[新聞] 春節加班車上路 花東反彈 北高普悠瑪喊卡

看板Railway作者 (samia)時間8年前 (2016/01/13 08:21), 編輯推噓39(39推 0噓 69→)
留言108則, 41人參與, 最新討論串1/3 (看更多)
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160113000365-260114 2016年01月13日 04:10 楊竣傑／台北報導 花東反彈 北高普悠瑪喊卡 被台鐵局視為力拚高鐵客源的「北高半直達普悠瑪號」，原規畫下月4日以春節加班車上 路，卻引發花東民代連番反彈聲浪，台鐵擋不住民代壓力，臨時喊卡，只能先讓2列新的 普悠瑪號跑花東；最快3月民眾才能看見「紅番鴨」普悠瑪號馳騁在北高間。 排入西部幹線 惹不滿 台鐵局新買的2列普悠瑪號去年12月24日抵台，現正密集測試。台鐵原宣示，安排其中一 列只停靠台北、台中、台南與高雄、行車時間3小時50分的半直達普悠瑪；台鐵局長周永 暉前天（11日）卻在臉書宣布，這2列普悠瑪都將投入花東線，形同北高普悠瑪喊卡。 據悉，台鐵去年中釋出，普悠瑪號將行駛台北到高雄的訊息後，花東民代質疑當初以「改 善花東交通」名義引進的列車，排進西部幹線，嚴重影響花東民眾權益，屢屢要求台鐵讓 車子回花東。台鐵面臨花東反彈聲浪，只能讓幾乎定案的北高普悠瑪號暫緩上路，春節重 新排入花東加班車，下周三（20日）宣布時刻表與購票時間。 「紅番鴨」調路線 最快3月 周永暉受訪時反駁是民代壓力讓政策轉彎，解釋是因為春節疏運車隊調度需求，才決定2 列普悠瑪號先投入花東線，但他強調，「北高普悠瑪一定會做！」將等新增購的太魯閣號 3月投入營運後，一併調整普悠瑪號的班表，屆時有望看得到北高普悠瑪號。 台鐵員工透露，去年10月，台鐵以太魯閣號維修保養為由，將行駛西部幹線的4列次「滷 蛋」太魯閣號，改成「紅番鴨」普悠瑪號，就引發花東民眾不滿，花東居民認為被當成三 等公民；這次新車要跑北高又遭遇民代壓力，台鐵員工苦笑說，過年後是否可實現北高普 悠瑪，仍是未知數。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.80.253.16 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1452644484.A.E44.html
→
01/13 08:27, , 1F
請拉舊的滷蛋回來跑就好,反正台中高架還沒好,普全部還
01/13 08:27, 1F
→
01/13 08:27, , 2F
給東部都沒關係，還我滷蛋來!!!
01/13 08:27, 2F
推
01/13 08:32, , 3F
內地南投居民是幾等公民？
01/13 08:32, 3F
推
01/13 08:35, , 4F
這種班次怎麼不用pp？是真的達不到嗎？西部應該對傾斜的
01/13 08:35, 4F
→
01/13 08:35, , 5F
需求沒東部高，temu還是專心跑東部吧！
01/13 08:35, 5F
推
01/13 08:40, , 6F
這次西幹加班車太少，不知道會不會造成運能嚴重不足..
01/13 08:40, 6F
→
01/13 08:40, , 7F
.
01/13 08:40, 7F
推
01/13 08:49, , 8F
水，這次推民代，該堅持運用就要堅持
01/13 08:49, 8F
→
01/13 08:49, , 9F
就算有多餘編組，該給東部用就是給東部用
01/13 08:49, 9F
推
01/13 08:53, , 10F
我也想說~ 還太魯閣站一顆滷蛋來~~~~
01/13 08:53, 10F
→
01/13 09:08, , 11F
話說這次增購的四列，本來就不在當初東幹的計畫內吧？
01/13 09:08, 11F
推
01/13 09:10, , 12F
最後一段應該是普悠瑪維修吧？
01/13 09:10, 12F
推
01/13 09:12, , 13F
之前不才嫌太魯閣是舊車嗎~怎麼用民代也要管~
01/13 09:12, 13F
推
01/13 09:14, , 14F
請民代拿東幹的PP車來換啊
01/13 09:14, 14F
推
01/13 09:17, , 15F
蝦~大濕之前不是說要普悠瑪跑3h20m來電爆高鐵嗎?
