Re: [情報] 新改點時刻已經出來了

看板Railway作者 (Leo Huang)時間8年前 (2015/09/14 12:52), 8年前編輯推噓12(12推 0噓 44→)
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※ 引述《ultratimes ()》之銘言： : 高雄到潮州以南需要轉乘了，無言 : 而且時刻還不是搭得很好，有好幾班根本不知道在接啥的 : 南下為例，潮州到枋寮的車可以接啥 : 3503次 由 3301次接駁 差3分 抖抖 : 3507次 由 3307次接駁 差5分 還是抖 : 3511次 無車可接駁 差41分 慢慢等吧 : 3513次 由 3317次接駁 : 3517 無 差1小時26分 慢慢等吧 : 3521 無 差2小時19分 等到死 13:35的3153次太晚進站 : 3523 由 3327次接駁 差6分 : 3525 由 3167次接駁 差15分 : 3527 由 3173次接駁 差20分 : 3531 由 3337次接駁 差12分 : 3533 由 3187次接駁 差26分 : 3537 由 3347次接駁 差5分 : 3541 由 3217次接駁 差20分 : 3543 由 3221次接駁 差23分 : 當然先不考慮對號轉區間車 : 畢竟用電子票證的終點又在屏東，電子票證在屏東刷出也是個麻煩 : 所以只考慮區間接駁區間 其實他排這樣的時間主要是為了服務當地通勤居民，不是為了那些轉乘的旅客的 除了兩三班因為有其他需求或是因為調度需要，基本上跟改點前異動不大 就像是區間車開到宜蘭開到花蓮好了，當然車上也會有往吉安或志學等的旅客 但不可能一直無限制的往後延伸，不然就乾脆都來環島區間車就好阿，你說是不? 以大部分旅客的特性，都會選擇不轉乘的列車，因此也不會特別預留太多給轉乘的 如果以通勤通學來說，大部分人會購買定期票，而這又什麼車種都能搭，因此沒這問題 以當地居民而言，選擇省錢要多花時間，也不算不合理吧? 以遊客而言，大多數出門前會自行規劃時間跟行程，因此也沒這問題 另外，排點不是專門留給對號列車或大站轉乘，小站也有轉乘需求 如果都只排對號列車後開車，那小站的就都無法往南做轉乘，好像也不是很好 而且，跟改點前一樣，潮州 = 枋寮這區段，也是每一小時基本上就有一台列車 這個時間點異動不大，主要就是不希望當地居民困擾，以他們習慣的模式搭車 但如果你班班都要接駁，那時刻一定會大洗牌，自強莒光亦同 還是要考慮這段是非電氣化又單線的路段 至於無法接受的旅客可以改搭其他交通工具不是嗎? 潮州林邊枋寮也都有客運可搭乘 順帶一提的是，客運的路線與時刻也定期會調整，無法接受的人就要自行規劃交通方式 而不是說一定要怎樣怎樣 舉個例子好了，就像是集集線，有的人認為要從台中發，新烏日發，彰化發 但現行還是恢復比較早期在二水站做轉乘 還是一句只要大家自行去比較就好，不喜歡轉車可以搭乘總達客運或開車之類的 : 只能說這時刻安排實在是...... : 把新左營到枋寮區間車取消就是錯誤的決策，不解釋 時刻的安排因人而異，沒有什麼絕對的好壞阿 你認為好一定有人認為不好 你認為不好一定有人認為好 這是個多元的社會，每個人的想法也不盡相同 所以把這段區間車取消也不一定完全是錯誤的政策阿 交通建設與變遷的過程中，一定會有陣痛期 但目標都是要讓交通更方便的 另外時刻怎樣排，或是班次多寡，不是單單一個單位可以拍板定案的 排班次也要看有沒有多的車輛，有沒有多的機班車班可以運用，有沒有足夠檢修時間 不是誰可以一廂情願就排的，而且，重點是這段又是非電氣化又要交會的 另外，潮州日後要變成西部的主調車場，就是希望簡化高雄跟新左營的業務量 要不然砸這麼多錢來蓋這個這麼大的調車場是要做什麼呢? 把潮州變成兩個區段的斷點，似乎也沒啥非常正確或是非常錯誤的感覺 就像是把莒光號改成長途區間快，支持的會認為快又便宜，反對的會認為不舒適 至於每個人的觀感如何，我想也不必特別PO文說是正確或錯誤的政策這樣 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.235.216 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1442206349.A.ECD.html ※ 編輯: cses87241 (1.172.235.216), 09/14/2015 12:54:28
推
09/14 12:58, , 1F
其實台灣人真的不喜歡轉乘
09/14 12:58, 1F
推
09/14 13:00, , 2F
不喜歡轉乘或多或少還是跟台鐵不太可靠有關。
09/14 13:00, 2F
推
09/14 13:15, , 3F
彰化往新竹發的山線區間車，車次換為22x4，是有什麼用意嗎?
09/14 13:15, 3F
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咦，好像22x4都是斗六發的
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台北捷運很可靠了吧...當初新店到北車要轉乘還不是一堆
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09/14 14:04, , 6F
人該該叫.....
