Re: [問題] 長崎新幹線可變軌距的火車

看板Railway作者 (119鍵盤宅男)時間10年前 (2014/04/12 19:36), 編輯推噓4(4推 0噓 14→)
留言18則, 8人參與, 最新討論串4/5 (看更多)
※ 引述《fireneo (Josh)》之銘言： : 推 danny312664:高鐵接臺鐵......淨空標準不是不同？ 04/12 12:29 : 根據維基百科資料整理： : 台鐵 高鐵 : TEMU2000 700T : 列車長度 22095 26750 : 列車闊度 2900 3380 : 列車高度 4050 3650 : 以上單位：mm (釐米) : 大概就是車廂，標準軌會比1067寬個34公分 : 軌距可變列車應該列車闊度以窄軌淨空下去要求吧？ : (寬軌地方再像TEMU1000踏板外伸?) : 以上簡單資料整理，還請有研究的版友多加修正指教 我是原po 如果南迴線要改成標準軌 隧道的部分是不是要重新挖 還是只要車身的闊度維持和台鐵一樣就好 (2900mm) 最後請問一下 日本北北線不能直通新幹線 除了軌距外 還有什麼障礙。。。 -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.219.74.221 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1397302568.A.452.html
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04/12 19:38, , 1F
ps.原po很想在白鷹退役前搭那麼一次
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努力存錢中XD
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推
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北北好像是用直流電??
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04/12 19:43, , 4F
南迴線的隧道群印象中當初在施工時就已經預留電氣化的標準了
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但有一點就是，如果台鐵其他路線都不改標準軌，僅南迴線有改
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根本就沒有意義而且還要再多花更多不必要的經費。
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04/12 19:46, , 7F
原po只是問一個假設性 相較於北北線的問題XD
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推
04/12 22:19, , 8F
光是建築界限淨空足夠還不夠 速度要提升 軌道曲度等都有限
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制 例如台鐵都有標準軌淨空 但不代表用高鐵列車去跑就能變
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高鐵
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推
04/12 23:50, , 11F
南迴在先前的資料中，的確已有預留"電氣化"的空間無誤
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04/13 00:51, , 12F
是留電氣化 還是標準軌都留了啊? 台鐵近二十年隧道淨空是否有
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寬些 不然台北鐵路地下化第一期時沒想到會放高鐵進來吧
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只有留電氣化 但沒預留拓寬成標準軌吧
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04/13 21:17, , 15F
台鐵電氣化跟非電氣化的路線界線是差在高度 寬度是一樣的
04/13 21:17, 15F
推
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那台鐵第一期鐵路地下化隧道還塞的下肥大的700T也不簡單
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印象中台灣的窄軌因為戰備因素 橫向淨空留的相當大
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04/14 18:14, , 18F
假如第一期隧道不能塞700T，不是700T縮水就是……
04/14 18:14, 18F
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