[閒聊] EMU884

看板Railway作者 (妙信)時間7年前 (2016/12/09 16:31), 編輯推噓22(22推 0噓 31→)
留言53則, 31人參與, 最新討論串1/1
http://i.imgur.com/8piz0nG.jpg
原來座椅改成全部一直線， 大概站的人數可以變多。 也不會有人背靠椅背撞人了。 ----- Sent from JPTT on my LGE Nexus 5X. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.214.199.18 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1481272315.A.05B.html
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唉
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推
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北捷高運量那種座椅配置對台鐵來說真的不ok
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推
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為什麼800會用非字型座椅啊?? 一直線不好嗎??
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坐到跟行車方向相反的不舒服之外 中間走道也被座椅
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佔掉比較多的空間(相較一字型) 結果就是很多乘客更不
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願意往中間站
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推
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拿來當偽復興號時，非字形座椅比較好用
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推
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不喜歡北捷的座位方式 尤其坐B位都要被A位乘客用平行視線觀
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推
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其實就只是願不願意動而已，跟椅子關係不大，非字型比較好
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B是美腿的話真的會多看@@
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推
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從881.882開始的800型都是這種座位，外觀黃跟藍也跟
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原來800型相反
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就載客目標不同, 一字型適合人多的區域, 非字型則兼顧離
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峰時間或人少的區間時長時間乘坐的舒適性
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推
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其實以800當初說要跑區間快，非字型可能還比較適合
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那問題就是買區間快來卻整天跑站站停塞人……
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當然就不合用啊……結果現在連椅子都改回一字型了
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這台車已經上路很久了阿，沒啥稀奇
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推
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非字型800丟中南部 一字型800放北部
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推
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這就是需求，哪像某些傢伙堅持南部不該配新車甚至車
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站廢光
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難道台鐵的乘客比捷運多?
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推
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樓上先去搭乘基隆到新竹區間車吧
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離峰時段都很擠了
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推
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當初 700、800 都是要拿來跑區間快，但實際都是站站停。
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捷運要看哪一段阿，板南線就不用講了，但新莊蘆洲就很
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少
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請問最近將出台車的編組是到88x？
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推
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881-886都是
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推
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887-888下週一出廠
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推
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非字型比較好坐，一字型比較擁擠
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以後高雄鐵路地下化應該就會把新機的一些700,800改配嘉
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機或高機吧，聽說高雄鐵路地下化月臺高度也是115公分
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不改12節一組，座椅怎改都是擠
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推
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很難改12節一組吧 設計不就是固定8節
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推
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EMU500去改造吧
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12節……有的小站還停不下去咧
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875~880呢 為啥不先編
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推
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還是得增班...
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推
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比較喜歡一字排座位，非字型要像日本那種座椅靠背可以拉
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到另一邊那種會比較喜歡
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推
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ihx00大 有差 非字型中間走道變窄 我也不想走進去
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一字型的走道都一樣寬 乘客就比較分散進去中間車廂
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話說今年招標的通勤電聯車160輛採購案又廢標了
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另一件混合動力車60輛說好11月初會決標，都快年底了
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12/10 08:55, , 47F
600輛城際客車號稱年底要招標，結果連公開閱覽都沒有
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推
12/10 10:24, , 48F
台鐵車廂比北捷高運量窄 比較不適合非字型配置
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推
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台鐵近期採購有標出去的大概只有徑向阿里山號
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台鐵車廂窄不適合非字型？JR近郊形表示
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幹嘛還要叫884 害我聯想到ice884
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12/11 18:14, , 52F
875~880跳號，新的是881~892
12/11 18:14, 52F
推
12/11 20:36, , 53F
我是跟北捷比較 沒有要跟JR比較
12/11 20:36, 53F
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