Re: [新聞] 颱風毁行程 台鐵回程加手續費乘客怨
當初應該採行東幹線全部實名制,不要增加退票成本比較好
此指實名制不是只有限定民眾才可搭乘,而是全部都登記身分證字號在票面上
查票時未能拿出有效證件則視為無票,須加收全票50%
順帶一問,當初禁止站票到底是誰想出來的?
日本也一堆傾斜式有自由席,為何台鐵就不行?
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│ 台北 → 松山 →→ 南港 │
│ Taipei →Songshan→→ Nangang │
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.59.132
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我覺得應該要直接用高鐵的模式,不限班次不限人數,沒得站就等下一班,
普通自強號也同步設置全列車至少1/4車廂數
僅指定某些直達班次全車指定席(+限量立席/站票,禁入客室僅可在走道上)
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沒看過自由席用賣票控管人數的,只有車站排隊線人潮管制
而且自由席通常是當日全班次有自由席皆可使用,不會只有指定一班次可以搭乘
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台鐵運能不足,加班車排點爛還是繼續用TEMU,用PP、DMU更渣
連假直接改運行圖,常態車次全數停駛改成特別時刻表,安排比較不受限
就改成全車商務車廂,商務車廂加收5成,站票不加收但禁入客室僅可站走道@@
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可以讓全部旅客都變成加收@@
不是不賣票,只是故意切票在很奇怪的車站組合,這樣大家都訂不到票
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※ 編輯: Metro123Star (1.171.59.132), 07/30/2017 23:57:48
回到正題
實名制應該不能在車上查票,而是車站就先查,不合資格禁止進入月台
台北出發最佳選擇就是南港第三月台了,樹林=南港間如有必要就回送,無必要則不回送
第三月台樓梯口驗票,請提早10~20分鐘抵達車站,發車前2分鐘停止驗票
基本上和對岸實名制已經有88%相似了
要到南港第三月台的原因是其他車站沒有獨立月台無法隔離,台北站由於是特等站必須
停靠,也不能從樹林發車,除非是5xxx加班才可以樹林同模式在第三月台,板北松通過
跨線班次、冷門班次(ex要被砍掉的404)不採實名制
※ 編輯: Metro123Star (1.171.59.132), 07/31/2017 00:08:06
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