Re: [問題] 汐止車多是因為在七堵以南臺北以北的關係

看板Railway作者 (OZY)時間7年前 (2017/01/07 15:28), 7年前編輯推噓16(18234)
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基隆號稱是縱貫線起站,但地位不如其它站,一天僅有數班快車。 現在起站功能完全被七堵取代,不僅西部幹線,連東部幹線也停七堵。 為符合事實,就把七堵做為縱貫線起始點,並更名為基隆新站,在環島鐵路中 是起點也是終點。 原基隆七堵間鐵道,改為基隆港支線,暫以支線形式經營,將來可發展為輕軌, 環繞東西兩岸。以大台北區台鐵運輸,基隆新站的功能可勝任目前基隆站,加上 各地區公車與基隆新站連接,基隆新站乘客人數會大增。 XXXXXXXXXXXX 基隆車站是上下班尖峰時,旅客多,其餘時間不多。 如果上下班尖峰時維持目前形式,但使用四節到七堵再加掛四節。 其餘時間都用四節為七堵基隆區間車。 現在新建築空間大。月台縮短就可以釋放出作其它用途。 基隆七堵間軌道專用,可以加密發車,任何旅客在七堵轉車,車種多,班次多, 選擇方式也多。差別是有時需換車。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.45.76.28 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1483774096.A.206.html

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輕軌就是把現在的列車換成潮度較高的單節車
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到時候會不會基隆又有聲音說是二等公民?
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換輕軌要轉車 impossible
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基隆鬧區還是在基隆港那邊 這樣改要進市區還得再轉一
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次車 基隆雖然不大 但日均進出人數也有一萬多 影響也
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不小 不建議這麼做
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※ 編輯: derfa (203.45.76.28), 01/07/2017 18:11:12

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七堵、八堵、基隆三個站,地址都是基隆市
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基隆市有3個站,哪算二等公民
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漏了百福站,基隆共有4個車站
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基隆有調車場時就可以始發,但被鏟掉啦~
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原PO肯定不住基隆 基隆市中心還是在基隆港一帶 未來也不
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太可能會轉移到七堵 如果台鐵這樣搞 等同把客源全部送給
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客運業者了~
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現在從台北要搭鐵路去中南部 基本上就是要從七堵or台北了
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所以基隆站現在還會存在 主要就是與台北間大量的通勤需求
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這也是基隆台北間 在尖峰時段還有自強號可搭的主因
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如果基隆七堵間變成支線性質 難保基隆站不會走入台東站的
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後塵 = =
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我覺得基隆跟蘇澳都因為端點而逐漸邊緣化,只是基隆還
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有通勤客在撐,蘇澳就沒什麼人而降等了
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雙北房價持續高下去 基隆不會沒落
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買不起房子的貧民全往基隆擠了
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拼得過桃園?
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基隆共有,基八三八七百暖等6.5個火車站
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基暖八三七五百
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五又不是XD
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基八三斗七百暖
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早上尖峰的幾班車基隆就站人了,三坑就沒坐位了,四節
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車廂是讓大家都擠到七堵
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不是基隆人。但是基隆還是有一點腹地在,應該都能維持一
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定的規模。有港口有高速公路加上鐵路也沒那麼容易弱化吧
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其實七堵取代的是南港調車場,取代的站是松山站
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基隆市還有海科館站 所以是基三八七百暖海八=7.5個 XD
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基隆市畢竟還有37萬 如果先把基礎建設搞好(ex.道路網) 要
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突破40萬絕不是夢想 基隆市區的道路網真的太殘缺了 從東
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岸到西岸一定要經過單行道和窄路橫飛的市中心 光這點就把
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基隆市區的發展限制住 更不用提基隆港發展不振這個關鍵了
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其實基隆站是可以延伸興建往內木山(經國學院一帶)→大武
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崙→萬里→金山的鐵路線 這段可以同時吃通勤和觀光的客源
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如果加上配套的土地開發 是可以吸引台北的外溢人口移入的
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既可以解決基八段的盲腸線問題 還可活絡基隆市區的經濟~
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噓輕軌 基隆靠海且全年有雨不夠潮嗎
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基隆四(八)節宜蘭四節七堵併結,八堵七堵間是四線
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已經很慢了還在七堵併結. 是嫌時間太多.
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全年有雨. 12月也下不到8天
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臺東市區的車站都可以廢站移到現在的新站去
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所以,沒什麼不可能.....XD
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但基隆到七堵是山地丘陵,台東新舊站之間又沒啥阻隔
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基隆路小山多,基七間交通可不怎麼好
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七堵有很多鐵路員工耶,自己人方便一下你知道的
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拜託樓上要酸也同情一下七堵人好嗎
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七堵沒火車根本不用出門了 完全無法對外
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沒車只能靠火車
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文章代碼(AID): #1OS9YG86 (Railway)
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