[新聞] 大慶站到烏日站 編列72億元高架升級

看板Railway作者 (future planner)時間7年前 (2017/02/17 22:04), 7年前編輯推噓33(36推 3噓 44→)
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原文：https://goo.gl/g64Kkc 行政院長林全，日前宣佈要編列4年8000億，挹注地方建設。其中台中鐵路山線高架化， 尚未完成的大慶到新烏日站，計畫將編列72億元，優先升級。消息傳來，烏日地區的民眾 ，都相當高興。民視記者李坤錫：「台中市的鐵路山線雖然已經高架化，但是從大慶站到 新烏日站，這短短的3公里還是回到平面，將烏日的九德里跟烏日里，切成兩邊，阻礙了 地方的發展。」 電聯車緩緩的從平面鐵路爬上高架橋，台中新烏日站到大慶站沒有完路高架化，一直是台 中市交通建設的遺珠之憾﹗不過現在行政院傳來了好消息，台中市力推的山手線，其中大 慶到新烏日站的高架化，將編列預算優先升級。 台中市長林佳龍：「這個大概是3公里，預算是72億元。」 烏日區一直被列為台中市的副都心，大慶到新烏日站的鐵路，如果能夠高架化，對烏日區 的地方發展，將有如打通任督二脈一般。 台中市議員（民）陳世凱：「它橫跨了整個烏日地區，人口密度最高的地方，所以這個地 方未來假使可以高架化的話，結合我們的高鐵站，三鐵共構的建設，我相信整個大台中， 烏日副都心的建設，未來會發展的更好。」 另外，成功站到王田的鐵路雙線工程，也已經核定。 台中市長林佳龍：「土地取得也不是問題，所以會包括烏日大肚龍井，一直串連到大甲。 」 這2項重大工程，號稱是山手線的「微笑曲線」，完工後對大台中的發展，將邁前一大步 。（民視新聞李坤錫、賴政坤台中報導） ----- 該說浪費錢嗎，感覺這段高架帶來的效益並不大 -----補----- 怎麼都大家都這麼客氣啊 都沒人噓這篇 要不是我是貼文者 這種兩光建設看了都想噓 以下開放賭爛這建設的噓文 黑龍除了藍線 其他不知道在搞什麼鬼 海線高架化+甲后線+這次的蚊子建設省下來 東拼西湊再跟中央多凹一點都可以把他的爽缸輕軌升級成假槓MRT了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.109.216 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1487340284.A.210.html
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02/17 22:08, , 1F
誰能告訴我要怎麼延伸
02/17 22:08, 1F
推
02/17 22:09, , 2F
好浪費！没有消除任何平交道、地下道
02/17 22:09, 2F
推
02/17 22:09, , 3F
超蠢
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推
02/17 22:09, , 4F
鐵改局再活50年！
02/17 22:09, 4F
推
02/17 22:09, , 5F
是要打通幾次任督二脈XD
02/17 22:09, 5F
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樓下幫忙支援周董明言
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推
02/17 22:12, , 7F
因為烏日段會淹水,所以高架有其必要
02/17 22:12, 7F
推
02/17 22:13, , 8F
希望高架化的新烏日走去高鐵可以更快
02/17 22:13, 8F
推
02/17 22:14, , 9F
樓上 八七水災之後 烏日車站附近沒淹過水啦
02/17 22:14, 9F
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02/17 22:14, , 10F
前幾年淹水只淹到中山路 因為烏日車站地勢也稍微高一點
02/17 22:14, 10F
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02/17 22:15, , 11F
還有二樓 其實還有一處地下道 光日路地下道
02/17 22:15, 11F
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02/17 22:18, , 12F
其實感覺得出來 公部門對於這裡真的蠻照顧的@@
02/17 22:18, 12F
推
02/17 22:18, , 13F
102年蘇力颱風造成台中大淹水
02/17 22:18, 13F
推
02/17 22:20, , 14F
舊烏日淹水最嚴重兩次 一次是87水災 一次卡玫基
02/17 22:20, 14F
推
02/17 22:20, , 15F
新烏日好了沒幾年又要拆了阿~ 真浪費錢
02/17 22:20, 15F
推
02/17 22:21, , 16F
101年蘇拉颱風 台鐵烏日站附近筏子溪水位超過警戒線,
02/17 22:21, 16F
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02/17 22:21, , 17F
斷沖刷橋墩，上方就是台鐵鐵軌，十分驚險。
02/17 22:21, 17F
推
02/17 22:23, , 18F
颱風就停駛了 就算淹過去也是事後復原的事情
02/17 22:23, 18F
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02/17 22:23, , 19F
西部幹線就是因為這個路段,造成南北中斷
02/17 22:23, 19F
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02/17 22:24, , 20F
