[新聞] 台鐵普悠瑪號 台北到台東僅三時卅分

看板Railway作者 (蝦米)時間12年前 (2012/07/27 14:13), 編輯推噓32(32推 0噓 52→)
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台鐵普悠瑪號 台北到台東僅三時卅分 中國時報【葉芷妘╱台北報導】 台鐵新購十七組列車，正式命名為普悠瑪號， 首批兩組、十六輛預計十月交車，從明年春節起開始投入東部幹線營運， 增加自強號運能及運量。 屆時從台北出發，只要三個半小時 就會到台東。 台鐵與台東縣政府共同主辦「台鐵局新購傾斜式電聯車命名活動， 結果「普悠瑪」號脫穎而出。 台東縣長黃健庭表示，「普悠瑪」除了是卑南族的統稱之外， 也指舊時卑南王故居 的所在地名， 也就是現在台東南王部落附近的整個區域， 台東鐵路新站及卑南文化遺址都 在此區域上。 台鐵表示，明年底花東鐵路電氣化加上一○三年新車全數到位後， 台北到台東直達車只要三時卅分， 每班列車發車間距將從一百二十分鐘縮短為六十五分鐘， 有效解決東部幹線常 一票難求的情況。 「普悠瑪」號是傾斜式電聯車，採航空等級內裝、 活動式頭枕座椅及四人對坐餐桌椅， 並設置育嬰室、無障礙設施、大件行李存放區、 自動販賣機及圓弧型大空間設計的多功能廁 所。 http://tw.news.yahoo.com/%E5%8F%B0%E9%90%B5%E6%99%AE%E6%82%A0%E7%91%AA%E8%99%9F-%E5%8F%B0%E5%8C%97%E5%88%B0%E5%8F%B0%E6%9D%B1%E5%83%85%E4%B8%89%E6%99%82%E5%8D%85%E5%88%86-213000252.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.173.202.145
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07/27 14:39, , 1F
三時卅分該不會一天只有一兩班吧..其他都停一堆
07/27 14:39, 1F
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07/27 15:17, , 2F
時間點很怪,明年春節開到台東是要開relay-普悠瑪嗎?
07/27 15:17, 2F
推
07/27 15:21, , 3F
太魯閣號剛進來的那一年是拿春節前的時間試營運
07/27 15:21, 3F
推
07/27 16:31, , 4F
就不要開搖擺吧
07/27 16:31, 4F
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07/27 16:35, , 5F
明年過年電化都還沒完工吧..頂多開到花蓮
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07/27 16:35, , 6F
台東人看這樣不知道會不會抗議..不優瑪只到花蓮 XD
07/27 16:35, 6F
推
07/27 17:19, , 7F
網址建議找縮網址的網站用一下
07/27 17:19, 7F
推
07/27 18:41, , 8F
3個半小時一天一定只有一班 宜蘭一定又會欄下來......
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推
07/27 18:48, , 9F
樹林、板橋、台北、松山、宜蘭羅東擇一、花蓮、台東?
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推
07/27 19:01, , 10F
到花蓮就叫太魯閣，等台東開了再改叫普悠瑪XD
07/27 19:01, 10F
推
07/27 19:37, , 11F
TEMU2000要取代樹林台東DMU，現在直達也才幾班，取代之後
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07/27 19:37, , 12F
當然也不可能很多直達車
07/27 19:37, 12F
推
07/27 20:15, , 13F
哪可能花蓮就跳台東 玉里一定會被抓下來XD
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推
07/27 20:41, , 14F
玉里要換機班 ...
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推
07/27 20:56, , 15F
原來玉里站就要換司機了呀(筆記)
07/27 20:56, 15F
推
07/27 21:08, , 16F
玉里換機班?應該不是每班吧!直達車才開一個小時就換?
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推
07/27 22:26, , 17F
例如:308次開1.5hr到玉里後該班次司機員回程是開4678次
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4675
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推
07/27 23:36, , 19F
是喔!所以玉里算是必停囉?台鐵這樣安排會有效率嗎?
07/27 23:36, 19F
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07/27 23:53, , 20F
以前有玉里沒停的班次..抗議後全停了..
07/27 23:53, 20F
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07/27 23:55, , 21F
玉里停不停有差很多嗎? 還是只是爽度問題?
07/27 23:55, 21F
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07/27 23:58, , 22F
非電化區間會差很多吧..電化多一站頂多三分鐘內吧
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07/27 23:59, , 23F
這就跟不停羅東宜蘭一樣..不停少5~6分鐘..
