘一般就很好了,跟現在捷運不能比。
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台鐵捷運化說穿了只是增設車站,但整個號誌系統並非為了
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密集發車的通勤鐵道而設計,還是用傳統鐵路的號誌系統。
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看看台中的捷運化,站距還是差不多兩公里,跟淡水線的
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平均1公里差很多,同樣站距下區間車通常都比捷運慢,
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應該都浪費在加減素的時間上,捷運一開動就馬上加速,
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台鐵還要滑過車站前端感應子才能真正開始加速。
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北捷一站停靠與加減速約45秒(停靠30秒)
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台鐵要真正捷運化除了修改號誌系統縮短閉塞區間之外,以
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現在atp建置完成的條件不知玩ato是否可行?
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沒有吧 假如當初台鐵就地升級並且決心改革
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搞不好全台搶着要台鐵
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07/16 02:01, 5年前 , 29F
台鐵很多都是浪費在待避上吧
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時不時就給你停個五分鐘,一分鐘速度站距優勢就不見了
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北捷很多站停不到一分鐘就準備發車了,台鐵台北站區間真
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的有必要停那麼久嗎
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台鐵就算20秒關門還是等到50秒才開車
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07/16 07:44, 5年前 , 34F
七年級前段,記得小時候搭過
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台鐵台北站區間停很久是會路塞的問題,看了運行圖
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幾乎都是前班才剛出站後班就進站,但班次少的時段
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改成短時間停靠應該也沒有不妥
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考慮一下對號車在台北至少需要停3分鐘…
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待避部分,若追越者停車,待避也只要3分半~4分
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若追越者通過更是只要3分
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這純粹是台鐵號誌還有排點問題
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(若因為下一站無法待避或會太晚待避導致路塞,會排
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前面一站,但可能快車沒那麼快到)
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我搭過,而且是去現在已關閉的沙崙海水浴場玩。童年回憶
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七年級生,有搭過到新北投再走到地熱谷煮雞蛋
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07/16 19:02, 5年前 , 47F
還記得從台北車站(臨時站)走長長的天橋從前站到第六月台
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07/16 22:52, 5年前 , 48F
有趣的是有鐵迷嫌棄台鐵捷運化,卻又痛恨台鐵淡水線被改
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07/16 22:53, 5年前 , 49F
建成捷運
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然後嫌的人在台鐵淡水線被拆的時候根本還沒出生XDD
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最後一次搭,大概是停駛前1~2年
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從石牌站上車到淡水。
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07/17 00:51, 5年前 , 53F
嗚嗚 太晚出身,我就住在沿線上可惜已經是捷運了。
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07/18 17:12, 5年前 , 54F
停駛時沒出生無感XD
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07/18 19:46, 5年前 , 55F
台鐵有捷運誰要懷念台鐵
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文章代碼(AID): #1RIs2WkP (Railway)