[討論]搞不懂臺鐵自強排點

看板Railway作者 (大黑輪小倆口)時間7年前 (2016/10/18 07:34), 7年前編輯推噓15(15推 0噓 61→)
留言76則, 20人參與, 最新討論串1/1
為什麼臺鐵超級自強號北高三個半小時內回來了 依然不做八點鐘這檔大生意 甚至誇張一點的普悠馬跑新左營到板橋九點檔都有可能?! ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-G935F. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.206.9.189 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1476747243.A.1CD.html
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早上一堆通勤車，為何要排這種車湊熱鬧?
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花東人會抗議喔，還有沿線沒停靠的各站也會抗議喔
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推
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東部冥戴表示：
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東部:
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沿線冥殆：
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說個笑話：西部增加自強號要東部同意
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到時候一堆通勤客也難管制
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111不就跑8點嗎? 新左營9點北上?確定這時間會有很多人
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北上嗎?新左營也不會是選項，也不需要這樣和高鐵搶吧
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110次表示:
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不好意思 我說的時間是晚上 沒表達清楚
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另外 用手機編排 不曉得在哪邊弄分類 不好意思 菜鳥第
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一次發文
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晚上八點到十點高鐵新左營超多人有感而發~~~~
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對台鐵來說太晚了，晚上八點發車到台北都快十二點了~
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南下也是，所以台北站過八點後的車子，最遠也只到嘉義
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到嘉義也是有點回送性質了，彰化後就沒甚麼人了
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※ 編輯: bmwm335 (180.206.9.189), 10/18/2016 11:24:42
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晚上八點有點太晚 真的要這個時間回去的人應該會選擇高鐵
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不然回家都快凌晨 隔天一大早又要上班上學 這樣太累
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推
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你不需要懂，你只需要乖乖買票
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個人經驗那時段從高雄北上常常用電子票證還可以任選座位
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因為你不知道路上只有兩條軌道
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以前還沒高架化我家聽不太到聲音,但高架化通車後
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普悠馬太魯閣是登記在東部鳴代名下
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普悠瑪開西部劉委員會說話，東部運能不足，不拿PP來補他也
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有話說
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那只能說臺鐵虧死活該了！ 有客人不載
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推
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我覺得時間太晚對台鐵是不利的，可能高鐵旅客很多，但
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會有多少人因為台鐵開普悠瑪而跳槽? 尤其距離越遠，對
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台鐵更是不利。真的能和高鐵一較高下的，反而是那些沒
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跟高鐵共構的大都會車站，一共構台鐵就輸了~要不然怎麼
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高鐵一通車那些跟台鐵共構的大站長程旅客都腰斬?
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想盡辦法把高鐵旅客拉過來，台鐵也不是沒試過~但最後幾
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乎都失敗，除了能配合時段的車還在......
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我想時間都過這麼久了，台鐵自己也知道在共構車站要跟
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高鐵競爭長程旅客，很難很難......
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推
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基本上，星期五晚上南下台鐵還是有些搞頭，
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只要在晚上11點左右到高雄，還是會有一些人搭，
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星期日晚上北上會晚歸的，高鐵還是比較好的選擇。
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台鐵如果要開停站少的列車，還是在下午時段就好。
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推
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剛剛去試訂133，發現台鐵在這班普悠瑪配票上和以往不同
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北部往台南和高雄是分開的!就以往來說，西線南下列車在
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善化後應該是一起配票，所以往台南如果沒票，那往高雄
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也是沒票的!111次還是採用這規則，但133次沒有......
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北部往台南沒票，但往高雄竟然有很多票......
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看樣子台鐵在規劃這班車時，配票部分應該有特別設計過
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晚上吧，是台鐵自己不願做
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台鐵可以做七點檔 為什麼不能做八點檔
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八點檔的優點 轉車方便 就贏過高鐵許多了
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148都砍了
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下午時段開停站少自強 我看還是有人會有意見 上次不是也有
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人PO文說133太早開 台鐵真難為 開什麼時段都有人有意見
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我看西部自強通通改普悠瑪太魯閣如何?這樣沒意見了吧~
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台鐵虧錢也不關你的事 謝謝關心
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我贊成西線全改為太魯閣普悠瑪，東部全改為PP，改善東部一
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票難求的問題
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這樣換成西部一票難求......
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比較可惜的是台鐵截短148次，卻沒有讓150次停少一些
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但這次改點應該是過渡時期，新聞有說明年四月"重新洗牌
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"，覺得明年四月不會小改......
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西部普悠瑪停北板桃壢竹豐中彰員嘉南高屏潮等大站就好，西
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部長途旅次不多，這樣應該就夠了
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這個時間誤點都飽了　哪來時間排額外的車
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臺鐵虧錢不是要政府補 你沒繳稅？
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我高雄人吃完晚餐要搭車上臺北或相反 臺鐵居然沒車了！
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可是明明可以有車班跑 有能力跑不賺 跟高鐵差六百多沒
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有人要搭我不信！
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每個人意見都不同，大家都希望隨時到車站都有車搭，台鐵乾
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脆24小時營運好了
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晚上台鐵沒車北上，不是台鐵想開，是開了也沒多少人搭
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就不用說現在北高往返才那少數幾人而已，一班PP去載都
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還剩一堆空位，反觀高鐵北左旅客真的很多......
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你知道你現在搭台鐵北高來回，是稀有人種嗎?
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自強優勢在於高鐵不方便的人口稠密區，例如桃園新
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竹豐原嘉義台南
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