07/27 23:59, 23F
推
07/28 00:05, , 24F
就旅次而言直達車不停應該也還好~
07/28 00:05, 24F
推
07/28 10:27, , 25F
三小時= =" 別鬧了 北高最快也4小時
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台北到台東還比北高遠 如果是高鐵的話 我還相信
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有夠唬爛
07/28 10:27, 27F
推
07/28 10:38, , 28F
台北到台東最好比到高雄遠，沒看里程也看票價好嗎
07/28 10:38, 28F
推
07/28 11:16, , 29F
玉里要停吧 玉里人超多的
07/28 11:16, 29F
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07/28 11:37, , 30F
因為花東電氣化附帶了隧道與橋梁的路線曲率半徑改善,所
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以只要直達車開"北松花玉東"要3.5hr跑完絕對是有機會的
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之所以會這麼說是假設曲率半境改善之後把花東線路線標準
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提升至與北迴線同一標準,再以羅東-花蓮90km太魯閣號行駛
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時間50分鐘來換算,改善完成後的花東段距離約145km,所以
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07/28 11:42, , 35F
我才敢說花蓮-台東只停玉里的話1.5hr絕對跑得完
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推
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彰化=台南大約142公里,PP豬143次只跑1小時23分= =
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推
07/28 11:52, , 37F
玉里人超多的...樹林區山佳里的那個火車站說:有我多?!
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連紅斑馬133次多停嘉義也才1小時27分,TEMU應該可以更快
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推
07/28 12:03, , 39F
玉里的情況有點像宜蘭/羅東,直達車停了效益好像不大,因
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為旅次和台東,花蓮相比差很多,但不停好像也不對,畢竟玉
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里是花東間的第三大站~
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推
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有可能不停松山嗎?以前1079也沒停松山
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往台東的就停台北 花蓮 玉里 瑞穗 池山 關山 台東
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往花蓮的就停 台北 七堵 花蓮
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七堵換司機
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推
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往年來說松山到花,東的旅次很多,也都比板橋多,沒理由不
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停吧!
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花蓮台東間的電線桿插好了??
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沒人覺得這篇原po分行分得很怪嗎?
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推
07/28 15:39, , 50F
沒有唬爛呀，北高的四小時半還停滿多站的
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而且台北台東是比台北高雄短喔。
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推
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停玉里如果多10分鐘以內 都還算可接受範圍。
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近年來玉長公路也通了，可以方便海線居民。
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推
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照J大說的那宜蘭羅東通通都得停了
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推
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往台東的不需要吧!直達車應該沒幾班,宜蘭羅東不停影響也
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不大,現在的208,243就沒停啊~甚至以後班車足夠,也可以開
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一些北花直達車!
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玉里部分如果一定在玉里交班,那就和彰化一樣順便辦理客
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台鐵邏輯 似乎就算車夠 直達車也安排很少班..
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運
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推
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實際上TEMU1000型的北高試運轉，中停彰化一站換司機時，是可
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以跑到3小時20分的水準的。如果用軟體來測試的話，中間完全
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都不停，所有的工程慢行全部取消時，理論上的北高極限值為
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推
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連莒光復興都直達了,台鐵邏輯真的很不一樣~~
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3小時10分鐘。如果再加上慢行區間，約在3小時15分左右可跑完
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而北高(經山線)的距離是371.5公里，北東之間345.9公里，如果
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未來整個台東線的路線完全改善完成，新TEMU北東按1079次停靠
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站辦理的話，3小時30分的時間根本是輕而易舉。
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↑亦即208次↑
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推
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那採243次停站台東=台北可以壓到3小時嗎??
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不一定。因為就算電氣化完工，並不代表說路線的改善工程也會
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一併跟著完工。其實依照台鐵的排點規則，是不會一路都貼著
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07/28 17:04, , 73F
最高速限下去排的，一定都會保留一定的餘裕時間出來。
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07/28 17:05, , 74F
例如243次如果用軟體排點排出東北間3小時10分時，實際上的排
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點一定會放到3小時15～3小時20分左右的時間出來。
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例如275次台北直達松山，表定跑1小時52分，實際上真的要跑，
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大約1小時46分左右都能跑完了。但多出來的時間就是要給工程
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慢行或是不小心吃到黃燈時的餘裕時間。
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07/28 17:55, , 79F
謝謝tccan大的說明!
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07/28 18:10, , 80F
靠夭，275次是花蓮直達松山才對。竟然沒有發現到打錯字。
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07/28 18:28, , 81F
沒差拉,我看得懂~~
07/28 18:28, 81F
推
07/28 19:31, , 82F
謝t大補充,長見識了！
07/28 19:31, 82F
推
07/30 13:30, , 83F
現在北花就2h了，花-東才151km而已，跑1.5hr很容易啊
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07/30 13:31, , 84F
現在低於95的彎道真的沒多少個，temu全線幾乎可120跑
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