Re: [新聞] 大慶站到烏日站編列72億元高架升級

看板Railway作者jerryhwu (騎鹿走崎路)時間7年前 (2017/02/20 11:11)推噓8(8推 0噓 15→)

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有關大慶至烏日高架段的規劃可參考市府102至103年辦理的「大臺中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫可行性研究」「5.1.2山線方案研擬」內容提到五個方案，大概重點摘錄如下：一、經環中路高架段皆仿捷運綠線以高架方式通過二、方案一二持續高架通過高鐵高架橋，差別在於： (一)方案一橫越成功嶺、登寺巷、永豐餘平交道，配合成功車站高架後下降接現有軌 (二)方案二成功車站不高架，僅橫越成功嶺平交道後即下降接現有軌三、方案三至五皆於筏子溪前下降穿越中彰快速道路，差別在於： (一)方案四最早於光日路地下道前下降接回現有軌，烏日車站不高架 (二)方案三及五皆填平光日路地下道，並北移高架烏日車站，不同的是惟方案五過了新烏日站後再爬升，仿方案一橫越成功嶺、登寺巷、永豐餘平交道配合成功車站高架化後接現有軌，同時學田路北移200m，並拆除高鐵路一段高架橋表5.1-2有各方案彙整：方案一：高架長度約6,575m，高架車站3座：烏日、新烏日、成功。初估工程經費141億方案二：高架長度約5,925m，高架車站2座：烏日、新烏日。初估工程經費123億方案三：高架長度約3,300m，高架車站1座：烏日。初估工程經費73億方案四：高架長度約2,625m，高架車站0座。初估工程經費60億方案五：高架長度約5,950m，高架車站2座：烏日、成功。初估工程經費98億最後方案評選結果以方案三總得點最高應該也是市府提送交通部的方案該可行性研究內容也有彩虹線跟海線的方案評估結果有興趣的可以下載看看下載出處：臺中市政府交通局網站→政府公開資訊→交通規劃科→大臺中軌道系統→山手線縮址：https://goo.gl/DLvmCo -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.69.128.66 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1487560263.A.DA6.html

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