[閒聊] 高鐵屏東(潮州)站 (幻想文)

看板Railway作者NiChu (氵尼~~魚禾火~~)時間6年前 (2017/06/29 20:28)推噓7(7推 0噓 34→)

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免責聲明：本篇為遊戲幻想文，不喜者請按"←"離開正文開始：最近又有高鐵延伸屏東的聲音出來了... 規劃灌溉水路到頭昏腦脹的...就試著隨意規劃一下高鐵屏東線的選線考量陸、空運輸，以及高雄已被開發之地段，折終考量的規劃如下計畫概要：考量臺灣南部區域平衡發展，因高雄市呈南北向帶狀發展，故於高雄東邊增設一站平衡高雄東、西向發展線路概要起點：永達技術學院北方大轉彎終點：台鐵屏東潮州火車站線路說明：永達技術學院新設道岔分離後，即開始進入地下段，延東照山西麓山腳下方開鑿地下隧道高雄增設站點位置位於台鐵後庄站東邊1km處(暫定站名：鳳山站)。過高鐵鳳山站後線路往東南東方(萬丹方向)前進，於翁園東一帶出土、採高架化方式布設，過高屏溪後，與台88平行布線，於六份庄一帶與台88立體交叉，終點站設置於台鐵潮州站西側約500m處平行設站，預留與台鐵潮州站的空中連接走道接點，站體末端預留高鐵恆春延伸線用地(咦??)。本規劃另需額外配合之周邊配套為： 1.三鐵共構台鐵後庄站東遷，設於松寮陸橋一帶與高鐵鳳山站共構高捷橘線延伸至台1線、光明路口，設後庄站(高鐵鳳山站) 2.布設三角線於高鐵與水管路交會處再設一處道岔，和水管路平行分布並開始地下化，與主線會合之道岔概略位置為仁林路、新庄路口一帶。 3.開行潮州鎮接駁車潮州-經萬巒-屏科(部分班次延駛三地門) 潮州-經內埔-屏科(部分班次延駛三地門) 潮州-經林邊-大鵬灣(東港) 潮州-經佳冬-枋寮潮州-經萬丹-屏東潮州-經新園-小港機場潮州-經台88-小港機場(機場快捷巴士) 後續營運模式：考量左營站未來的三角線營運，以及台灣媒體+民眾的...(略) 北上：左營發：兩種發車模式 1.依據現在的停靠模式發車 2.往潮州接駁區間車(均停鳳山) 鳳山發：一種發車模式 1.依據現在的停靠模式發車，只是始發站改鳳山潮州發：兩種發車模式 1.依據現在停靠模式發車，均停靠鳳山 2.往左營區間車(均停鳳山) 南下：終點站左營：對向月台停靠往潮州區間車，準備折返北上或座椅轉向接續下班潮州接駁終點站鳳山：停靠後清車，準備折返北上，對向月台停靠往潮州區間車終點站潮州：均停鳳山，停靠後清車。方案優點：離高雄東側人口密集地段較近(鳳山市區)且位於高雄、屏東中間，台鐵搭乘一站可達鳳山、兩站可抵達高雄火車站及屏東機場、三站可抵達屏東往南要去恆春、墾丁的可到潮州站換車(恆春/台鐵南迴線轉乘樞紐) 機場方面則可活化屏東機場(雖然說民航部門好像已經被廢除了??) 方案缺點：地下化路段長達10KM且經過高雄市水源區下方，環評&經費.... -- ▄▅▃▅▄ _▃▅▅▃_ ▄▅▃▅▄ ◢■８■◣ ◢▄▄▄◣ ▄▅▃▅▄ ▏ ▕▏ ▕ ▕▄▄▄▄▄▏██●██▕▕▂▂▂▏▏▕▕■８■▏▏▕▅▂▅▂▅▏ ═╮ ╭═ ▕▃▃▃▃▃▏▏ ▕▏ ▕▕▃▅▃▅▃▏▕▃▅︺▅▃▏▕▃▄▄▄▃▏ ＼╱ ▕◥◣▽◢◤▏█████▕ ￣＼／￣ ▏▕ ￣＼／￣ ▏▕￣﹨ ∕￣▏ ══︶══ ▕＼╴╴╴／▏ ∞ ▃ ∞ ▕╲ ＼╱ ╱▏▕╲ ＼╱ ╱▏▕▃ \/ ▃▏ ▕﹨﹨Π∕∕▏ ◥███◤ ▁▂▄▂▁▕＼╲Π╱╱▏▕＼╲Π╱╱▏▕＼╲Π╱╱▏ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.219.72.66 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1498739320.A.C62.html

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utamaru

06/29 21:07, , 1^F

06/29 21:07, 1^F

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