Re: [問題] 高鐵高雄車站會蓋嗎?

看板Railway作者 (隨到隨上)時間9年前 (2014/10/25 17:56), 9年前編輯推噓11(11推 0噓 27→)
留言38則, 12人參與, 最新討論串2/3 (看更多)
直接講，就是不會蓋！ 原因是：效益不高。 講白了，就算現在的台北、未來的南港站也廢掉 旅客或營收也少不了多少 今年7月高鐵的旅客人圴旅行距離仍高達139.34公里 至於墾丁的確和苗栗、彰化、雲林不能比 但是效益絕對比延伸高雄高多了 很簡單啊 有墾丁站，每一個站腹地居民想去墾丁都會選擇高鐵 多了高雄站，並不會增加太多旅客 如果真的要講塞車 平常日台北到高雄國道也沒塞車 那高鐵是不是就不要蓋？ 至於當地交通的配合 高鐵現在8個站又有配合什麼？ 這不會是理由 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.132.51.40 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1414231018.A.CA9.html
推
10/25 18:05, , 1F
除非政客強迫推動延伸 不然若是純高鐵公司應該會維持現狀~
10/25 18:05, 1F
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10/25 18:14, , 2F
松山跟萬華沒設站真是可惜
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推
10/25 18:32, , 3F
你是沒有看過只有二線道的中山高就是了...
10/25 18:32, 3F
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10/25 18:33, , 4F
墾丁平常日還真的沒啥塞車，國道的沒啥塞車和省道的
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10/25 18:33, , 5F
不能比，國道的沒啥塞車相同車流去省道馬上爆炸給你看
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10/25 18:34, , 6F
還有肯搭高鐵去墾丁的，現階段也只是搭到高雄轉接駁
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10/25 18:34, , 7F
就算蓋過去，大概就多賺左營-墾丁的錢
10/25 18:34, 7F
推
10/25 18:35, , 8F
我看不出來墾丁有這麼值得蓋...
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10/25 18:35, , 9F
延伸高雄站搞不好左營站內店面的租金損失都比多賺得多
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就特定時段需求 但這特定時段也不多
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10/25 18:36, , 11F
外加上去墾丁的肯定會去其他地方 這類不開車也不能
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弄個台鐵 班次密集或是接駁巴士 都有效益多了
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推
10/25 19:50, , 13F
可以預留但目前沒必要
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10/25 20:45, , 14F
高鐵延伸到東港，再接東港=墾丁的火車~ (有人會說沒效率...)
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10/25 20:46, , 15F
不過我覺得如果墾丁拉高鐵一定會太多人，環境負載太吃力~
10/25 20:46, 15F
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10/25 20:48, , 16F
所以用這樣折衷的法子，當然如果是強國人來規劃應該直通墾丁
10/25 20:48, 16F
推
10/25 23:12, , 17F
高雄流量沒有大到需要分流 但墾丁很OKㄟ~^^
10/25 23:12, 17F
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10/26 00:49, , 18F
松山喔？要是還有空間設的話感覺不錯，萬華就.......
10/26 00:49, 18F
推
10/26 00:51, , 19F
萬華 對號車都不太停了 設高鐵意義在哪...
10/26 00:51, 19F
推
10/26 00:52, , 20F
方便去吃蛇肉(誤
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樓樓上到底昨天要跟我說甚麼你還沒說?
10/26 00:52, 21F
推
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魚肉好吃嗎
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10/26 00:58, , 23F
樓上是靈異事件梗嗎？
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10/26 00:59, , 24F
高鐵也不想分流吧，開高雄站多賺的車票錢可能還比少收
10/26 00:59, 24F
推
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不知道台北機廠要是拆掉的話能否台高鐵拐進去設站
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的店租還少，左營站人減少店租會跌到翻
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板橋 台北 南港店租不是高鐵的，沒差別
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如果想認真討論松山站是否有高鐵設站空間？有嗎XD
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台北機廠複合式開發,地下設台高鐵車站,地上聯開
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10/26 01:03, , 30F
重點是萬華離台北站太近，松山與台北的距離至少還有
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東京站--品川站(新幹線站距)那麼長
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推
10/26 01:07, , 32F
萬華可能有東京到上野的距離?但板橋肯定沒有到大宮那麼遠
10/26 01:07, 32F
推
10/26 01:09, , 33F
萬華到台北可是比東京到上野短了快1公里
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10/26 01:11, , 34F
東京到大宮長於板橋到桃園
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10/26 18:52, , 35F
萬華-台北 2.8公里 大約相當於 東京-濱松町 3.1公里
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10/26 18:53, , 36F
或是 東京-御徒町 3.0公里
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10/26 18:54, , 37F
台北-板橋 7.2公里 大約相當於 東京-品川 6.8公里
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10/26 18:55, , 38F
或是 東京-田端 7.1公里
10/26 18:55, 38F
對啊！中山高的確車很多高雄到墾丁不能比 就像現在的3個新站旅客也比不上現有8個車站 可是這就能證明高雄到墾丁不值得蓋？ 太武斷了吧！同樣的錯誤還想再犯一次？ 「就算蓋過去，大概就多賺左營-墾丁的錢」 請問你的根據又是什麼？ 對啊！特定時段有人而已 那請問特定時間到底有多少人 去墾丁也會去其它地方 那弄台鐵、接駁巴士也沒用啊！ 這不是自相矛盾 有點懷疑各位真的去過墾丁嗎？ 高雄到墾丁要多久知道嗎？ 延伸到墾丁我也不敢保證不會虧錢 但是以上論點也都是「感覺」 根據何在？ ※ 編輯: suzukikoharu (220.132.51.40), 10/29/2014 03:05:27
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