Re: [新聞] 春節花東自強號將首次發售站票　學者：非解決之道

看板Railway作者 (冴える蛇)時間8年前 (2018/01/30 14:13), 編輯推噓12(14推 2噓 36→)
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※ 引述《zzzz8931 (宅男)》之銘言： : 春節花東自強號將首次發售站票　學者：非解決之道 : https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180129/1287667/ : 農曆春節即將來臨，台鐵花東車票一票難求，台鐵局今宣布，農曆春節是國人傳統節慶且 : 放假天數較長，為提升花東線運能，規劃在春節節前(2月14日、15日)及節後(2月19日、 : 20日)計4天疏運尖峰日試辦東線自強號超過80公里全程無座票（站票）8折優惠，不過， : 新自強號如普悠瑪號及太魯閣號，每列車限售120張站票，便利民眾搭乘。 : 台鐵局表示，這次優惠試辦限定東線(含宜蘭線、北迴線、花東線、南迴線、跨線)自強號 : 列車，不發售團體票，民眾可於台鐵局售票窗口購買12天內(含當日)一般自強號無座8折 : 優惠票；另新自強號(太魯閣、普悠瑪)每列次限發售120張無座8折優惠票，且僅開放乘車 : 當日旅客於售票窗口購買、不提前預售，以掌握乘車人數、維護服務品質。 : 交通部政務次長王國材表示，新自強號售站票，一列限售120張，一列有8節車廂，一節才 : 售15張站票，不會影響搭乘品質。 : 該局說，試辦限於乘車前先購買全程無座票始享有8折優惠，敬老、愛心、大專生優惠及 : 紅眼列車班次等已享有其他優惠者，不另重複優惠，車上補票、持用非當日當次列車車票 : 、使用電子票證、定期票，或其它票證者皆無優惠。有關這次試辦詳細資訊及乘車規定請 : 參閱臺鐵局官網「優惠專區」及各車站售票窗口公告。 : 台灣鐵道暨國土規劃學會指出，賣站票不是真正解決之道，只是在現有吃緊的人力和路線 : 容量下不得已的解決辦法，對花東民眾幫助不大。建議仍要考量尖峰時段需求，如：改由 : 南港折返，可直接節省30分鐘的行車時間，或減少停靠宜蘭頭城直達花東，這樣立即性的 : 效益會比購置新車來得快且好。 賣折扣票 = 本末倒置的台式解決方法 春節需求量大本來就應該漲價啊 這時候還跌價？ 根據經濟學的原理 若需求大於供給 則價格要提升到均衡點 經濟效益才會達到最高 若政府壓抑價格會產生經濟損失 （雖然對公家機關的台鐵而言應該沒什麼差 就算台鐵全面免費通行還是得照樣開車） 用競標的方式買票，價高者得最公平 買不起？誰叫你錢賺不夠多／沒存錢？ 而且你還可以開車騎車或搭飛機啊 如果火車票一張要一千多塊，航空公司還不快來多飛幾班？ 客運公司還不快去申請路權？ 為了鞏固統治而不准漲價，是戒嚴時代才會幹的事情 現在民主時代還在這樣玩滿足低端刁民，真是糟糕。 -- ████████◤ █ ◥██ ◢█◤ █ ◥█ ◢█◤ ████ ████ ████ █ ◢◤ █ █ █ █ ◥◢█◤ █ █ █ █ █ █ ██◤ █▄▄█ █ █ ◥◤ ████ ████ ████▋█ ◥◣ ▄▄◤ ████ Electric Railway since 1927 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.246.44.106 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1517292832.A.ADE.html
推
01/30 14:23, 8年前 , 1F
便當局腦官就愛開養鯛魚池，反正被鯛魚靠腰拍桌他們
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01/30 14:23, 8年前 , 2F
也不會痛，推第一線去死被罵。要營利？多賣幾顆便當
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01/30 14:23, 8年前 , 3F
，2018年底再發新聞便當局便當年銷破億
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推
01/30 14:24, 8年前 , 4F
重點是 花東的需求量不會下降 漲價無助於疏運
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但漲價可以撈一筆
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經濟學原理在公務單位不適用
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因為他們根本沒有要撈錢 只是想要盡力去載運最多旅客而
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已吧
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推
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站票其實不該打折 要折我頂多給去零頭變50倍數
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推
01/30 14:29, 8年前 , 10F
站票折扣為什麼不能適用於其他地方?
