Re: [情報]110/133增停板橋

看板Railway作者 (小村(￣^￣;))時間7年前 (2016/10/05 02:05), 7年前編輯推噓31(31推 0噓 131→)
留言162則, 21人參與, 最新討論串4/4 (看更多)
※ 引述《hatedog5566 (黑狗)》之銘言： : 標題: Re: [情報]110/133增停板橋 : 時間: Tue Oct 4 19:59:07 2016 : : → dicky0437: 與其稱台北西站，不如稱天龍二站或天龍車站No.2；新北 10/04 19:16 : → dicky0437: 作為雙北市的一份子，且是全國人口最多的地區，客車全 10/04 19:17 : → dicky0437: 停板橋真的是沒什麼好意外的。 : : 其實板橋頂多就土城、板橋兩區的人使用 頂多再加個新莊區的人使用 : 三峽 中和 樹林 三峽 也都靠板橋在運轉阿 中和有些地區根本就算板橋 : 整個新北其餘地區 包含靠近桃園地區的林口區等等 去台北車站的便利性遠高於板橋車站 : : 台北捷運就不必說了 台北車央可說是中央位子 轉乘站也幾乎圍繞著台北車站 : : 公車部分到台北車站的公車從四面八方而來 : : 反之板橋呢? 看看有沒有往台北車站公車的1/3 : : 板橋代表新北市嗎? 充其量只是市府所在地 但真正使用頂多就土城、板橋、新莊等地區 : 板橋本身就超過新北市29區中八分之一的人口 加上土城 新莊 三峽 樹林 就有150萬的人口 加上中和更多 : 但說這麼多 我還是滿認同增停的 : : 桃園民代開口台鐵都同意了 板橋我實在不認為沒甚麼好不同意的 : : 一列普悠瑪能載多少人大家也知道 增停一站 該站也分不到多少座位 : : 但實際上增停就是爽 台鐵能給民代面子 民代能給民眾交代 : : 至於買不買的到票再說啦 這都是其次問題了 : : ※ 引述《jout3502 (小熊)》之銘言： : : 如標題，剛剛去看了時刻查詢系統，110/133增停板橋 : : 不懂耶，交通都那麼方便了 : : ----- : : Sent from JPTT on my HTC_D728x. : : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.158.69.160 : ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1475582349.A.721.html : → happy89128: 以後就給立委排點 車跑的慢請找立委抗議 10/04 20:07 : → coon182: 林口去板橋車站比較方便耶...一班車就到了 10/04 20:09 : 936、937得轉乘捷運 但捷運紅線直接轉台鐵B3其實會比較方便 : 其他還有1210可搭 : : 相較之下948只開平日 920要繞去新莊可能還會塞在五股交流道 : : 雖然到板橋車站都能直達 但個人搭乘幾次的經驗是告訴我到板橋沒比較省事就是了 板橋920快速直達公車到板橋火車站不搭 搭936到圓山轉捷運 再搭捷運到北車轉台鐵 然後再搭乘普悠瑪經過板橋????? : → bshft: 其實增停但不配票也是不錯，立委有面子又不影響其他旅客的 10/04 20:10 : → bshft: 權益 10/04 20:10 : 這也是說說而已 台鐵不會幹這種白癡事 : : 幾次訂票沒人訂到板橋-xx站的票 就開天窗了 : 推 dicky0437: 板橋不能代表新北，請問哪裡可以代表新北？ 10/04 20:21 : 這看施主怎想了 但整個新北根本沒這麼依賴板橋車站 : 推 CGtheGREAT: 新店 雙和： 板橋？ 10/04 20:25 : 雙和看交通工具了 至於新店還是台北方便多了 : → dicky0437: 板橋就是新北最佳代表，還有中和、樹林你沒算到，也許 10/04 20:25 : 樹林? 搭到板橋在往西部? 怎不直接搭到桃園去呢? 那你林口怎不搭到桃園 要往更東部到北車 還是你以為每個人都住在火車站或捷運站旁邊 樹林搭公車到板橋就上火車了 不然我要搭車到樹林火車站或山佳火車站等區間 再到桃園等車喔 況且桃園有些自強還不停 : → dicky0437: 新店也可以算進去。 