Re: [討論] 桃園鐵路高架化到底要多久?

看板Railway作者 (韓國高速鐵路)時間9年前 (2015/01/03 00:02), 編輯推噓8(8推 0噓 39→)
留言47則, 12人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
現在媒體焦點都在燦哥頭上等於是變相慫恿他堅持推動地下化 花錢重新評估 廢除原本已核定的方案 我認為台鐵有必要出來強調高架化是因地制宜 有其優點 並不是二等建設 已經核定的翻案要花錢 改地下化要花更多錢 時間要拖更久 像很多市民期盼的火車站周邊改造也都會跟著停擺 民眾自然會慢慢接受高架化 市府就會跟著轉彎 桃園可以做政績的地方還有很多 市長聰明的話就假裝抵死掙扎後放掉這個政績讓給中央 不差這一個 市民的交通權益比較重要 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.223.150.172 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1420214568.A.B8C.html
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TRA的立場其實就哪個快哪個好，當然都挺現成方案。
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所以我認為他的立場可能不太有說服力。
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然後桃園當地並沒有這麼在乎這件事。 畢竟多數人私有運具
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推
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桃園當地並沒有這麼在乎這件事?????? 是哪個平行世界
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的桃園???
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當地人自己有車的多數，對他們來說哪個方案都是天文數字
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一樣的概念 反而比較企盼在一些瓶頸路段開闢替代道路
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這才是有感 而且確定可在2年內搞定的事情
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其實樓上講反了,有車的希望趕快立體化消除平交道,
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搭台鐵的無感,只希望車站改建,要高架還是地下都不影響
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消除平交道? 主要的市區都立體交叉 除非內壢比較有差
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搭台鐵才有感 整天撿鮪魚就飽了 中壢桃園間死傷事故
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絕對是北部人身事故的榜首
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所以以後公路一直蓋就好了 最快最有感 什麼捷運鐵路
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改建都是天價 民眾不在乎就不用管了 看起來有人的邏
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輯是如此？
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盡快把桃園中壢兩個破車站改建才是當務之急吧 既然高
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架化程序都走到現在這種程度了 要整個翻案掉 是當政
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府很有錢隨你揮霍 當市民很有耐心等你慢慢搞嗎？
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好歹是全台使用人數第二和第三名的車站 現在這種門面
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還要維持多久？
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問題就出在內壢路段等平交道的車潮堵死台一南北動脈啊
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推
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吵架就免了，單純就事論事。
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你說堵死南北動脈也不至於啦，還有文中路可以走。
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(使出迴避大法)
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這邊有筆戰條款，不是我不想講。
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而是這樣你推我推的，還是死胡同。
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選了這些人連火車站改建都搞不定，ㄧ群廢物
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推
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桃園人大部分的心態應該是怎麼蓋都可以，但不要再拖
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地主的心態大多是只要不徵收我土地，蓋完價值暴增十
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倍就好
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推
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對桃園人來說，高架跟地下化真的沒差，趕快蓋好才是真的
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單搭乘來說 新站建好 平面也沒差 但事實上中壢站前後
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發展落差 地下會比高架有能力打通前後 以車的角度
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高架地下都可以弭平平交道 其實都好
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真的希望先蓋再說，別再拖。都等多少年了
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對開車族來說，有沒有立體化肯定差不少，很多小路打通多
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少有幫助
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推
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(請先到中壢走走再來談)
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推
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桃園鐵路立體化:消除17處平交道+5處陸橋+6處地下道 基
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本上平交道的數量還是佔了"一半以上"
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而且桃鶯/民族/中原3座陸橋禁行機車
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推
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我桃園人，我贊同別再拖了+1
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桃園的陸橋在傍晚尖峰時間很塞，遇到假日更是嚴重
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推
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中壢無論是市中心無論是平交道 陸橋 地下道
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只要尖峰時間就是癱瘓，塞到會嚇人
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我把這篇貼到市長FB了 如果板友有空也可以打電話給交通局
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