[閒聊] 三鶯線蓋好後鶯歌人的通勤習慣

看板Railway作者 (台北捷運世界一流)時間7年前 (2016/09/08 22:33), 編輯推噓25(25044)
留言69則, 23人參與, 最新討論串1/1
以前我沒有常搭火車通勤,覺得台鐵一定能狂電捷運。 現在常搭台鐵之後,考慮到台鐵的班距,經常性的誤點 ,我開始懷疑台鐵是否能占有絕對優勢.... 不知道各位覺得如何? -- 是啊.....我只是個人魚..... 無法跟王子結合,我...我的命運就是化成泡影而死去。 辛蒂公主是個好女孩,祝你們永遠幸福! 還有一件事就是.... 偶爾...也請想想我..... AIが止まらない -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.42.253 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1473345217.A.A7F.html

09/08 22:38, , 1F
這本來就是把餅做大
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09/08 22:39, , 2F
其實滿納悶怎一堆人認為捷運不會誤點?
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09/08 22:42, , 3F
三鶯線繞超大一圈der
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09/08 22:45, , 4F
老實,與其繞去鶯歌,不如直接往大溪龍潭過去
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09/08 22:48, , 5F
捷運有沒有誤點 旅客永遠都不會知道吧
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捷運某些站有時刻表啊
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不看誤點就行車時間來看還是有優勢
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捷運班次夠密集吧,就算誤點也無感
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即使近年買了好幾次新車(EMU700 800&最近的十車組),區
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間車還是沒開出捷運淡水線的加速度規格(1m/s^2)
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這導致捷運停站一大堆,旅行時間卻沒多很多
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(當然,排點及感應板位置應該也是原因)
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其實EMU700 800的性能已經不差
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上面連結的推文已有旅行時間比較
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以前國電啟動加速度只有2.0km/s
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現在JR東日本標準是2.5km/s
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800都可到130了,只是為配合排點只能大才小用
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樓樓上加速度的單位怪怪的。
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我覺得北部應該買些3.3km/h/s的車子回來玩 最高速度95也OK
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台鐵一不小心就要減速 甚至待避 這才是問題吧
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北捷有在月台公布時刻表,但都放在很不顯眼的地方
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台鐵還是有時間優勢啊 目前南港-台北 台鐵勝
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鶯歌-台北 沒意外也應該是台鐵勝
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加速快又沒用 每次搭 700 800 常常都是前面飆後面龜
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臺鐵運轉效率不佳不是光靠換暴力車就可以解決的
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暴力車只是其中一環
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台鐵的行車時間還要加上等車與待避
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應該要買像阪神青胴車那種4.5km/h/s的暴力車才對
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去大溪龍潭幹嘛?路程遠 運量又不大
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yjw691大 如果單論 車站~車站 點對點 自然是台鐵勝出
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可惜台鐵鶯歌站班距不如捷運 易誤點等台鐵老問題以外...
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台鐵鶯歌站的位置太偏東了 遠不如三鶯線車站深入住宅區
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捷運是方便土城中和一帶上班族 鶯歌住宅區離台鐵也還不算
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鶯歌除非住什麼阿鴻當家那種社區之類 否則去台鐵車站幾
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乎都要靠公車或機車 遠不如捷運車站深入住宅區方便
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鶯歌搭三鶯線容易有位子一路坐到頂埔 頂埔轉板南線也容易有
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位子 搭台鐵通常只能一路站到台北居多 台北轉捷運的話繼續站
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當然不可能全部都走路到捷運 這樣路網要鋪多密
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覺得三鶯線是連結兩地老街 減少假日車潮最有效益
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就算不可能全部鶯歌境內都走路到捷運 對不少鶯歌人來說 騎
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車或搭公車到捷運車站也比現在去台鐵車站近又方便
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鶯歌現在早上往台北,台鐵說不定還擠不上去,
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個人看好三鶯線可以分掉一定數量的旅次。
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雖然時間比台鐵長,但是比較容易有座位坐。
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要去台北市,當然搭台鐵比較快,停站比捷運少..
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個人不看好鶯歌段的運量
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看了一下三鶯線像貪食蛇路線,能選我還是選台鐵
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三鶯線那兒來貪食蛇?貪食蛇的明明是樹林線
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除非住台鐵鶯歌站附近 否則大多數人去捷運車站比較方便
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住家~捷運車站的距離近時間縮短->彌補掉台鐵跑比較快的時間
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台鐵班距長 易誤點 搭到坐位機會小 對我來說屆時台鐵 out
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即使台鐵比較快到台北車站,除非上班地點在附近,
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否則到台北車站後還是要轉車,這點台鐵未必有優勢。
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遷就台鐵的班距 搭台鐵在時間上可能也沒比較強 因為台鐵
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不像捷運班次多,搭車彈性大 例如12:00要到台北,鶯歌必須搭
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11:15(到台北11:45) 捷運搭11:00左右的車到台北差不多接近
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12點
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再加上住家~台鐵車站距離比較遠的住戶 時間算一算搭捷運也
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沒有真的慢多少
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三鶯線LB08~LB05的線形滿爛的
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各取所需,要去台北市的點可以衡量是捷運較快還是台鐵較快.
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09/09 17:33, , 64F
只是以台北車站當比較,台鐵行駛時間是比捷運還短..
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話說台鐵本來不是打算增設陶瓷老街站?
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09/10 07:13, , 66F
三鶯線只有LB07~LB08為了避開台北大學有繞一點 其他還好
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09/10 15:10, , 67F
比較有可能從機車->台鐵 轉成捷運->台鐵 捷運要從鶯歌到台
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北時間太長 加上還要轉乘
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優勢不優勢,其實都是乘客的個人需求!
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文章代碼(AID): #1NqNR1f_ (Railway)