10/04 20:25 : 新店到台北方便多了 真的不會選擇板橋 : → dicky0437: 新北市地理條件不像台北市所有地區都方便，因為新北市 10/04 20:27 : → dicky0437: 是環狀的。說新北沒這麼依賴板橋車站，我卻說新北境內 10/04 20:28 : → dicky0437: 沒一個車站像板橋那樣讓多數新北人依賴的。 10/04 20:28 : 試問這兩句話有甚麼衝突嗎? : 雖然板橋中長程旅客比台北少很多很多 但是他的目的就是分流阿 如果沒板橋 西台北三四百萬人全部擠到台北車站會怎樣?? -- 羅馬 拉溫納 拜占庭 突尼斯 耶路撒冷大馬士革 巴格達 麥地那 麥加 4世紀 ═════════════════════Jesus══》《══Allāh══ 11世紀 ═════════════Jesus══》《══Allāh══════ ▁▁ 12世紀 ══════Jesus══》 《═══Allāh═════════▕村▄▏　 15世紀 ═Jesus══》《═══Allāh═════════════════▕せい▏ ▔▔ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.85.43.83 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1475604314.A.65F.html ※ 編輯: murasei (219.85.43.83), 10/05/2016 02:07:09
→
10/05 02:18, , 1F
站在商業觀點來看, 這班普悠瑪號 只要停屏東高雄台中板
10/05 02:18, 1F
→
10/05 02:18, , 2F
橋台北松山 , 肯定就賺錢了, 台北朋友每次都在講 這麼討
10/05 02:18, 2F
→
10/05 02:18, , 3F
厭天龍國就不要開進來啊, 開到桃園就好XD, 超公平
10/05 02:18, 3F
推
10/05 03:15, , 4F
不就假日加班車沒停，需要說得好像板橋都一堆車子通過
10/05 03:15, 4F
→
10/05 03:15, , 5F
一樣？
10/05 03:15, 5F
推
10/05 07:10, , 6F
是說為啥一定要停松山啊 南港 板橋有三鐵共構可以分
10/05 07:10, 6F
→
10/05 07:10, , 7F
散人次 但是松山沒有那個價值吧
10/05 07:10, 7F
推
10/05 07:11, , 8F
推樓上XDD
10/05 07:11, 8F
→
10/05 07:11, , 9F
阿是樓樓上…
10/05 07:11, 9F
推
10/05 07:21, , 10F
區區三百多個座位影響可真大,若開個800直達特快應該一堆
10/05 07:21, 10F
→
10/05 07:21, , 11F
人鳥都不鳥
10/05 07:21, 11F
推
10/05 07:27, , 12F
普悠瑪怎麼開本來都會賺錢不是嗎？如果用pp自強號的
10/05 07:27, 12F
→
10/05 07:27, , 13F
話呢？載的人更多還可以站票，台鐵不就賺到翻掉
10/05 07:27, 13F
推
10/05 08:05, , 14F
早說過多少次了這班車討論台北以北的停靠站根本沒有意
10/05 08:05, 14F
→
10/05 08:05, , 15F
義
10/05 08:05, 15F
→
10/05 08:07, , 16F
三峽搭台鐵南下 幾乎都是去桃園車站
10/05 08:07, 16F
→
10/05 08:10, , 17F
樹林車站-南樹林車站-山佳車站 其實幾乎涵蓋樹林大部分
10/05 08:10, 17F
→
10/05 08:11, , 18F
人口可以搭乘的距離 所以搭台鐵去桃園轉乘並沒有想像中
10/05 08:11, 18F
→
10/05 08:11, , 19F
那麼困難...(當然三多地區跟柑園地區另當別論)
10/05 08:11, 19F
推
10/05 08:15, , 20F
問題是雙北人區內搭公車或其他運具的太多了 只以人搭
10/05 08:15, 20F
→
