Re: [情報] 日本三陸鐵道宣布無法自力重建恢復營運

看板Railway作者 (北台灣東部丘陵線籌備處)時間10年前 (2014/02/15 18:36), 編輯推噓22(22020)
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※ 引述《chewie (大提琴夜未眠)》之銘言: : 日本岩手縣的地方鐵道業者「三陸鐵道」,4月4日在官方網站上貼出 : 由社長署名的公開信,正式宣布無法靠本身企業的力量完成全線的修 : 復、需要尋求國家及地方自治體的資源才有可能恢復災前的的運輸能 : 力。 : 三陸鐵道轄下擁有一南一北兩條路線,分別為北邊的北リアス線 : (久慈-宮古,71.0km)與南邊的南リアス線(盛-釜石,36.6km)。 : 路線圖 http://www.sanrikutetsudou.com/category/map : 3月11日東北地方太平洋地震後,三陸鐵道轄下路線全部受災,至3/29 : 日僅完成了北リアス線的宮古-小本,約25.1km的部分區間恢復營運, : 僅有災前的1/3營運里程,運輸能力也僅有災前的1/10而已。剩餘區間 : 的復舊,三陸鐵道坦承已無力靠企業體本身恢復,希望獲得國家及地方 : 政府的支援,全面重建將是耗費龐大經費與時間的作業。 : 情報來源 : http://goo.gl/9hlMn 更新一下 原本就有聽過三陸鐵道,不過看了小海女,又更加認識這條鐵道XD 預計秋天要去拜訪這兩條線 三陸鐵道2014/4/6北谷灣與南部灣線全縣通車 最後國土交通省以及中東科威特政府協助,國交省支持硬體復舊,科威特補助 三輛36型-700,預計會讓比較老的36型-100退下來。 因為岩手縣旅客量因為小海女這部戲劇倍翻23倍,讓三陸鐵道虧損減少 據上禮拜岩手縣觀光局統計,岩手縣好像還是以台灣旅客為最多 一部日劇可以救觀光救鐵路真是可怕,台灣應該沒辦法學到XDD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.34.204.76

02/15 18:38, , 1F
很現實啊,因為台灣就這麼一丁點大
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02/15 18:39, , 2F
再說也不是大部分的民眾都願意在鐵路旅遊做點付出和支持
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日本走地方分權,台灣啥都要看中央臉色。
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久慈アリス表示欣慰。
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JR東最近表示山田線修好後願意無償交給三陸鐵道經營
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讓三陸鐵道南北線可以不用分開
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不過我很好奇第一集那樣走法會超過一天XD會有人這樣走嗎?
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目前最好排法夜巴或是新幹線到八戶轉八戶線
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大吉站長跟吉田副站長兩個又要繼續爽爽過了
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推久慈アリス
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科威特真有錢,連日本的鐵道復原都能投資
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那不是投資XD 投資買JR東海股票比較快 因為報達日本在波灣戰爭支持科威特 科威特真凱,1991年波灣戰爭並沒有日本出兵,只是國際輿論支持,就有三台列車 不過隔了23年啦,或許這只是援助一個理由吧。 火車上有感謝科威特資助該車的字樣。

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這對科威特來說只是九牛一毛吧
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波斯灣那一票國家真的是靠石油當印鈔機
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(看到阿聯酋航空把777和A380當模型一樣買)
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JJJ~~
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對了問一下三陸鐵道那個名景火車過橋橫跨海灣那個景是在哪裡阿XD ※ 編輯: cgy 來自: 1.34.204.76 (02/15 20:56)

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科威特自己的鐵路呢?另外JR東居然趁機丟路線出來...
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三陸鉄道大沢橋梁 堀内-白井海岸間
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波灣戰爭日本出錢出力 只是沒出兵而已
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google到位置了XD 崛內站沿者國道45走好像大概走1KM內到
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國道45崛內大橋
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嗯 看到新聞了出資135億,波灣聯軍最大出資的國家
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那真的三台車還嫌少XD 而且是1990年的135億...XDD
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別忘了那是日本錢淹全世界腳目的年代
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堀内駅也是小海女的攝影地喔!
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1990年日本泡沫經濟才剛開始崩潰
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那時候的日本要出這種錢根本沒在怕
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調影片資料出來看崛內就是結衣大喊我要去東京那一幕的車站
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我還以為那個是在田X車站
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現在的日本要出個幾十億都有點力不從心了
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接接接y
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JJJ!!!
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補一個周刊東洋經濟的資料長野縣外國觀光客第一也是台
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灣人,占了快三分之一
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好像日本很多地方的觀光客主力都是台灣人
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JR北海道都有正體中文看板,不是 JR東日本/東海的簡體
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台灣喔...以前常說悲情城市讓瑞芳九份重生,直到現在爆炸
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九份也是托神隱少女的福而吸引許多日本觀光客
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看了好幾次神引少女,到底哪裡跟九份有關係啊?y
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當然沒關係,但是建築風格很類似,就拿來廣告了
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山坡地、日式混現代材料的建築還加蓋,就很像了
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http://ppt.cc/0Fhw 裡面幾張照片就很像了
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推久慈アリス 可愛
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文章代碼(AID): #1I_qD29Q (Railway)
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