[新聞] 普悠瑪 太魯閣號 擬漲5％

看板Railway作者 (TRA intern T.D.)時間10年前 (2013/11/05 06:36), 編輯推噓26(26推 0噓 79→)
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新聞來源: http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20131105/35415570/ 普悠瑪太魯閣號擬漲5％ 新聞內文: 自強號將推3種票價 舊款便宜1成 2013年11月05日 台鐵列車差別費率研究報告出爐，民眾未來搭普悠瑪號可能會變貴，搭柴聯自強號可能降 價。 胡瑞麒攝【李姿慧╱台北報導】凍漲十八年的台鐵票價將有變革，台鐵委外進行的票價差 別費率研究報告近日出爐，普悠瑪號、太魯閣號新車票價建議漲百分之五以上，柴聯自強 號票價則建議降一成，以台北到花蓮自強號為例，普悠瑪等新車將貴二十二元、柴聯自強 號可降四十四元，其他自強號票價不變。新票價未來經交通部和立法院同意後將定案。 -------------------------------------------------------------------------------- 立委過去在立院批評，台鐵自強號有普悠瑪號、太魯閣號、推拉式自強號等，其中普悠瑪 號和太魯閣號等新車較快且不賣站票，民眾搭較慢的舊自強號跟新車一樣貴，非常不公。 立院交通委員會今年三月底因此通過臨時提案，要求台鐵今年底前提出票價差別費率研究 結果與規劃案。 -------------------------------------------------------------------------------- 台北︱花蓮多22元 台鐵委託學者進行的研究報告近日出爐，報告建議普悠瑪號、太魯閣號等新車調漲百分之 五到十，柴聯自強號調降百分之十，另再推離峰優惠，台鐵傾向普悠瑪號、太魯閣號等新 車僅調漲百分之五，柴聯自強號降一成，其他自強號維持原價。 以台北－花蓮為例，目前普悠瑪號、太魯閣號比大多數自強號快四十分鐘到一小時，但票 價與所有自強號票價一樣，都是四百四十元，未來如推差別費率，普悠瑪號和太魯閣號等 新車將漲為四百六十二元，柴聯自強號則降為三百九十六元，其他自強號則維持四百四十 元，民眾可選擇不同服務品質和價格的車種搭乘，另還有離峰時段優惠。 目前柴聯自強號共有五車型，每天班次約佔台鐵總班次兩成，如未來普悠瑪號和太魯閣號 調漲，柴聯自強號調降，台鐵預估每年整體營收將短收四千萬元到五千萬元，推出車種差 別費率後將虧錢，全案本月將送交通部討論。 -------------------------------------------------------------------------------- 乘客怨靠站多又慢 台鐵高層表示，全案是因應立院要求所做的研究報告，不便多做評論，要等交通部和立法 院同意後，才會拍板定案和實施，年底前將送立法院討論。 老家在花蓮的民眾陳先生說，贊成推差別費率，否則票價一樣，大家當然都想訂又快又新 的普悠瑪號和太魯閣號，誰要搭舊車，推不同票價可紓解人潮，他個人則願意多付二十二 元搭新車。民眾林先生則說，不贊成新車漲價，應是新車維持原價，其他舊自強號降價， 很多自強號停靠站又多又慢，早就淪為區間車，憑什麼維持原價。 學者建議先推離峰 逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰表示，現在景氣差，這個時間點和氛圍應站在 使用者立場思考，目前去東部的民眾多會搭普悠瑪號和太魯閣號，若漲價會引發反彈，建 議應分階段實施，先推離峰優惠和降價車種措施，第二階段再推普悠瑪號和太魯閣號漲價 ，民眾比較容易接受。 台鐵差別費率 研議方向 ★研議方向： ．普悠瑪號、太魯閣號調漲5% ．柴聯自強號調降10% ．離峰時段推優惠 ★票價試算（台北─花蓮為例） ．普悠瑪號、太魯閣號440元→漲為462元 ．柴聯自強號440元→降為396元 ★時程：年底送立法院討論 資料來源：台鐵局 ------------------------------------------------------------------------------- No comment...... -- 乘務員守則: 一.絕對遵守號誌 二.絕不超速行車 三.勵行呼喚應答 四.根絕責任事故 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.47.132.137
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贊成差別費率；但除了車種差別，更重要的是直達與非直達
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班次的差別費率吧？不然太、普站站停，票價又較貴的情況
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下，會變成超冷門班次吧？現況停站較多的太、普本人就不
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太愛搭了，而就算是柴聯，只要直達車(208類)一樣照搭。
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而且當花東大量改跑太、普，又漲價的情況下，難保不會有
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當地居民反彈？當然，這樣的話是不太理性就是了...
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自強兩種費率就好了 頂多就再往上加一種普魯票價
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然後限定普魯只能跑直達車 東幹線非直達自強就給PP(到花蓮)
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以及柴自強(到台東)
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另外EMU800上線後 也可以把EMU500~700往花蓮加開
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尤其著重在北迴線這段 以方便乘客做鐵公路(北宜高路線)轉運
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推
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停站較多的TEMU還是比直達DMU快
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弄直達非直達費率 只會讓民眾更亂 到時其他交通運具也中槍
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推
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若僅以車種差別也可，就只要太普不要站站停，尤其電化後
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的花東線。但若太、普花東線仍站站停，票價仍漲價的話，
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就說不過去了。東部人用新車就要多花票價？(不理性，但
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事實就是如此)
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推
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二等公民論之後一定又會出現...