10/05 08:15, , 21F
火車轉乘這點太偏離現實 請注意雙北幾乎有台灣最完善
10/05 08:15, 21F
→
10/05 08:15, , 22F
的大眾運輸工具這點
10/05 08:15, 22F
→
10/05 08:17, , 23F
桃園(西線南下)沒有停靠:133(五~日加班車),143(五加班車
10/05 08:17, 23F
→
10/05 08:18, , 24F
),273,283 沒太大差別,不像板橋跟樹林西線對號車的班次,
10/05 08:18, 24F
→
10/05 08:18, , 25F
真的有差(所以樹林搭台鐵自強號南下 有些還真非得去轉)
10/05 08:18, 25F
→
10/05 08:20, , 26F
問題是雙北的公車也通常都很塞
10/05 08:20, 26F
→
10/05 08:23, , 27F
如果買到的車次還是要上下班時段 搭公車去板橋的時間 再
10/05 08:23, 27F
→
10/05 08:23, , 28F
從板橋搭台鐵南下 總和時間比搭台鐵去桃園站更多
10/05 08:23, 28F
→
10/05 08:24, , 29F
再退一步講 樹林的西線對號車乘客量也不大 要不然台鐵早
10/05 08:24, 29F
→
10/05 08:25, , 30F
就再增停一堆西線自強號給樹林站 樹林人又何必轉乘
10/05 08:25, 30F
推
10/05 08:30, , 31F
台鐵板橋站的中長程被高鐵搶客一大堆(原因在於板橋站是台
10/05 08:30, 31F
→
10/05 08:31, , 32F
高鐵共構) 所以分析板橋站旁邊有多少行政區,有多少人...
10/05 08:31, 32F
推
10/05 08:33, , 33F
意義不大,當然桃園也有高鐵站(遠在青埔)所以台鐵桃園站
10/05 08:33, 33F
→
10/05 08:33, , 34F
的中長程客源影響程度就比板橋站來的小很多
10/05 08:33, 34F
推
10/05 08:38, , 35F
一個位處大眾運輸完善且轉程便利、車班完善的車站卻要
10/05 08:38, 35F
→
10/05 08:38, , 36F
叫劣於自己搭乘條件的人犧牲？
10/05 08:38, 36F
推
10/05 08:47, , 37F
原PO最後那一段是指板橋要廢站嗎?
10/05 08:47, 37F
→
10/05 08:48, , 38F
我們在討論週末"一"往返加班普悠瑪，又不是全部自強不
10/05 08:48, 38F
→
10/05 08:48, , 39F
停板橋......
10/05 08:48, 39F
還有 83 則推文
→
10/05 14:13, , 123F
桃園的重要性相比如何。你可以爬推文看就知道了。
10/05 14:13, 123F
推
10/05 14:14, , 124F
題外話，很好奇松山這幾班砍了，怎麼粒猥沒跳出來
10/05 14:14, 124F
→
10/05 14:15, , 125F
我的論點台鐵是國鐵，所以停靠與否不是單看運量，一些
10/05 14:15, 125F
→
10/05 14:16, , 126F
重要地區就算運量不高也還是要停，因為綜合考量該區有
10/05 14:16, 126F
→
10/05 14:16, , 127F
因為台北市還有台北站老大哥在 呵呵 台北市立委不care這
10/05 14:16, 127F
→
10/05 14:16, , 128F
種小事
10/05 14:16, 128F
→
10/05 14:17, , 129F
其重要性和不可替代性。
10/05 14:17, 129F
推
10/05 15:24, , 130F
Qaq 竟然砍松山，那也可以砍板橋啊
10/05 15:24, 130F
→
10/05 15:43, , 131F
重要?沒必要那麼好聽，如果板橋真那麼重要幹嘛不一
10/05 15:43, 131F
→
10/05 15:44, , 132F
始就停?而且重不重要誰說了算?那以後排點就看重不重
10/05 15:44, 132F
→
10/05 15:44, , 133F
要就好...
