[閒聊] 區間車導入節能車門設計

看板Railway作者 (青蛙騎士 瀬戸幸助)時間8年前 (2016/06/16 22:36), 8年前編輯推噓18(18014)
留言32則, 16人參與, 最新討論串1/1
夏日炎炎 然而台鐵的區間車常要待避/交會等長時間停靠 冷氣外洩很不環保 導入節能車門設計ex 半自動or2/3閉如何? 半自動車門,就是讓乘客自己操作車門開閉 而2/3閉就是在長時間停靠時三扇車門只開一扇/關閉兩扇 兩者都能達到節能效果。 --

06/05 13:20,
想被焰焰硬上
06/05 13:20
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.182.168.244 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1466087801.A.48B.html ※ 編輯: Odakyu (175.182.168.244), 06/16/2016 22:39:00

06/16 22:40, , 1F
一般這種設計都是針對寒冷地區防止暖氣外洩,怎麼沒
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人想過在炎熱地區防止冷氣外洩?大推
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其實可以考慮只開月台出入口的車門 車掌控制即可
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也就是先全開兩分鐘,上下課完畢後關門只留車掌控制門
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改手動的要下車自己開
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這在高雄輕軌上面已經有相同概念了
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我先前發過類似的文
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台鐵之前有下過一道公告,大概是在站停車超過30分全部車
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門關閉,20分內留一道車門其餘關閉,印象不是很清楚
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20-30分鐘也太久...
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但有可能停到20分嗎 ?
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很少吧,話說花東地區要待避一個小時的區間車還在嗎
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實際上大熱天旅客都會要求開門上車等…
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像始發站就經常會有在站停車超過20分鐘的,例如新竹
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台南車站停沙崙線的區間車好像也停很久, 不過沒什麼注意
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門是全開還是只有部分開
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在台南或永康折返的班次幾乎都會暫時全關門或只開一個門。
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沙崙站帶開的也是一樣,全車下完客之後只開罪靠站房的那個
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門,等到快開車了才全開門。
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不過嘉義站卻沒這樣做 挺可惜的
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嘉義目前要列車停在月台待開超過20分其實很少見。
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我覺得十分鐘就該做了
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統一sop開車前幾分鐘再開門不好嗎
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川寶不會下車會很不方便
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魚不能吹冷氣不高興比較重要
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[新聞] 區間車車門不會開? 川寶:叫人怎樣下車?
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其實的確,是該再加裝各別車門的開關才比較好實行
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這就還要加裝防夾電眼了
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覺得 節能又舒適 比顧慮三寶或鯛民可能發出的噪音重要
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06/18 14:05, , 31F
其實很多小站應該只開一扇門就好
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06/19 11:39, , 32F
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文章代碼(AID): #1NOhbvIB (Railway)