[新聞] 日本交通卡攻略　Suica卡/PASMO/ICOCA卡

看板Railway作者 (一日台大人 終生台大人)時間9年前 (2016/11/26 00:15), 9年前編輯推噓20(20推 0噓 52→)
留言72則, 19人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
覺得這篇整理的很棒~ ■Kitaca(北海道) 使用範圍：小樽、札幌、苫小牧等。互通區域：JR東日本區域（645個車站）、仙台地區 （105個車站）及新潟地區（58個車站）。 ■Suica（JR東日本） 使用範圍：東京首都圈。互通區域：Kitaca（北海道）、仙台、新潟、PASMO（關東各家 私鐵）、TOICA（JR東海）、ICOCA（JR西日本）、SUGOCA（JR北九州）、nimoca（西日本 鐵道）、はやかけん［Hayakaken］（福岡市交通局），幾乎涵蓋日本全國。 ■PASMO（關東各家私鐵公司） 使用範圍：首都圈所有地鐵路線、各家私鐵路線。互通區域：Suica（JR東日本）、 東 京單軌火車、東京臨海高速鐵道、埼玉新都市交通、仙台空港鐵道、伊豆急行。 全文 http://www.cardu.com.tw/bonus/travel/jp/share2.php?type=4&pk=13730 -- 所以看來西瓜卡和UU/一卡通一樣強大 韓的T錢也是全國通用XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.205.56 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1480090542.A.6F7.html ※ Xkang:轉錄至看板 MRT 11/26 00:16
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IC十族(觀光客扣掉PiTaPa)不是互通嗎?
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之前名古屋好像還沒有交通卡 現在西瓜卡連中京圈都通了
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去年去東京買了一張帶回國留著XD 日本跑透透
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2014年的時候各卡全國互通。
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連伊豆急行都可以搭 妙也
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對岸的交通卡好像都是各城市獨立的 醬子全國幾乎能通的似乎
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只有台日韓
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這一點覺得真的真的是還不錯 話說交通卡在歐洲就沒這麼
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普遍
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倫敦有 巴黎 馬德里等好像都要買票券 紐約也是
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我手上的西瓜卡 ICOCA PASMO 看起來都長差不多
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巴黎有navigo
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這種卡片的記名/定期票/印免費明細功能比悠遊卡強太多
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，表層很像電子紙可以重覆顯示資料，悠遊卡跟它比唯一
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優點只有允許負值一次
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我一直很納悶西瓜卡定期票的字能不能改
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O大說的似乎是月票的感覺 跟智慧卡又有點不太一樣 查了一下
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我是看網路上的網誌 不知道對於短期旅遊的來說方不方便
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歐洲沒這麼普遍應該是驗票設備跟運量/速度沒大到改用
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這種卡片的需求，亞洲有用的發行量都大，要求處理速度
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要快，我還記得以前倫敦地鐵紙卡(跟台灣高鐵剛開的那
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種一樣)就比悠遊卡功能多了，而且過閘門速度差不多，
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所以也不急著換
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看過的種類就有單區/多區/指定區間(例如淡水三車站到
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萬華區內所有車站，中間不能進出)/離峰/一日票/週票/
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家庭票/月票
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Pasmo一般卡都可以在關西地區使用啦！
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日本不只通用 規格也是一樣的 所以要通用的詁簽個合約拿授
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權就可以了 這點應該臺韓都做不到
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我幾年前在巴黎兩個禮拜就是用navigo。
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阿姆斯特丹有名為OV chip card的IC大眾運輸卡
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推
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關西地區ICOCA支援度比較高，之前搭福岡電鐵我拿給我媽
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的西瓜卡就不能用惹
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幹打太快，是岡山電鐵
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推
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然後名古屋地下鐵有推自己的卡叫manaca
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推
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然後論通用性的話還是悠遊卡一卡通略勝一籌，畢竟台灣地
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小，日本目前還在整合，之前去JR東日本範圍的長野縣西瓜
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日本雖然號稱十卡互通，但有很多交通工具根本不在十卡範圍
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今年去山梨縣昇仙峽的巴士只有說 suica 能用
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Suica最大，其他還是站一邊去吧
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我去松本坐公車什麼卡都不能用
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全日本還一海票自己的卡
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http://goo.gl/0If8I1 wiki:交通系ICカード全国相互利
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用サービス
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這還只是相互利用的 不相互利用的地方卡一大堆
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巴黎那張的感覺只待幾天不好用 最低要加20幾歐
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名古屋可以買到JR東海TOICA跟名古屋地鐵的manaca呀
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全國多卡通不是好幾年了？現在其實使用範圍幾乎沒差
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，有「交通系IC卡」指標都能用，只差在手續費有無、
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押金處理、非多卡通地區可否使用、販售地區，至於
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使用時則是要注意不能跨區搭乘，類似以前臺鐵不能南
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北部跨區
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真正要比較的是非多卡通的地方啦
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名古屋明明有卡...還是西瓜跟icoca好用
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西瓜也沒泛用到哪裡去出了JR吃屎的地方一堆......
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日本應該要suica(交通)+edy(消費)比較好用
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是說販賣機支援也有差，西日本大多都ICOCA，東日本都Suic
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a
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日本畢竟面積是台灣的10倍 韓國的4倍 能做到這樣不簡單啦
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至少說主要大城市都可以用西瓜了 北陸的富山我覺得也蠻夯的
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看圖,北陸除了新瀉都不通 山陰 四國也是一片空白XD
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再說日本有無數家跟交通有關的公司 能做到目前真的不簡單了
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※ 編輯: Xkang (123.193.205.56), 11/26/2016 20:26:06
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東北人少應該還好 四國的話除德島都有路電 應該也要加入
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阿姆斯特丹OV-chip全國通用，倫敦也有oyster
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四國並非一片空白,山陰的腳步不遠了~
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我最近去京都有看到交通系IC通用的販賣機說
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navico是要全面記名 因為巴黎鳥事多...
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navigo
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四國靠近高松那邊可以用ICOCA
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澎湖公車都不通卡的，算是台灣的嗎？拿一個中小規模的省
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去和一個國家比有點奇怪吧，這麼講新加坡才是正港全國通
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日本人有在努力整合了 他們也知道問題在哪
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