10/05 15:44, 133F
→
10/05 15:45, , 134F
所以板橋增停是突然變重要?以前不重要?這不是自打嘴
10/05 15:45, 134F
→
10/05 15:51, , 135F
全國人口最多的直轄市政府所在地你說重不重要？
10/05 15:51, 135F
→
10/05 15:52, , 136F
不管這個，台北新北是全國首善之區，重不重要？
10/05 15:52, 136F
→
10/05 15:52, , 137F
就算這次沒停靠，10月改點後一天也不過兩班車沒停靠，
10/05 15:52, 137F
→
10/05 15:53, , 138F
你說台鐵重不重視板橋？
10/05 15:53, 138F
→
10/05 16:48, , 139F
我以前三峽人，周圍的人坐火車南下幾乎都去板橋
10/05 16:48, 139F
→
10/05 16:48, , 140F
從三峽到桃園其實並沒有很方便
10/05 16:48, 140F
→
10/05 16:49, , 141F
反而是到板橋的車路線多班次也密
10/05 16:49, 141F
→
10/05 16:50, , 142F
當然坐區間南下會去鶯歌啦，對號的就板橋比較多
10/05 16:50, 142F
→
10/05 16:50, , 143F
真的要計較當然從鶯歌上車在桃園換比較快，但實際上
10/05 16:50, 143F
→
10/05 16:51, , 144F
許多人的習慣還是去板橋坐不用換車票又比較好買
10/05 16:51, 144F
推
10/05 17:26, , 145F
我三峽社區的人搭台鐵南下都去桃園
10/05 17:26, 145F
→
10/05 17:27, , 146F
什麼是"(三峽)去板橋坐不用換車票"? 聽不懂
10/05 17:27, 146F
→
10/05 17:30, , 147F
ps.三峽我很少看我們社區的人搭公車去台鐵車站 絕大多
10/05 17:30, 147F
→
10/05 17:30, , 148F
數都是自家車接送或叫計程車去桃園站 (會搭公車去板橋
10/05 17:30, 148F
→
10/05 17:31, , 149F
的大多數是通勤族那種 不是要轉乘台鐵南下)
10/05 17:31, 149F
→
10/05 18:31, , 150F
我說的是不用換車、票比較好買
10/05 18:31, 150F
→
10/05 18:31, , 151F
大概是我附近直接開車或會叫計程車的比較少吧
10/05 18:31, 151F
→
10/05 18:32, , 152F
開車跟計程車的話去桃園確實比較好
10/05 18:32, 152F
推
10/05 19:05, , 153F
你來護航了嗎？光是雙鐵直達皆停的班次直逼台北，運
10/05 19:05, 153F
→
10/05 19:05, , 154F
量好像被其他五都超越哦，這就是你說的人口好多
10/05 19:05, 154F
→
10/05 19:45, , 155F
不過題外話，時刻表下載那邊怎麼還沒更新啊?
10/05 19:45, 155F
→
10/05 20:02, , 156F
有更新啊，我下午下載就有更新了。
10/05 20:02, 156F
→
10/05 20:05, , 157F
沒有啊，還是9/1的
10/05 20:05, 157F
→
10/05 20:06, , 158F
9/1和10/20的都有喔，你往上拉應該就看到了。
10/05 20:06, 158F
→
10/05 20:24, , 159F
神奇了，我怎麼看都沒看到啊
10/05 20:24, 159F
推
10/05 20:54, , 160F
10/05 20:54, 160F
→
10/05 20:55, , 161F
再沒有就真的奇了！
10/05 20:55, 161F
推
10/05 21:45, , 162F
三峽搭5001跟5005去桃園車站也不用換車
10/05 21:45, 162F
‣ 更多 murasei 的文章
文章代碼(AID): #1Ny-zQPV (Railway)
‣ 更多 murasei 的文章
文章代碼(AID): #1Ny-zQPV (Railway)