[閒聊] 內灣線開DMU

看板Railway作者 (楷開)時間10年前 (2014/03/01 23:26), 編輯推噓20(20推 0噓 29→)
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前幾天去問路局 結果他答覆... 花東電氣化後，DMU柴聯自強號需考量南迴線旅客需求，作為南迴線對號列車使用； 另囿於內灣支線路線坡度問題，無法行駛DMU柴聯自強號。 ------------------------------------------------------------------------- 南迴線需求真的有那麼大嗎...?? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.249.106.174
推
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那R頭配莒光(復興)車廂呢
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南迴的自強號車票可是滿搶手的
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推
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南部只是班次不多 但自強的利用率都不是太低
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迴
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推
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坡度問題？DRC就沒這個問題喔
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另外整條內灣線坡度怎看都是要爬上竹中站那邊最陡了
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推
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合興站坡度記得有千分之25的樣子....
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還是要開區間快 沿途停靠 新竹 竹中 竹東 內灣
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推
03/01 23:44, , 9F
好久以前搭DRC 合興站出發往內灣(天氣陰毛雨) 打滑...
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前幾天有同好說DR3000*2組進集集線試車
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花蓮=經南迴=新左營(台南) 據傳將來1~2小時一班
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這路線夠長了,現有編組如果搭配台東=中部 也許剛好
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只怕南迴線容量沒那麼大
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推
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平日的客源不夠啦!!
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其實跨線DMU直達和台中台東間應該平日常態十二節,其他班次
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九節,假日再加掛,至於路線容納部分可能要停駛南迴線的所有
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莒光號和復興號才能空出來吧!!只是後遺症是到時瀧溪 金崙和
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康樂會大量增停XD...
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花蓮南迴到開的直達班次只有一往返咧 少的可憐
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其他都是站站停 連51/52也很慢
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推
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平日的南迴花東線客源可以撐的起這麼多車嗎??
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開台南=台東即可
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花蓮往返明明就比台東搭車人多
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南回平日開12節也太看的起這區間的運量了
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374上次掛15輛回送兼辦客運集集線試車,結果整列空的不得了
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看樣子樹東 台鐵還是打算讓DMU上場
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dmu不上 就只能拉pp過去 但有多少pp能拉呢
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DRC全都是動力車，應該是會比有拖車的DMU有力些
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那沒拖車..冷氣電力哪來?
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樹東DMU改成假日直達加班車~類似684/685的概念~
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DRC是一台車兩部引擎，一顆動力另一顆供電
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DRC當然不用拖車 看錯 XD 吃油小怪獸
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難道EMU100,1200跟300要退役了?不然PP以外的非傾斜電自強不
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是沒有...
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沒多的編組怎跑啊
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DMU2800系列單一車廂座位數量還蠻悲劇的
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推
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集集線聽說也進不去...
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DRC是慘在只有一個動軸，下雨天上坡起步會空轉
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為了單節自力運轉塞太多東西了 (不如一組兩節設備共享)
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03/02 11:28, , 40F
平常日374次DMU9輛高雄以北只剩下5～6成了，編12輛旅客總數
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也不會因此就增加。平常日屏東以北的旅客都被前面的152載走
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了，374就根本撈不到啥。只有連假的前一天能賺一點，但已經
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不像之前2056次那麼滿了(大前天227晚上374次雖然9節都有人站
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，但並不會很擠)
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集集線DMU已經可以進去了
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03/02 12:30, , 46F
聽說試車結果好像不ok 集集站後隧道禁空有問題
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03/02 12:34, , 47F
花東線電化後PBK與復興號會有剩吧? 可以跑內灣與集集了
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推
03/02 23:42, , 48F
之前看過DR3000開到車埕耶
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