[新聞] 購新列車 台灣高鐵與日簽約

看板Railway作者 (唔嗯...)時間12年前 (2012/05/24 21:46), 編輯推噓30(30推 0噓 40→)
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http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=644616&type=%E5%8D%B3%E6%99%82%E6%96%B0%E8%81%9E 縮址 http://ppt.cc/UDtG 購新列車 台灣高鐵與日簽約 【21:20】 〔中央社〕 台灣高鐵董事長歐晉德今天在日本東京與日本新幹線車輛製 造大廠主管，舉行購買日本新幹線700T新車組簽約儀式。他表示 ，這是台灣高鐵重要里程碑。 歐晉德率領資深副總經理譚尹衡、行政部協理劉文亮、採購 部協理曾廣善等人今天傍晚在東京的「綱町三井俱樂部」，與川 崎重工車輛公司董事長松岡京平及台灣東芝數位資訊公司副董事 長關修，舉行購買新幹線700T新車組簽約儀式。中華民國駐日代 表馮寄台也應邀出席見證。 歐晉德受訪時表示，這是重要的里程碑，台灣高鐵2007年開 始營運，用30輛列車，1 天只能開38班次，可是到去年，載運量 最高峰時1天196班次，30輛列車使用的密集度已達極限。 他表示，台灣高鐵的使用量快速成長，這3年來每年保持10% 的成長率，按照這個趨勢，加上還要新增苗栗、彰化、雲林 3站 ，以及向北延伸南港站的需求，將會帶進新的客源。 他說，再過2年，旅客量預估平均1天會超過15萬人次，像是 過年等高峰期很容易 1天就超過20萬人次，到那時30輛列車絕對 無法應付需求。為求穩定的成長，並提供舒適的服務，必須早一 點購新列車加入營運。 台灣高鐵這次增購 4列車，每列車有12節車廂，是按照日本 新幹線700T列車的規格標準，總價約 184億日圓（約新台幣69億 元）。 歐晉德指出，新列車會在2013到2016年間逐年提供。因為運 抵台灣還要經過測試檢驗，按照最嚴謹標準，大概可應付未來 5 年到10年的需求。但合約保留彈性，如果台灣經濟成長更快速， 可再立刻向日方訂購，日方將提供更多車輛。 被記者問到目前日圓升值，在購買新車組時，預算是否受到 限制的問題時，他表示，日圓升值當然會有壓力，因為台灣高鐵 是民營公司，採用 BOT的方式，但都會從成本去考量精算。這次 合約按照原來合約的基礎，費用與原來的價格相差有限。 日本政府和民間企業目前積極將新幹線出口到越南、馬來西 亞、新加坡等國。松岡受訪時表示，日本新幹線首度出口就是賣 到台灣，台灣高鐵營運一切順利，日方感到很欣慰，希望新列車 的出口能對台灣經濟成長帶來貢獻。 他還表示，台灣高鐵成為日本出口「基礎設施」的典範，對 日本新幹線而言，是一大宣傳。 ================================================================ 所以還是一樣的車囉～一列17億多.... 進關的時候別忘了驗輻射。XD 有些細節的地方看起來怪怪的，像是什麼「日本新幹線700T的規 格標準」之類的。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 219.85.251.6
推
05/24 21:51, , 1F
請教各位大大，700t的最短編成是12車1組嗎? 還是可以拆開
05/24 21:51, 1F
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05/24 21:52, , 2F
我怎麼感覺新車有打算被cost down的準備@@
05/24 21:52, 2F
推
05/24 21:56, , 3F
之前新聞說椅子要用台灣自製的
05/24 21:56, 3F
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05/24 21:57, , 4F
千萬不要！！
05/24 21:57, 4F
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05/24 21:58, , 5F
立頓 換黨
05/24 21:58, 5F
推
05/24 22:18, , 6F
台灣製的椅子不是都很爛嗎
05/24 22:18, 6F
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05/24 22:21, , 7F
不會啊 太魯閣號那個椅子就臺灣製造的
05/24 22:21, 7F
推
05/24 22:24, , 8F
太魯閣的椅子都破皮了
05/24 22:24, 8F
推
05/24 22:27, , 9F
新加坡會需要新幹線?
