Re: [新聞] 台鐵地下化 鄭文燦要求交部快決策

看板Railway作者 (出租--近東吳城中西門町)時間9年前 (2015/04/21 17:37), 9年前編輯推噓12(12推 0噓 35→)
留言47則, 20人參與, 最新討論串4/4 (看更多)
: 1,呂秀蓮/朱立倫/吳志揚三任縣長都推動鐵路高架化,鄭市長自己的政見請不要拉所 有 : 桃園市民幫忙背書 : 2,台北捷運/高雄捷運,有地下化段,也有高架化段,甚至還有平面路段 : 3,桃園是國家大門所以桃園機場捷運跟台灣高鐵在桃園境內最好都砍掉重練 : 改成地下化吧,甚至桃園捷運綠線在頭/尾兩端最好也改設計從高架化改成 : 地下化吧! : : 鄭文燦表示，桃園創稅多，預估地下化要1000億左右預算，而高架化也要3、400億， 高 : : 化已經delay到2021年還不會完工，距今還要5、6年，算起來也不會比較快，桃園單 產? 窮就別打腫臉充胖子了 高架擾民 開挖沒錢徵地 各退一步 乾脆鐵道沿線住戶直接改門牌 凡一樓皆改B1 想作深一點就統一改B2 順便設計成捷運意象門牌 既不擾民又不傷財 進桃園鐵道自動地下化 皆大歡喜 : : 繳稅就1800億，鐵改局與鐵路局每年若多花100億在鐵路地下化，也與桃園繳的稅差 很? : : 。 : 高架化現在要是照表操課還是比地下化快多了 : 現在改成地下化要從跑規劃跟環評,就連現在的臨時軌也不能完全移轉使用 : 等於臨時軌要重弄(或部份重弄) : 又不是在麥當勞點餐,讓你改來改去的.... ..方案二 就之前提過.. 退而求其次 車站都高架 鐵道都不改 商場美食街停車場地下化 三個願望一次滿足(誤) -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.160.219 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1429609044.A.E50.html ※ 編輯: Answerme (180.217.160.219), 04/21/2015 17:43:48
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04/21 17:42, , 1F
.....
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04/21 19:11, , 2F
不得不說 這是本日最有創意 哈哈~ 整個城市都給你地下化
04/21 19:11, 2F
推
04/21 19:57, , 3F
你贏了 哈哈哈 來個B5好了 還可以說什麼台灣總武線
04/21 19:57, 3F
推
04/21 22:27, , 4F
其實台中新站的停車場是在地下的 有沒有商場就不知道了
04/21 22:27, 4F
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04/22 00:08, , 5F
有創意給推 啊推剛用掉了
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04/22 00:08, , 6F
然後還要用土把軌道埋起來
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推
04/22 05:47, , 7F
贏惹，贏慘惹
04/22 05:47, 7F
推
04/22 08:59, , 8F
什麼埋起來,直接做成掩體啊 (?)
04/22 08:59, 8F
推
04/22 09:58, , 9F
嘉和掩體？
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04/22 11:40, , 10F
這種不就類似超級堤防，把沿線墊高。
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這樣軌道仍在原本海拔高度，兩側墊高4-5米
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04/22 11:43, , 12F
全部埋起來，不過一樓店面仍會抗議
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二樓變一樓也沒有地面出入口....
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推
04/22 14:41, , 14F
本日最中肯
04/22 14:41, 14F
只是想突顯空想地下化 卻沒有錢的荒謬 財政困窘虧損不止的鐵路事業 不得不應付地方政府的計畫 最後互相將就 跟換門牌自爽又有什麼不同 還省得勞民傷財
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喔
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※ 編輯: Answerme (223.136.142.202), 04/22/2015 16:50:24 ※ 編輯: Answerme (223.136.142.202), 04/22/2015 16:51:19
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是說某論壇有人推地下化，所有讚成高架化的人都被他打臉
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打的很慘，他的理由是藉由地下化並規劃出新的道路來解決
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桃園市路幅太小的問題，我們不應該因建設不能等而選格局
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小的高架化，這只會遺害桃園。老實說我覺得他提出所有打
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臉別人的分析都很有道理，只是我們真的只能在原鐵路路線
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上開新道路而沒有其他選項？
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04/22 19:06, , 22F
沒看到論壇很難評論
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04/22 19:24, , 23F
遺害桃園咧 看到這句就沒看的價值了
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推
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抽風口 捷運化車站蓋一蓋還剩多少空間蓋道路？
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04/22 19:31, , 25F
更別說園林大道被打槍 能雙向各一車道就該偷笑
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除非你學市民大道 那繞這樣一圈何必
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04/22 21:30, , 27F
要高架道路學台64就好啊中層高架道路 上面鐵路
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m01的桃園版。他本來是贊同朱的高架鐵路外加60m的園林大
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道，但因為五隻羊將之縮水成25m的道路，也就是說雙向只
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有各一車道，這樣格局太小，他才反對高架化，地下化的話
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04/22 22:30, , 31F
至少雙向會各有兩線道
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高架化與地下化皆與道路規劃無甚關係，別自以為打臉
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高架化派就覺得很有道理好嗎?那明明就是都市規劃不當所
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造成的後遺症，而且就算地下化也無法徹底解桃園道路
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路幅問題，把幾十年的桃園交通問題歸咎於近幾年的鐵路
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立體化，我只能說這個人很會倒果為因!
04/22 23:37, 36F
推
04/22 23:58, , 37F
這樣上上下下什麼時候才有解呢~
04/22 23:58, 37F
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04/23 00:58, , 38F
所以乾脆改門牌就好了(厭倦沒錢還硬要做
04/23 00:58, 38F
推
04/23 18:06, , 39F
呃…25M應該有雙向各兩車道 共四車道 甚至還能加慢車道
04/23 18:06, 39F
推
04/23 18:11, , 40F
意思是25m的中間被高架化的橋墩佔去了，所以能作為道路只
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04/23 18:11, , 41F
剩雙向各一車道
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推
04/23 22:38, , 42F
為了兩個車道多花700億 還不如打這個錢拿去蓋其他條線
04/23 22:38, 42F
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04/23 22:56, , 43F
是啊 蓋個快速道路讓汽車走也比多兩條道路快多了
04/23 22:56, 43F
推
04/24 17:39, , 44F
我也寫過類似文章 其實高架是也有機會在橋下做出四線道
04/24 17:39, 44F
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04/24 17:40, , 45F
改橋墩設計就好了 這點我倒是不排斥 重點是可以把這個路廊
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04/24 17:41, , 46F
在路面交通上的可能性納入考慮 桃園-中壢是一連串鎮區的
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04/24 17:41, , 47F
組合 之間的交通互動不夠好 能利用台鐵路廊是個機會
04/24 17:41, 47F
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