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已經出現了不是嗎？哈。其實這差別費率的精神，主要還是
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來自行駛時間，而非車種新舊。不然 EMU800 是否也要漲價
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11/05 08:32, , 21F
呢？
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推
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就同hicker大說的，太、普只能限定跑直達，這樣就可接受
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11/05 08:36, , 23F
。不過依臺灣的政治民情，臺鐵做得到嗎？做不到的話這以
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推
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差別費率....想到兩點：
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車種差別費率的政策還是別強推的好。
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一、需求有明顯高低差異的狀況，才有差別取價的本錢。
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所以要確認是不是絕大部分時段的太、普需求都高於PP
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二、高價位產品能確實管制不會被低買。這部分現在無價差
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狀況下，在台北附近路段執行得有點吃力。未來要更加
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11/05 08:40, , 30F
若把柴聯、PP、紅斑馬等改標莒光等級這做法不是更簡單?!
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強管制，才不至於訂了個規矩又讓他崩盤。
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11/05 08:42, , 32F
那一方面減少收入，另方面會有西部跟跨線的PP自強問題吧?
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推
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結果直達半直達柴聯出現XD 滷蛋番鴨站站停~~~
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11/05 08:46, , 34F
同意mackywei大看法。另，ihx00大假設的情況，就有可能
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造成需求移轉吧？
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11/05 08:59, , 36F
那這樣子對於有車就做的人來說要怎麼辦？
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推
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貴10%才合理吧. 一天到晚為了普魯造成西部幹線誤點
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11/05 09:04, , 38F
柴聯愛搭嗎? 柴聯很吵. 幾個小時下來.腦袋會留存殘音
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這就叫做餘音繞樑三日不絕於耳??
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還有 26 則推文
推
11/05 10:44, , 66F
北迴(花蓮-蘇新)算是蠻好提速的區間,受施工影響較少...吧
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9:19在員林拍的照片 http://imgur.com/yV8BIaQ
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說一下會漲價的感想：當初台鐵到底是為了甚麼而進新
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車的？！如果真的只是為了ㄔㄨㄣˊ提升服務品值得話
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那為何外人要要求台鐵漲價？！而台鐵憑甚麼就因為外
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人而考慮要漲價？！
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推
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440太便宜了. 又舒適又快又不用待避
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我記得是之前立院交委會的一對立委要求要漲價
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結果和柴聯同價=不合理, 若民營化,應會分級
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至少太魯閣和普悠瑪要調漲
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如果是因為為了要提升品質才進新車的話那為何要漲價
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？！另外，EMU800表示：
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推
11/05 11:22, , 78F
票價差應該是反映可售票數
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推
11/05 11:27, , 79F
台鐵現在的轉乘規劃根本沒有大量開直達車的能力
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11/05 11:28, , 80F
類似#1ITTXrgr一文的事情碩見不鮮事要怎麼開直達車?
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11/05 11:29, , 81F
除非真的鐵了心不賺直達車未停站的票
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推
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屁屁車呢
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11/05 13:23, , 83F
反正快車只要遇腦弱調度員就完了 怎樣改都沒用
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11/05 13:30, , 84F
讓立委台鐵高官調度員關到不正常人類中心再談改制才有用
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11/05 13:32, , 85F
還有某個m開頭的訂不到快車就開始仇視快車真的好噁心><
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11/05 13:48, , 86F
我不是訂不到討厭快車. 是因為快車讓我遲到1小時
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11/05 13:50, , 87F
1小時沒車可以坐.又是無人招呼站app顯示準點.
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來等一次才能體會^^
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11/05 13:59, , 89F
自己沒能力就怪台鐵 就跟板上一堆不用眼亂搭車的差不多
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11/05 14:08, , 90F
你想吵架也不用這種方式吧.
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11/05 14:09, , 91F
倒是想請教你,沒有能力是指什麼?麻煩説清楚
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11/05 14:11, , 92F
你不用跟他認真
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11/05 14:15, , 93F
沒有吵架 只是陳述事實
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推
11/05 19:41, , 94F
現在不是已經同樣是自強 以北花為例單程全票價卻有660/440
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跟418三種價位嗎 XD
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而北迴段目前就有四個慢行區間~~ 除非編組是花蓮車不然花
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蓮發車的依舊有可能誤點 太魯閣/普悠瑪 只要南下的編組誤
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很大~ 北上花蓮發車自然會受到延誤
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推
11/05 20:52, , 99F
一定是普悠瑪太魯閣原價，柴電自強降價30%
11/05 20:52, 99F
推
11/06 08:19, , 100F
這篇都是講北花的狀況，那南迴的柴聯自強也有降價嗎
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推
11/07 02:08, , 101F
208次表示:我要降價?((指
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11/07 14:17, , 102F
說啥漲價就不要站站都停 我看時刻表也只多停宜蘭羅東
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11/07 14:22, , 103F
跟直達花蓮比只差了10分鐘左右 真有差那麼大?
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11/09 19:50, , 104F
電化後的花東線，233次改以太、普來跑呢？新聞可沒說只
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11/09 19:50, , 105F
擬漲北花的票價吧？
11/09 19:50, 105F
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