05/24 22:27, 9F
推
05/24 22:30, , 10F
可拆成6+6，再台中分解後一直達左營一每站停嗎？
05/24 22:30, 10F
推
05/24 22:36, , 11F
當然不能拆...
05/24 22:36, 11F
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05/24 22:38, , 12F
就星馬高鐵啊，新加坡到馬來西亞主要城市
05/24 22:38, 12F
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05/24 22:40, , 13F
不行
05/24 22:40, 13F
推
05/24 22:55, , 14F
至少會把現行700T的缺點修正吧?
05/24 22:55, 14F
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05/24 23:17, , 15F
個人認為新車應增加腳踏板，椅子的部分不知台灣能到什麼
05/24 23:17, 15F
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05/24 23:17, , 16F
水準。另外700T高速時的噪音不小，希望能改進。
05/24 23:17, 16F
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05/24 23:19, , 17F
另外個人還希望在車廂內增加干擾手機通化訊號的裝置，但必
05/24 23:19, 17F
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05/24 23:20, , 18F
需讓手機上網正常，要講手機的一定要到玄棺材有足夠的
05/24 23:20, 18F
推
05/24 23:20, , 19F
以日系車輛來說，噪音最多就是這個等級了。
05/24 23:20, 19F
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05/24 23:20, , 20F
訊號。
05/24 23:20, 20F
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05/24 23:20, , 21F
700T馬達車一大堆 高速當然吵了 請愛用1 5 12車...XD
05/24 23:20, 21F
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05/24 23:21, , 22F
應可以有更好的降低噪音方法吧！
05/24 23:21, 22F
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05/24 23:21, , 23F
您也說噪音最多就是這個等級，那代表有更低噪音的囉！
05/24 23:21, 23F
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05/24 23:22, , 24F
降低客室噪音最強大招數的就是關節轉向架呀
05/24 23:22, 24F
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05/24 23:25, , 25F
把馬達隔離或拆掉 噪音馬上大幅減少 (無誤)
05/24 23:25, 25F
推
05/24 23:27, , 26F
腳踏板... N700普通車座椅有腳踏板嗎?
05/24 23:27, 26F
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05/24 23:31, , 27F
馬達隔離的emu300表示:
05/24 23:31, 27F
推
05/24 23:31, , 28F
　　　　　　　　如果你不嫌棄我有氣無力的話>.~
05/24 23:31, 28F
推
05/24 23:54, , 29F
找電頭還是柴頭來拉，客室就不會有噪音了 *認真*
05/24 23:54, 29F
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05/25 00:17, , 30F
我覺得那聲音還蠻有fu的(何
05/25 00:17, 30F
推
05/25 00:22, , 31F
　一節1Ｅ多 ORz...
05/25 00:22, 31F
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05/25 00:34, , 32F
台灣椅XD
05/25 00:34, 32F
推
05/25 01:08, , 33F
要能手機上網 但不能手機通話...?
05/25 01:08, 33F
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05/25 01:58, , 34F
增購4列算多還是少? 我直觀覺得好少 @@
05/25 01:58, 34F
推
05/25 02:14, , 35F
我坐1，5，12車總是覺得沒有熱血的感覺XD
05/25 02:14, 35F
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05/25 02:15, , 36F
希望這4列車可以改善煞車時某些速度的聲音，耳朵很痛..
