[新聞] 高捷一卡通 搭台鐵嘛ㄟ通

看板Railway作者 (小豬)時間11年前 (2013/03/11 13:34), 編輯推噓21(21推 0噓 61→)
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http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/mar/11/today-south5.htm 自由時報 2013-3-11 《不再「卡卡」》高捷一卡通 搭台鐵嘛ㄟ通 五月份起逐步與多卡通整合 未來也將可小額消費 〔記者葛祐豪／高雄報導〕使用高捷一卡通的民眾經常抱怨不能在台鐵使用，也無法小額消費，高捷表示目前正進行系統程式開發及安裝作業，五月份起將逐步與台鐵多卡通整合；至於一卡通票證公司已送金管會審查，預計今年成立，屆時將可小額消費。 根據高捷公司最新統計，一卡通發行量已達到三百二十萬張，但功能性比悠遊卡差很多。因工作關係常往返高雄、台南的劉小姐抱怨，一卡通搭捷運很方便，但每次要搭台鐵就要換悠遊卡，真的很不便。 高捷公司表示，去年十二月已取得「台鐵一○二至一○四年度環島路網多卡通電子票證乘車業務標案」，主要負責台鐵自動收費閘門、ＰＯＳ機（旅客服務機）、加值機等一卡通交易系統開發及整合。 透過系統整合，一卡通未來將可在台鐵系統自動收費閘門通行，也能在台鐵車站進行現金加值及聯名信用卡自動加值服務。 據了解，一卡通納入台鐵多卡通系統的進度順利，高捷公司目前正進行系統程式開發及安裝測試，根據台鐵計畫時程，今年五月份將陸續上線，九月份完成基隆至屏東西部幹線一卡通電子票證系統整合。 此外，一卡通無法小額消費的問題，長期遭民眾詬病，高捷公司強調已籌設一卡通票證公司，目前已送交金管會審查，預計今年應能成立，未來將可依法發行具小額消費功能的一卡通電子票證。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.171.112.242 ※ 編輯: pikachu9237 來自: 118.171.112.242 (03/11 13:35) ※ 編輯: pikachu9237 來自: 118.171.112.242 (03/11 13:35)
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03/11 13:47, , 1F
這就是市場機制 去督商品提升競爭力
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推
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如果是為了福隆到新竹那就不必了，這段連台灣通都沒啥
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人在刷，開放南部的時後開放一卡通還比較實際點
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推
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第二段 往返台南高雄劉小姐 搭台鐵用悠遊卡......= =
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03/11 16:23, , 5F
科科 記者唬爛不打草稿的...
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樓上專業XD
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人家搭高鐵到沙崙轉台鐵到台南,算是都用悠遊卡啊XD
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中部地區: ................
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東部:我們台灣通只能搭客運 連儲值地方都沒有
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悠遊卡7-11可以儲值 台灣通要去哪儲值
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有些7-11也可儲值台灣通
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東部的便利商店都沒法儲值台灣通阿@@
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東部的臺灣通現在還只能在客運加值 超商要等全家建置好
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推
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台灣通完全沒有擴點消息 是要死了嗎?
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推
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樓上也不知道悠遊卡擴點的消息...難道它也要死了 XD
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推
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悠遊卡不用擴已經夠大了
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如果基隆-屏東多卡通後，未來不就充斥大家刷卡搭對號車自
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由座?
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臺鐵的規劃是800大量交車之後要實行電子票證退出對號車
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那這樣紅利點數機制系統不就繼續...?
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推
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我雖然挺一卡通 但是我可沒說悠遊卡會死XD
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推
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所以桃園台北間通勤時段打算不開對號車了?
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推
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區間快吧
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對號車照開啊, 但是搭對號車的話可能就比照機場捷運了
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如果月台上擺"特快車加價刷卡機"刷了上車也可以
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嘟一下升等嗎 XD
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推
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比較好奇的是一卡通票證公司股東有誰?股權結構如何?
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作為一卡通的使用者而言 基本上這是一大進展
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畢竟南高屏都會區通勤圈亦逐漸形成氣候
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甚至利用一卡通轉乘直抵R4 再轉往國內外
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推
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未來對號車會變成像日本那樣基本運資+特急料金嗎?
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用卡可以刷基本運資 要搭對號車請付對號料金?
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03/12 17:28, , 33F
料金是啥? 不記得我們學習的中文有這個詞?
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03/12 17:32, , 34F
電子票証還是回歸通勤區間車會比較好點~對號票就該對班對座
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不曉得樓上的中文是更新到哪一年的?
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那樓上的又是哪一年呢@@?
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加價機如果有經費+決心強力查票,早該做了...(如果在乎營收)
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推
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料金很像不是(應該說根本就不是)中文的用語.........
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某C好像對"正名"很有自己的看法 從車站名到鐵路用語都有
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那我還真想知道行先和改札口用我們所學習的中文怎麼講
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我是不太喜歡 行先 踏切 料金這類的用詞啦 不過別人愛
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也當然要尊重 至少料金從字面上還看得懂意思講錢
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03/12 22:28, , 43F
查票 找一些工讀生就好了呀
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如果使用正確的日文名詞那就還好
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比如先行版這個自創名詞就很可笑 http://ppt.cc/11GF
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推
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行先→終站指示器、改札口→剪、收票口
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終站指示器不知道就算了，剪收票口都不知道有點牽強
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料金翻譯的話是"費用"吧
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所以我也沒講特急, 是講"特快車"... 懷念自強特快 莒光特快
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很久以前台鐵的車種是有分成特快、快車、普通列車
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如果把日本在月台刷特急料金視為電子票證異級票會不會好一點
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而特快根據時代背景去命名，有自強特快、莒光特快等等
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後來特快取消，才會有命名當成車種的現象
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如果恢復特快，那麼車票上應該可以印上太魯閣特快
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普悠瑪特快、自強特快等等，票價都是特快等級
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雖然以前有很多特快車種，但票價上是有分別的...
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現行台鐵可以考慮將特快票價單一化，然後可以有不同名稱
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特快還不是被腦殘立委拉下變慢車@@
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名稱訂出來之後 還會有個問題
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同樣車種停靠站不同
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我想這才是首要問題 否則訂名稱就沒意義了
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同車種也未必要停靠站相同 只是現行的同車種沒一個同就是
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(除了票價)
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推
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快車類的柴快 平快 都離我們不遠, 現在區間快車也是快車類吧
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雖然沒有使用了, 不過概念上還是類似
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票價車種都可以重新檢討, 特快車票價的確可以統一成自強票價
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特快的停靠還是可以學高鐵用車次編碼或訂定幾種標準停靠規則
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古早以前的快車就是快車，車票也是印上快車二字
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採定型化的方式,例如1開頭只停某幾站,2開頭多停那幾站之類的
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冷氣平快的門旁掛的也是"快車"兩字
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古早人都說搭快車、搭慢車(普通列車)，特快車是奢侈品
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票價統一也做過類似的, 普通列車車票後來打普通、快車通用
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直接把特快車以下等級的車票票價都統一了
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後來電車因為有冷氣收復興號票價, 又換過幾次名字
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如果重新整頓完畢, 應該不管有無冷氣非對號都統一票價了吧
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車票：復興\電車→通勤電車→區間車
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來印個 普通、區間、快車通用......
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時刻表：通勤電車→電車→區間車
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對號的就直接印車種名稱後面加特快吧
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最近有在地上看到車票印的是 "復興區間" 的 , 忘了是那站
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自從用悠遊卡後很少買車票了.....
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是可以考慮以艙等來作價格區分,不然以民代能力要擋增停頗難~
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