01/13 09:17, 15F
推
01/13 09:22, , 16F
但時刻表下載春節時刻表檔案裡一直都還有
01/13 09:22, 16F
→
01/13 09:23, , 17F
不知道之後會不會拿掉
01/13 09:23, 17F
推
01/13 09:27, , 18F
本來就該跑東部
01/13 09:27, 18F
→
01/13 09:31, , 19F
東部運能不足，西部運能更不足吧，PP12輛班班爆滿
01/13 09:31, 19F
→
01/13 09:33, , 20F
PP還是跑西部就好了，不用開東部了，反正東部也不需要
01/13 09:33, 20F
推
01/13 09:37, , 21F
東部基本上是尖離峰太明顯，加上TEMU跟一般自強號，
01/13 09:37, 21F
→
01/13 09:37, , 22F
沒有合理的價差，造成許多人只想搶TEMU，
01/13 09:37, 22F
→
01/13 09:37, , 23F
那還幾列滷蛋來吧~
01/13 09:37, 23F
→
01/13 09:38, , 24F
而TEMU又不發售無座票，買不到票當然就會哀哀叫。
01/13 09:38, 24F
→
01/13 09:38, , 25F
這已經不是多1列普悠瑪號就可以改善的問題了。
01/13 09:38, 25F
→
01/13 09:40, , 26F
西部選擇多，花蓮台東除非有重大交通建設通車，
01/13 09:40, 26F
→
01/13 09:40, , 27F
否則台鐵還是民眾的主要選擇。
01/13 09:40, 27F
推
01/13 09:47, , 28F
目前PP和EMU500在進行LED行先等內裝更新，加上二水
01/13 09:47, 28F
→
01/13 09:48, , 29F
火燒車事故讓PP少了一組，要再追加班次困難度很高…
01/13 09:48, 29F
→
01/13 10:00, , 30F
目前可行的方法是現有的班次延長行駛，像138次那樣
01/13 10:00, 30F
→
01/13 10:04, , 31F
如177、473、285等最終趟的車拉到潮州，但也要看司機
01/13 10:04, 31F
→
01/13 10:04, , 32F
夠不夠
01/13 10:04, 32F
推
01/13 10:08, , 33F
如果可以，加開跨線到彰化的TEMU也行
01/13 10:08, 33F
推
01/13 10:17, , 34F
138次基本上是為了開5269次才延長的。
01/13 10:17, 34F
→
01/13 10:42, , 35F
所以高雄人就是三等公民就是了......
01/13 10:42, 35F
→
01/13 10:44, , 36F
TRA 堅持在西幹線拉 TEMU 來跑每天少少幾班的意義到底是 ?
01/13 10:44, 36F
→
01/13 10:48, , 37F
意義就是拉一組西線PP換東部一組普悠瑪，提高東部運能減少
01/13 10:48, 37F
→
01/13 10:48, , 38F
西部運能
01/13 10:48, 38F
推
01/13 10:49, , 39F
最好都缺，這樣阿婆就有理由出來跑~
01/13 10:49, 39F
還有 29 則推文
→
01/13 12:53, , 69F
下批新車就專跑西線就好，如果開東線就抗議，請立委去施壓
01/13 12:53, 69F
推
01/13 12:56, , 70F
下次買車要故意改名目了
01/13 12:56, 70F
推
01/13 12:58, , 71F
相信12節新車進來東部絕對會鬧，說只有TEMU是二等公民
01/13 12:58, 71F
→
01/13 12:58, , 72F
還會說西部有客運和高鐵可以選擇之類的…
01/13 12:58, 72F
→
01/13 13:01, , 73F
12節新車進來PP還不會全部退休，會加班次或臨時代打
01/13 13:01, 73F
→
01/13 13:06, , 74F
東線路線容量已趨飽和，要那麼多車也沒用，硬開只會班班大
01/13 13:06, 74F
→
01/13 13:06, , 75F
誤點，對號車免費搭
01/13 13:06, 75F
推
01/13 13:36, , 76F
那如果西部用emu800區間車來跑，婷戰模式比照自強號的話，如
01/13 13:36, 76F
→
01/13 13:36, , 77F
何呢？
01/13 13:36, 77F
→
01/13 13:54, , 78F
西線用800跑自強停靠站當然好，但現在不管哪種車，只要生得
01/13 13:54, 78F
→
01/13 13:54, , 79F
出車全都開東部，西部要再多開幾班只能作夢
01/13 13:54, 79F
推
01/13 14:05, , 80F
望向閒置中的長編復興號......