可是捷運的橋其實離河面也沒多高ㄎㄎ
02/17 22:24, 20F
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02/17 22:24, , 21F
照這邏輯 東部路基易掏空部分大概也要全高架了
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推
02/17 22:24, , 22F
高架化是大慶到烏日唷 沒有到筏子溪捏
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02/17 22:24, , 23F
台灣還真有錢
02/17 22:24, 23F
8000E欸開玩笑 不知道從哪邊生出來的
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02/17 22:25, , 24F
就怕還沒停駛就淹過去,所以高架化沒什麼不好的
02/17 22:25, 24F
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02/17 22:27, , 25F
東部幹線很早就會宣佈停駛,所以不會有這個問題
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02/17 22:27, , 26F
這段應該是把烏日站往東挪到更靠近光日路 然後出站就
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是引道降回平面 大概剛好接新烏日 搞不好現在的筏子溪
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02/17 22:28, , 28F
橋還不會改建ㄎㄎ
02/17 22:28, 28F
推
02/17 22:29, , 29F
排水整治還是歸水利署去做好了
02/17 22:29, 29F
推
02/17 22:30, , 30F
基本上 這裡高架化並不是為了防水災 搞錯重點了
02/17 22:30, 30F
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02/17 22:30, , 31F
為了配合都市計畫 打造蝦咪碗糕副都心
02/17 22:30, 31F
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02/17 22:32, , 32F
應該說很難避免吧 因為到新烏日一定要回到平面 靠近筏
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02/17 22:32, , 33F
子溪的地方能蓋多高是個問題
02/17 22:32, 33F
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02/17 22:32, , 34F
這裡真的很多動作 變更阿 開發阿 重劃阿
02/17 22:32, 34F
炒地皮的概念
推
02/17 22:53, , 35F
大慶到新烏日? 大慶站到烏日才對吧
02/17 22:53, 35F
技者素質就別太意外了 ※ 編輯: klementhsu (111.248.109.216), 02/17/2017 23:12:16
推
02/17 23:10, , 36F
高架後 環中路附近那塊田應該很有價值～
02/17 23:10, 36F
噓
02/17 23:19, , 37F
為了高架而高架 迎合市長唱和的87工程
02/17 23:19, 37F
推
02/17 23:34, , 38F
所以要麼像汐科站一樣在引道上設站 要麼繼續北移到徵收特別
02/17 23:34, 38F
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難搞的九德里附近高架設站 還有其他方案嗎？
02/17 23:34, 39F
推
02/17 23:43, , 40F
覺得很浪費錢
02/17 23:43, 40F
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02/17 23:47, , 41F
花大錢跨越環中路高架實在覺得效益不大
02/17 23:47, 41F
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02/17 23:48, , 42F
單純蓋甲后線似乎都比海線和這個高架化有意義。
02/17 23:48, 42F
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02/17 23:49, , 43F
可行性研究的確提到烏日站高架後會北移
02/17 23:49, 43F
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02/18 00:30, , 44F
新烏高架是一定要的 早在高鐵規劃時就該做了
02/18 00:30, 44F
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02/18 00:31, , 45F
畢竟20年後新烏的樣貌會有很大改變
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02/18 00:31, , 46F
中彰投三縣市的公車也應該加搶與新烏的連結
02/18 00:31, 46F
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02/18 01:26, , 47F
有沒有人知道甲后線是打算蓋高架還平面?
