[新聞] 台鐵票價喊漲7.5% 將推5.3折學生實名制票

看板Railway作者 (對於棒球 倦了)時間7年前 (2017/05/27 19:31), 編輯推噓22(26429)
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http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20170527/1127778/ 2017年05月27日18:59 台鐵票價評估案出爐,交通部證實台鐵上周提出初步報告,以10年前未實施票價案為 基礎,平均漲幅7.5%,但為降低漲價衝擊,對通勤族定期票擬降至5.5折,並擬推出 5.3折「學生實名制定期票」。假日自強號也研議差別票價,長途普悠瑪號、太魯閣 號恐漲5%,柴聯自強號降20%。交通部表示,該案還在檢討中。 台鐵票價20多年未漲,不符成本難以彌補虧損,以台北到板橋為例,搭台鐵區間車竟 比捷運便宜10元,交通部長賀陳旦日前點頭答應台鐵啟動票價檢討案,台鐵評估案出 爐,交通部證實台鐵上周已提送交通部。 據台鐵提報,70公里以內的區間車、莒光號、復興號,將比照捷運採區段票,起碼里 程訂為5公里票價20元,之後每4公里增5元,70公里為110元;超過70公里部分,區間 車和復興號每公里1.57元、莒光號每公里1.75元。至於自強號調整起碼里程為20公里 收45元,超過20公里部分不變,每公里2.27元。 若依此試算,區間車台北到板橋將從15元漲到25元,漲幅約7%,但票價與北捷一樣, 台北到新竹則從114元漲為125元;自強號台北到板橋從23元漲到45元,漲幅達96%, 但長程差距不大,台北到花蓮票價一樣,台北到台東將從783元漲到785元,僅貴2元。 為減少衝擊,台鐵電子票證9折優惠將維持外,也將對通勤族擴大定期票優惠,30日定 期票折扣從8.5折降至5.7折,60日定期票折扣從8折降至5.5折。另台鐵也將新推出「 學生實名制定期票」,折扣約5.3折。 另假日自強號也擬推差別票價,周末及連假行駛里程超過150公里的普悠瑪號和太魯閣 號區間,研議漲5%,譬如台北到台東或台北到高雄等,但較老舊DMU柴聯自強號將大降 20%,其他自強號票價不變,透過分流減少普悠瑪號一票難求問題;或僅採DMU柴聯自 強號降價15%,其他自強號和普悠瑪號等票價不變,但估分流效果差。 台鐵坦言該案已向交部報告,目前尚未定案。交通部長賀陳旦表示,台鐵的確已提報 該案,但他認為檢討不夠深入,除物價外,也應將近10年來人力和運量改變納入分析 ,該案還尚待做更深入檢討,未來也需邀集專家學者討論。 通勤族鄭先生表示,沒人喜歡漲價,但若有夠低的優惠給通勤族,讓票價差距不要太 大,就還能接受。 (李姿慧/台北報導) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.211.108 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1495884675.A.B9D.html

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部長不敢漲?
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05/27 19:38, , 2F
沒辦法,連夜間收費都能妥協,這個漲價怎麼敢堅持
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假日太普漲長程票價會比漲短程票價還好推動分流嗎?
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PP怎麼沒一起降價??
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郵票郵資20幾年未調整 最近也漲了 同一個交通部對吧
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05/27 19:53, , 6F
台鐵勇遠笨!越複雜的遊戲規則,將導致更多民怨!
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到時候退換票就知道了!
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15元漲到25元為何是 7% ??
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不過改價推新版通用定期票後,台北車站B3手忙的會變很多
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現在有些人一張悠遊卡搭到底的,以後在那短距都要換卡了
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除非新的定期票可以綁定悠遊卡一卡通等既有的電子票證
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先進的話看要不要玩APP綁定期票,NFC過閘門
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有很多人多搭台北板橋段嗎?
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其實早上區間車板橋北上的不少,到台北車廂又清空站著的
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撇除板橋去松山南港汐科的,還是有搭到台北車站的人
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當然目的可能不在轉捷運或公車(那樣搭板南線都比較優惠)
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= = 搞這麼麻煩
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學生族超愛搭乘普悠瑪 跟 太魯閣 然後都沒票的
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其實最讓我疑惑的是為何現在還存在磁卡定期票這玩意...
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都甚麼年代了還在磁卡,統一改用RFID的票證不是比較容易
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維護和管理嗎?
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就不想換而已呀
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以前圖書館都在用磁卡影印 現在也都陸續換了
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要不要看倉庫車站還有多少庫存
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05/27 21:29, , 25F
通勤族還不是拿便宜票搭自強,哪有差
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板橋到南港搭高鐵表示無感。
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05/27 21:48, , 27F
因為閘門本來就能吃磁卡了,沒有什麼管理維護成本高的問題
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日本現在依然是一堆磁卡,所以一些通票用磁卡免押免退
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05/27 21:49, , 29F
除非台鐵要把單程票也改RFID代幣不然磁卡應該會一直用吧
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05/27 21:59, , 30F
提案如果沒過某人要臥軌抗議嗎?
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05/27 23:17, , 31F
漲價了還是可以拿去間車用9折的票去搭自強號 是台鐵
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不覺得這是問題還是不想解決這個問題
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用區間車九折的
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所以電子票證是要圖利誰
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起碼里程訂為5公里票價20元,之後每4公里增5元,70公里為
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110元 這怎麼算的???
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台北板橋價格比照捷運,這樣誰要搭台鐵?
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想吃早餐午餐晚餐 想吃鐵路便當的 就會搭台鐵
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05/28 00:35, , 39F
這問題就像台北到青埔,機捷價格比照高鐵一樣
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我不覺得單程票改RFID會有任何優勢.......反而希望北捷
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跟高捷能夠改磁卡。
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RFID當然有優勢,光是卡片和代幣耗損成本就差很多,不然
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為什麼之前要把磁卡改過來
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但是對台高鐵來說不見得是RFID有優勢
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05/28 11:13, , 45F
短程使用電子票證者越來越多,單程票銷售比例持續下滑
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05/28 11:14, , 46F
RFID代幣無法列印長途列車對號資訊,變成還要再出一張紙
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還有像是台北買票到暖暖、八斗子之類的,代幣根本無法回收
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05/28 13:00, , 48F
定期票5.3折是到甚麼時候?
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05/28 13:01, , 49F
我指學生的
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05/28 14:34, , 50F
快漲
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05/28 14:51, , 51F
請問臺北到臺東從783漲到785是怎算的??
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05/28 14:56, , 52F
而且每站的150公里都不一樣,要怎麼看?
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05/28 17:04, , 53F
台北板橋現在票價也沒人搭台鐵啊
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05/28 17:05, , 54F
那種品質還敢漲價,呵呵
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05/29 00:06, , 55F
短程漲多少,班次就增加多少,把班次跟漲幅綁一起才有意義
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05/29 19:11, , 56F
先漲區間車(基本票價)和普太,莒光和其他自強維持
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05/29 19:11, , 57F
原價
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05/30 15:41, , 58F
討論個屁 阿就不敷成本了啊 林老X的漲個價毛還那麼多
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06/02 14:48, , 59F
增加業務複雜度 台鐵真的好棒棒
06/02 14:48, 59F
文章代碼(AID): #1PAME3kT (Railway)