[情報] 106年台鐵各站客運量

看板Railway作者 (pchsu)時間6年前 (2018/05/08 19:38), 編輯推噓88(891149)
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https://imgur.com/3ItNW6R
https://imgur.com/mIDz6WQ
我把站等跟運量整理在一起囉 https://imgur.com/8PNAgdF
資料視覺化 藍色是台鐵淺藍是支線橘色是高鐵 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.113.90.162 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1525779521.A.839.html

05/08 19:42, 6年前 , 1F
感謝整理,新豐好驚人。
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05/08 19:49, 6年前 , 2F
辛苦整理 感恩
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05/08 19:54, 6年前 , 3F
南港松山=w=b
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05/08 19:56, 6年前 , 4F
感謝整理
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05/08 19:57, 6年前 , 5F
這只有上車 還有下車跟日均喔
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還有下車跟總數 抱歉
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05/08 20:01, 6年前 , 7F
古莊第一次擺脫倒數4小名,沒想到也是最後一次了QQ
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05/08 20:02, 6年前 , 8F
第三張圖有一個臺中應該是豐原才對
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05/08 20:03, 6年前 , 9F
內獅又是你
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啊,不對。豐原有出現,可是怎麼會有兩個臺中
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沒想到湖口會在第一排
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05/08 20:04, 6年前 , 12F
古莊會是降等前的朝聖潮把旅次衝高嗎
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05/08 20:07, 6年前 , 13F
橘色那支是高鐵喔 我只是放在一起比較
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古莊最後一天清倉名片式車票,起站通通算古莊的 XD
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05/08 20:08, 6年前 , 15F
因為台鐵總運量都用上車定義我就只做上車
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我在古莊站裁撤前最後一平日貢獻了枋山上、古莊下各
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一一人次
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各一人次
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臺南已經把高雄遠遠拋在後面惹呢
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05/08 20:11, 6年前 , 20F
不意外台中高雄旅次今明年應該都還會跌 增了一堆新車站
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05/08 20:14, 6年前 , 21F
加祿發生了什麼
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05/08 20:16, 6年前 , 22F
所以要加上下車人數啊
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05/08 20:19, 6年前 , 23F
加祿有賣硬票(無電腦售票)使上車人數灌水
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05/08 20:21, 6年前 , 24F
內壢上車數超過鶯歌 三等站之光
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為何樹林人那麼多
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05/08 20:21, 6年前 , 26F
感謝整理
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05/08 20:22, 6年前 , 27F
原來高鐵台中運量已經比台鐵台中高了
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05/08 20:24, 6年前 , 28F
樹林往返臺北市的通勤幾乎都仰賴臺鐵,不用太意外...
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05/08 20:27, 6年前 , 29F
樹林這幾年人都這麼多啊
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05/08 20:27, 6年前 , 30F
為什麼枋野沒列進去 我有買一張...
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05/08 20:28, 6年前 , 31F
高雄因為旁邊有新左營跟鳳山磁吸效應,才會輸台南
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05/08 20:30, 6年前 , 32F
松山樹林上車跟105年比都還下降
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05/08 20:33, 6年前 , 33F
只是松山下車比105年多 樹林下車也比105年少
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05/08 20:34, 6年前 , 34F
新左營就算了 鳳山都存在多久 高雄人數下降就事實啦
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05/08 20:42, 6年前 , 35F
車站變多理論會帶動更多上下車 高雄還是一路跌
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05/08 20:50, 6年前 , 36F
高鐵板橋站的顏色是不是錯惹
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05/08 20:59, 6年前 , 37F
南樹林表現不理想,倒是浮洲汐科很棒!