02/18 01:26, 47F
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02/18 01:35, , 48F
新烏高架的可能性大概是0吧 現在的捷運到高鐵也是平面
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02/18 01:35, , 49F
一開始預留就是平面了 因為要蓋到比高鐵高架橋還要高
02/18 01:35, 49F
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02/18 01:35, , 50F
轉乘也沒比較方便 實在是看不出必要性在哪
02/18 01:35, 50F
推
02/18 02:45, , 51F
台74橋面太矮了 夾在74跟高鐵中間淨空應該不夠 新烏
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02/18 02:45, , 52F
日不太可能高架化
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推
02/18 07:27, , 53F
捷運綠線筏子溪橋一來沒落墩，二來比台鐵高2公尺有
02/18 07:27, 53F
推
02/18 08:17, , 54F
我比較想知道要怎麼跟既有高架連接?
02/18 08:17, 54F
相同的疑問
推
02/18 08:54, , 55F
這個高架的很怪啊..不過阿龍不考慮順便把烏日和新烏日
02/18 08:54, 55F
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02/18 08:55, , 56F
合併起來？
02/18 08:55, 56F
把烏日往大慶方向遷應該不錯 但徵收是另一回事了 ※ 編輯: klementhsu (210.71.78.244), 02/18/2017 09:02:26
推
02/18 09:08, , 57F
google搜尋 烏日+高架+顏清標or顏寬恆 顏家好幾年前(2009)
02/18 09:08, 57F
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02/18 09:08, , 58F
每年就都在吵這件事 因為... 而立委選不上的+ln躺著也中槍
02/18 09:08, 58F
推
02/18 10:20, , 59F
銜接應該不是問題 就大慶南邊再做一條臨時的引道而已
02/18 10:20, 59F
推
02/18 10:54, , 60F
意義在那？
02/18 10:54, 60F
推
02/18 11:19, , 61F
新烏日高架完全不可能 ，根本沒地方穿越阿
02/18 11:19, 61F
推
02/18 11:39, , 62F
又可以剪綵囉
02/18 11:39, 62F
推
02/18 12:26, , 63F
方法不是沒有，但絕對是台鐵不敢嘗試的工法
02/18 12:26, 63F
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02/18 12:51, , 64F
要政府嘗試新事物很困難，因為公務員怕圖利怕犯罪。
02/18 12:51, 64F
噓
02/18 13:15, , 65F
噓山手線
02/18 13:15, 65F
推
02/18 13:27, , 66F
狂噓山手線
02/18 13:27, 66F
→
02/18 13:45, , 67F
樓上傲嬌(指)
02/18 13:45, 67F
推
02/18 14:24, , 68F
嗯哼
02/18 14:24, 68F
→
02/18 18:39, , 69F
948794狂
02/18 18:39, 69F
噓
02/18 21:05, , 70F
大家也太客氣，看不懂這段是要高架個鳥
02/18 21:05, 70F
推
02/19 03:24, , 71F
烏日直接廢站吧 而且捷運綠線有設站 要搭台鐵就到大慶
02/19 03:24, 71F
→
02/19 03:24, , 72F
或新烏日轉乘吧
02/19 03:24, 72F
推
02/19 22:02, , 73F
不如將這錢用原本拆除的線再蓋高架達成四線化
02/19 22:02, 73F
推
02/19 22:56, , 74F
有消除光日路地下道
02/19 22:56, 74F
推
02/20 14:37, , 75F
回r大 高架並不是為了跨越環中路橋 環中路橋當初跟文心路橋
02/20 14:37, 75F
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02/20 14:37, , 76F
一樣是為了跨越鐵道 所以大慶-烏日之間高架了 環中路橋也會
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02/20 14:37, , 77F
隨之拆除 只是不知道會不會順便拓寬 畢竟都有預留拓寬的土地
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02/20 14:37, , 78F
了！
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02/20 18:29, , 79F
因為在可行性報告（同#1Ogbv7sc貼的內容）有明確寫到
02/20 18:29, 79F
→
02/20 18:30, , 80F
「跨越環中路橋」字樣，而不像文心路橋先拆除後才蓋
02/20 18:30, 80F
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02/20 18:30, , 81F
高架。
02/20 18:30, 81F
推
10/19 11:21, , 82F
目前是沒有要拆除平交道，如果要開發烏日站附近鐵路
10/19 11:21, 82F
→
10/19 11:21, , 83F
需要高架化，因為會阻塞交通
10/19 11:21, 83F
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