05/25 02:15, 36F
推
05/25 04:37, , 37F
誰能夠把WIKI百科 一列 110億的錯誤資訊改掉
05/25 04:37, 37F
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05/25 07:16, , 38F
關節轉向架的話就必須把列車作短,這樣的話連車站月臺都要
05/25 07:16, 38F
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05/25 07:16, , 39F
修改
05/25 07:16, 39F
推
05/25 08:32, , 40F
關節轉向架必須把列車做短是不正確的，歐陸一樣有25M
05/25 08:32, 40F
推
05/25 08:40, , 41F
級的關節式列車，如Alstom Coradia車長是27.26M。
05/25 08:40, 41F
推
05/25 08:49, , 42F
看錯資料了，請忽略上面兩行推文囧rz
05/25 08:49, 42F
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05/25 08:50, , 43F
看來Alstom還是不大喜歡搞20M級以外的關節轉向架列車
05/25 08:50, 43F
推
05/25 09:19, , 44F
700T設計就12節在一起，不能拆開行駛！
05/25 09:19, 44F
推
05/25 09:38, , 45F
fiafim大，wiki內容任何人都能改，您可以自己動手修正。
05/25 09:38, 45F
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05/25 11:24, , 46F
請教月臺要修改什麼？臺鐵長短不一的車子一堆哩...
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NCC大您說的是地面上噴的那個排隊線？
05/25 11:24, 47F
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05/25 11:25, , 48F
那麼日本新幹線的迷你新幹線不就完了 XD
05/25 11:25, 48F
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05/25 12:17, , 49F
來個E6T吧 (大誤
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05/25 12:18, , 50F
星馬高鐵好像第一階段是新加坡~KL 第二階段到檳城
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05/25 12:51, , 51F
http://goo.gl/04CGF 這計畫提好幾次 不過新加坡興趣不大
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推
05/25 12:55, , 52F
美國高鐵的芭樂票都開幾年了...XD
05/25 12:55, 52F
推
05/25 14:01, , 53F
因為是馬來西亞人需求比較大...
05/25 14:01, 53F
推
05/25 15:18, , 54F
臺灣高鐵的土建及月台未來有沒可能開行更多節列車的可能??
05/25 15:18, 54F
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05/25 15:38, , 55F
除了台北站以外 各站都有預留...不過先增班吧?
05/25 15:38, 55F
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05/25 16:24, , 56F
那可以開慢一點嗎?怕開到300公里被人說浪費電..
05/25 16:24, 56F
推
05/25 17:34, , 57F
迷你新幹線也是標準軌 不過是窄身
05/25 17:34, 57F
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05/25 18:36, , 58F
未來三站增設完畢之後的站站樂的確不適合開300...
05/25 18:36, 58F
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05/25 18:37, , 59F
現在站站樂的列車300巡航時間也沒有很長是真的...
05/25 18:37, 59F
推
05/25 18:40, , 60F
看日本小田急就知道了, 關節式列車比一般車輛要來的短,不
05/25 18:40, 60F
→
05/25 18:43, , 61F
這樣的話, 過彎時車體中央會偏內側太多, 會超出車輛界限
05/25 18:43, 61F
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05/25 18:45, , 62F
與月臺發生摩擦, 若臺高要用關節式列車的話, 車體要縮短到
05/25 18:45, 62F
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05/25 18:46, , 63F
現在700T空氣彈簧的位置
05/25 18:46, 63F
推
05/25 18:58, , 64F
soga...謝謝你^^
05/25 18:58, 64F
推
05/25 19:30, , 65F
關節式最大問題是軸重，所以才截短車身
05/25 19:30, 65F
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05/26 09:56, , 66F
據說台高公司不給用油冷的方式散熱，據說是原廠沒有油冷
05/26 09:56, 66F
推
05/26 10:52, , 67F
油冷? 請問是什麼設備用的?
05/26 10:52, 67F
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05/28 20:36, , 68F
聽說油冷設備是給CI使用的，我朋友說上次拆某列車空冷馬達
05/28 20:36, 68F
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05/28 20:37, , 69F
底盤的金屬幾乎已經鏽蝕，
05/28 20:37, 69F
推
05/29 20:40, , 70F
油冷設備是給MTr用的, 而不是CI, CI是氣冷...
05/29 20:40, 70F
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