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並不是公務單位不適用，而是在這屬於台鐵獨佔事業
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01/30 14:30, 8年前 , 12F
這種情況之下需求原則會是特例
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推
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花東是獨占市場，漲很多也沒差，但選舉快到了妳懂得
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01/30 14:32, 8年前 , 14F
但是如果所有獨佔市場大漲的話：台電、台水...
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推
01/30 14:43, 8年前 , 15F
事實上多付一點就哇哇叫， 花東都有機場如果真的有需求
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01/30 14:43, 8年前 , 16F
怎麼會沒有航班， 西部會蓋高鐵很大的程度是基於當時有多
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01/30 14:43, 8年前 , 17F
少人願意付火車1倍的價錢去坐飛機來算的， 不過對東部人
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01/30 14:43, 8年前 , 18F
最不公平還是公路客運是等於零， 如果今天有客運的話我
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01/30 14:43, 8年前 , 19F
覺得台鐵應該要提高票價
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01/30 14:45, 8年前 , 20F
經濟學如果適用於運輸，就不會出現運輸經濟學了。
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01/30 15:58, 8年前 , 21F
返鄉是"民生基本需求",並不適用這種經濟學供需原則
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01/30 16:10, 8年前 , 22F
立委要求的誰敢不做？
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推
01/30 16:26, 8年前 , 23F
經濟學跟要不要普魯打折我覺得是兩件事。不在過年期間提高
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01/30 16:26, 8年前 , 24F
票價，但至少也不應該普魯打折吧
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01/30 16:35, 8年前 , 25F
松山機場飽和了吧，要增開飛機架次也要松山有空間
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推
01/30 16:41, 8年前 , 26F
有可能EMU往返頭城 - 新城，鐵公聯運嗎？
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推
01/30 18:00, 8年前 , 27F
人送到新城後呢？
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推
01/30 18:02, 8年前 , 28F
漲價那些花東人士會靠盃靠目，信不信？
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01/30 18:13, 8年前 , 29F
東部聯外替代方案少，政策應鐵公路並重
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01/30 18:15, 8年前 , 30F
東部長期以來交通不便，好不容易有個蘇花改
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01/30 18:16, 8年前 , 31F
請大家試想若住在東部、或是返鄉的立場上來看
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01/30 19:07, 8年前 , 32F
是不是要一人一信給台鐵了？？
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推
01/30 20:42, 8年前 , 33F
然後像之前東部電氣化一樣專車分站別上遊覽車
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噓
01/30 22:40, 8年前 , 34F
以返鄉的立場來看也不該站票打折 我真的不懂打折理由
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01/30 22:40, 8年前 , 35F
到底是什麼
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噓
01/30 23:34, 8年前 , 36F
因為立委關切
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推
01/31 11:59, 8年前 , 37F
返鄉根本不是民生需求，而且誰說民生需求就不能漲價
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01/31 12:00, 8年前 , 38F
照同樣的邏輯，餐廳也都不能漲價囉
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推
01/31 12:04, 8年前 , 39F
很多人沒搞懂台鐵這樣做就是扭曲地變相漲價
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01/31 12:05, 8年前 , 40F
表面上沒漲，但你的乘車體驗品質大幅下降
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推
01/31 12:06, 8年前 , 41F
還收你同樣的票錢，這就是扭曲市場導致的必然後果
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01/31 12:07, 8年前 , 42F
你把價格凍住，能夠購買到的品質就會下降
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01/31 14:55, 8年前 , 43F
台灣一直停留在甚麼都不該漲的思維
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01/31 14:57, 8年前 , 44F
一例一休趁火打劫的立委不管 台鐵20年沒漲就哀哀叫 這是偽
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01/31 14:57, 8年前 , 45F
善 做樣子 濫權
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01/31 15:04, 8年前 , 46F
收入不變 支出會不變嗎? 薪資壓得住 買車的成本壓得住? 換
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01/31 15:04, 8年前 , 47F
零件的成本壓得住? 台幣漲到20或許能和20年前打平 但那堆
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01/31 15:04, 8年前 , 48F
傳產又哀哀叫了
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01/31 16:33, 8年前 , 49F
因為薪水沒漲
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01/31 16:34, 8年前 , 50F
各業漲價後增加的成本，最後都流向哪裡？
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01/31 17:47, 8年前 , 51F
用資源加碼放送拍上級馬屁，對高層才理性啊。至於什麼
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01/31 17:47, 8年前 , 52F
學理？堅持學理原則的永遠升不上去啊
01/31 17:47, 52F
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