[討論] PP/普悠瑪/太魯閣

看板Railway作者 (落葉~小楓~*)時間12年前 (2014/01/23 00:30), 編輯推噓27(27025)
留言52則, 25人參與, 最新討論串1/1
PP 最高上限速度設計是160 但是好像和普悠瑪和太魯閣比幾來 似乎真的慢很多 PP是不能改裝升級一下 追上這些新車嗎?? 而且PP好像也很少全速130跑... 雖然PP問題很多 但是感覺一開始設計160 就算很有潛力的車種 怎可以目前變到很多人不愛呢?? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.47.226.239

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你都說PP問題很多了
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PP有陣子馬達燒不完歐XD
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PP 的 Rake有可能跑160嗎...
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PP的設計年代都快要是20年前了,怎能和後面的太魯閣與普悠瑪
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一起用相同的基準點去比較。
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而且話說自從普悠瑪來了後,太魯閣頓時似乎也失寵了。
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人的心理就是喜新厭舊,直到快要失去了才開始珍惜懷念
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每一種型號的列車不都是這樣走過來的
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就是現在很受歡迎的蒸汽火車,當年也是一堆人討厭搭乘啊
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高鐵也很少全速再跑 排點不可能沒預留趕點時間
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幾乎都280~290再跑 300有時看的見 但非常態
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你說有多少地方是可以跑超過130的...
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你得先弄清楚"路線標準"和"最高營運速度"這兩個東西
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只要有平交道就不行...
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法拉力可以跑300 但高速公路速限110...
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路線限速最高就130...跑160不可能啊
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我還是覺得Taroko比較漂亮
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車身設計跟塗裝飆速時很美 普悠瑪太胖了
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而且Taroko應該是台鐵同型列車數目最少的稀有車輛吧@@
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EMU300回答樓上...現役我最少
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01/23 07:57, , 21F
滷蛋最高!!除了沒腳踏...
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01/23 08:49, , 22F
PP稍微操一下就給你隔離馬達,就算路線准許,無法長跑160
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01/23 08:54, , 23F
我以為是DR2900的15輛最少
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仔細想想...DR2510更少耶,兩輛~
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只有一輛的蒸汽機車們表示:
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說到馬達隔離,普悠瑪新車也會有這樣的狀況誒。
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比起PP, 似乎也沒好到那。
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01/23 10:29, , 28F
昨天才在路竹岡山段搭到飆130的PP,不過PPD車廂也是震
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很大
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(107次台南慢2分開,趕點)
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pp最大的優勢還是運能大
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01/23 15:20, , 32F
pp的趕點能力應該是還可以啦 只是常常一路吃黃燈....
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01/23 15:24, , 33F
電鍋頭:怪我摟?
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我不喜新厭舊,紅斑馬依舊是我的最愛
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真要趕點的話,不論車種,僅依照現有無搖擺式機能車輛的性能
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,EMU800來跑的話趕點能力會更厲害。
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也有可能北高可以跑出比之前EMU300型更短的時間。
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01/23 17:32, , 38F
北迴線PP幾乎都會開到130,和傾斜式列車其實沒差多少
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01/23 18:22, , 39F
依照上次翁前輩的資料推論,800的啟動加速OK,但加速到130的
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性能就普普,真要論趕點130的能力的話可能就還好而已。
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800實測起來的數據也真的普普而已 當然是比莒光好就是
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昨天800在七堵ATP掛點 誤點八分開
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害我準備要提早下車搭283次
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樓上我和你一樣是受害者...1271次吧
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01/23 19:45, , 45F
是哦!!! 你也是去看阿呱嗎? 某站某員還很兇,直接無線
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電吼:車內的LED重開沒更正啦!(重開後顯示在基隆=>三坑)
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700比800漂亮,太魯閣比普悠瑪漂亮,PP跟EMU1200也都很棒
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然後E5比E6漂亮...
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過了E3之後的E系列.....嗯...!
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不過另一邊的500系不錯,300系跟800系合格,其他就...
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01/23 23:30, , 51F
700T比700或N700漂亮太多了!
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01/29 08:24, , 52F
因為要停的站太多了...不如慢慢開,免得加速減速
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文章代碼(AID): #1It_8ciC (Railway)