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05/08 21:06, 6年前 , 38F
樹林平日4154跟1124都超可怕的
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05/08 21:07, 6年前 , 39F
看到大橋(簡易站)這麼前面 九曲堂(一堆PP有停靠)我笑了
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還有 160 則推文
05/09 09:58, 6年前 , 200F
花蓮區域(新城、花蓮)一年還不到一千人次,同年桃園
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05/09 09:58, 6年前 , 201F
往花蓮區域已有兩萬人次。隔年遷到樹調後逐年增加,印
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05/09 09:58, 6年前 , 202F
象中兩、三年後就破十萬人次了。樹林的東線旅客,很大
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一部分是轉乘旅客。
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05/09 10:30, 6年前 , 204F
看了一下 沙崙跟六家車站的運量其實沒差很多
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05/09 10:31, 6年前 , 205F
但高鐵台南跟高鐵新竹的運量就差好大
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05/09 11:23, 6年前 , 206F
因為新竹很大一塊不靠台鐵的,目的地非新竹車站附近,
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05/09 11:23, 6年前 , 207F
自然不會利用台鐵。高鐵新竹站附近也發展起來,有些人
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05/09 11:24, 6年前 , 208F
直接高鐵站下車就好。
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05/09 11:27, 6年前 , 209F
如果高鐵台南站附近也和新竹一樣發展起來,那沙崙線量
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05/09 11:27, 6年前 , 210F
不多,高鐵站旅次也是可能會增加不少。
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05/09 11:59, 6年前 , 211F
高雄站輸新竹站
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05/09 12:00, 6年前 , 212F
高雄再衰退是事實,至少通勤人口
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05/09 12:00, 6年前 , 213F
減少很多
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05/09 12:27, 6年前 , 214F
高雄車站的轉乘與周邊商業機能沒有比較好,環境又差
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05/09 12:48, 6年前 , 215F
桃園中壢平日上班族學生多,假日外勞也加入 擠爆整個車
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05/09 12:48, 6年前 , 216F
廂...
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05/09 12:56, 6年前 , 217F
中壢算是整個桃園的中心,不管往哪個方向都方便~~
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05/09 18:06, 6年前 , 218F
新烏日是被放生 自立自強的典範
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05/09 23:11, 6年前 , 219F
不曉得員林增加的旅次 是不是大部分到新烏日?
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05/09 23:27, 6年前 , 220F
高雄地下新站和捷運應該可以很方便內轉 人數未來會增加
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05/09 23:27, 6年前 , 221F
不過沒和高鐵共構這件事應該是定案了才對...
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05/10 00:19, 6年前 , 222F
挖大橋是老三欸!!!
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05/10 00:53, 6年前 , 223F
高雄廢到笑 被台南海放
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05/10 05:10, 6年前 , 224F
中壢第三大站 車站卻爛成那樣....
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05/10 09:09, 6年前 , 225F
最高特等站台北 1等桃園2等汐止3等內壢簡易汐科招呼海科
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05/10 09:17, 6年前 , 226F
縱貫線北1哥台北 縱貫中台中 縱貫南高雄 南迴台東
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05/10 09:21, 6年前 , 227F
北迴花蓮 宜蘭瑞芳 支線新烏日 海線大甲
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05/10 09:54, 6年前 , 228F
板橋當年運量還是第二大站時,車站也是破破爛爛阿 XD
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05/10 14:09, 6年前 , 229F
中壢會那麼多人跟移工比較有關係:)
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05/10 14:12, 6年前 , 230F
我開心的是,枋寮因電氣化減班,人竟然幾乎未減
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05/10 14:14, 6年前 , 231F
換言之是增加的。站外計程車司機越來越多了
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05/10 16:35, 6年前 , 232F
中壢站的運量,移工占比"很有限",大部分都是桃園中壢自己
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05/10 16:36, 6年前 , 233F
ps.桃園市的外勞約10萬人,台中市外勞約9萬人。
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05/10 16:37, 6年前 , 234F
這些移工大部分都在工業區住宿舍,只有假日某些會搭台鐵
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05/10 16:37, 6年前 , 235F
出來玩。
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05/10 18:48, 6年前 , 236F
桃園中壢的學生都靠台鐵 像是治平高中
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05/10 18:48, 6年前 , 237F
一放學整個埔心都是
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05/10 18:54, 6年前 , 238F
內壢也差不多了XD
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05/24 17:21, 6年前 , 239F
台南快要追上台中
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文章代碼(AID): #1QyOn1Wv (Railway)
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