09/14 14:04, 6F
推
09/14 15:18, , 7F
差2小時19分到底是.......
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09/14 15:48, , 8F
樓上別被ㄩ大濕騙了，搭311次只要11分鐘
09/14 15:48, 8F
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09/14 18:40, , 9F
考慮對號車的話不成問題，但關鍵是兩端的小站轉乘。
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09/14 18:41, , 10F
其實北上連區間車轉對號車都可以排的很怪了
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搭自強號那又有票價變貴的問題了 用一卡通也只到屏東
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09/14 18:42, , 12F
而且要玩？我說六塊厝到鎮安，你搭311次給我看啊
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例如3522和520，一個13:02到，另一個也剛好13:02開。
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09/14 18:43, , 14F
難道要搭區間車到屏東 屏東搭對號車到潮州 潮州再枋寮
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才短短一段路就要轉兩次車
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小站這麼多人轉乘的話車會不給嗎????
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住小站就是這樣，不然哪來的快車??
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而且潮州=枋寮都是單線你真的覺得這麼好排?
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台鐵真的排得不好，我們要相信鍵盤調度員的專業，他可以排
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09/14 19:08, , 20F
出完美的時刻表讓大家滿意
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09/14 19:29, , 21F
臺鐵就是不太可靠啊！動不動誤點，時刻表當參考用
09/14 19:29, 21F
推
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那怎麼不把單線的排完了再排雙線？
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排點最基本的就是從瓶頸路段先排起吧
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先排瓶頸路段，剩下寬裕的路段再塞別的車
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09/14 19:55, , 25F
就跟我說的，這樣變動性會很大阿...
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可能預設就是不希望整個大洗牌
09/14 19:55, 26F
推
09/14 21:06, , 27F
回1樓 統聯會反駁你說其實台灣人也是能接受轉乘的~ ^.<
09/14 21:06, 27F
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統聯中壢服務區轉運站表示:
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09/14 21:29, , 29F
統聯的話還是朝馬轉運站與中港轉運站還是比較經典一些~
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09/14 21:29, , 30F
尤其是以前的「條條路線到朝馬」更是經典~
09/14 21:29, 30F
推
09/14 23:00, , 31F
中轉無敵阿
09/14 23:00, 31F
推
09/15 02:37, , 32F
某推文什麼神邏輯都來了 下限還真夠低的大濕 不意外
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09/15 08:00, , 33F
u大濕...
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推
09/15 15:40, , 34F
不過潮枋區間車的班距不要太大即可(以一個小時為單位)
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推
09/15 18:56, , 35F
屏東往潮州區間車的班距其實有嚴重大斷層...
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09/15 18:57, , 36F
屏東開車時間依序 10:38 10:49 13:15 13:54 14:04
09/15 18:57, 36F
推
09/15 20:14, , 37F
跑嘉義以南的區間車（快）有些班次終點站仍是屏東
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或高雄，所以屏東–潮州有些班次間距到30-40分
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09/15 20:17, , 39F
如果班距斷層那段時間客源仍多的話之後可能就會讓南部
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09/15 20:19, , 40F
所有區間車（快）都開到潮州，但勢必時刻要大洗牌了！
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09/15 21:46, , 41F
還是有對號車，所以應該是還好，中間幾站人不多吧
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09/17 22:28, , 42F
車班已經夠少了，現在潮以南居民到屏東高雄更不便了
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09/17 22:34, , 43F
重點是潮枋段居民的目的地多是屏東高雄，且多老年人
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09/17 22:37, , 44F
就醫或學生通勤，沒有直接北上的區間真的很誇張
09/17 22:37, 44F
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09/17 22:41, , 45F
換車就算了，搞不好到時還要換月台。
09/17 22:41, 45F
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09/18 09:12, , 46F
3538其實可以取消南州待避，直接開到潮州，374點鬆鬆的
09/18 09:12, 46F
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09/18 09:12, , 47F
潮州南可以直接在潮州換374次
09/18 09:12, 47F
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09/18 09:14, , 48F
但南州待避374次，到潮州要等23分才有區間，往高雄北差很大
09/18 09:14, 48F
推
09/18 09:21, , 49F
3514是運用尾，運用頭為3521，可以考慮3514到新左營去回頭
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09/18 09:23, , 50F
到新左營後再開往終點潮州 應該可以稍微彌補中間的大斷層
09/18 09:23, 50F
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09/18 22:46, , 51F
很不認同客運那段,火車是當地重要交通工具,很多地方
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09/18 22:48, , 52F
很多地方根本沒客運,搞不好還不知上哪叫計程車
09/18 22:48, 52F
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09/18 22:54, , 53F
其實重點是班距已經很長了,坐沒幾分鐘還要等轉乘
09/18 22:54, 53F
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09/18 22:56, , 54F
應該至少留幾班免轉乘的在高枋間
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09/18 22:58, , 55F
比如南榮國中在崁頂,很多學生搭火車通勤,上放學時間
09/18 22:58, 55F
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09/18 23:01, , 56F
一堆學生在潮州換車,舊區間光是上下車就...
09/18 23:01, 56F
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