01/13 14:05, 80F
→
01/13 14:24, , 81F
其實800系擴編+改為長途車座椅就可充當長途客運
01/13 14:24, 81F
推
01/13 14:55, , 82F
若是以紓解大量旅客為優先的話 現行的通勤乘坐空間配置模
01/13 14:55, 82F
→
01/13 14:55, , 83F
式塞的人才夠多而上下客車門較寬且數量多才是真正能有效紓
01/13 14:55, 83F
→
01/13 14:55, , 84F
解大量旅客的最佳選擇~
01/13 14:55, 84F
→
01/13 14:56, , 85F
因此蠻贊成直接用800跑自強排點模式跑長程直達~
01/13 14:56, 85F
→
01/13 16:58, , 86F
呵呵，就是愛錢，最怕民代欺壓沒錢A，我花東
01/13 16:58, 86F
→
01/13 16:58, , 87F
太魯閣和普悠瑪都應該只跑花東;北高應另行採購打狗號
01/13 16:58, 87F
→
01/13 17:00, , 88F
想噓某樓說東部路線飽和，但票呢？難道我們花東人不用回
01/13 17:00, 88F
→
01/13 17:00, , 89F
家哦？
01/13 17:00, 89F
推
01/13 17:17, , 90F
花東單線太多，班次開太多的話要瘋狂交會時間更久…
01/13 17:17, 90F
→
01/13 17:20, , 91F
因500行先也在改造，新竹和嘉義要派阿福或微笑跑長程
01/13 17:20, 91F
→
01/13 17:21, , 92F
區間快難度也很高…
01/13 17:21, 92F
→
01/13 17:49, , 93F
真好笑，路線飽和還要塞多少車？到時候大誤點再怪台鐵，還
01/13 17:49, 93F
→
01/13 17:49, , 94F
是看能不能遇到誤點45分以上可搭免費
01/13 17:49, 94F
推
01/13 17:52, , 95F
除非憑空生出一條鐵軌嘍
01/13 17:52, 95F
推
01/13 18:10, , 96F
認真：三組500型跑北高半直達的應該會很猛
01/13 18:10, 96F
推
01/13 18:30, , 97F
我比較喜歡太魯閣不喜歡普悠瑪 但最喜歡像71次那樣的莒光
01/13 18:30, 97F
推
01/13 19:21, , 98F
加開一大堆TEMU就夠東線一堆正班誤點了
01/13 19:21, 98F
推
01/13 20:48, , 99F
如果臺鐵花大錢翻新車輛只跑加班車,這樣的規劃實在太
01/13 20:48, 99F
→
01/13 20:48, , 100F
歡樂了XD
01/13 20:48, 100F
推
01/13 22:15, , 101F
花東問題 單軌 沒解決 班次在多都一樣吧 增加其他班
01/13 22:15, 101F
→
01/13 22:15, , 102F
待避時間跟次數罷了
01/13 22:15, 102F
推
01/13 22:16, , 103F
這次西部運量如果爆了…
01/13 22:16, 103F
→
01/13 22:29, , 104F
花東有方向性尖峰 單軌的問題恐怕要去模擬運算比較準
01/13 22:29, 104F
推
01/13 22:46, , 105F
高鐵新增3站增加服務地區，加上春節有9天連假，
01/13 22:46, 105F
→
01/13 22:47, , 106F
就算爆應該也不會像去年跟前年只有6天時候那樣。
01/13 22:47, 106F
推
01/14 01:28, , 107F
直接開一班台東往高雄的普悠瑪，一次滿足東西部...XD
01/14 01:28, 107F
→
01/17 16:25, , 108F
普魯開設純西部幹線班次的確是錯誤決定
01/17 16:25, 108F
‣ 更多 Lsamia 的文章
文章代碼(AID): #1MbPY4v4 (Railway)
討論串 (同標題文章)
以下文章回應了本文 (最舊先)：
完整討論串 (本文為第 1 之 3 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共3篇)
‣ 更多 Lsamia 的文章
文章代碼(AID): #1MbPY4v4 (Railway)