[新聞] 台鐵太粗心! 列車長忘拔車鑰匙

看板Railway作者 (施抄)時間14年前 (2012/04/10 22:58), 編輯推噓27(27推 0噓 24→)
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台鐵太粗心! 列車長忘拔車鑰匙 華視 – 2012年4月10日 下午12:00 來關心台鐵的管理出問題了嗎，有個大學生經常搭火車往返嘉義跟台南，不過他看到列車 長在台南後壁站，把控制車門開關的鑰匙插在控制鈕後人就離開了，因為這個開關是連動 的，只要一打開整列車廂的車門都會打開，如果有人去碰開關難保不會有乘客摔出去。 這是投訴大學生用手機拍下的畫面，一把鑰匙就插在列車車門上的控制鈕晃啊晃，但車門 邊卻不見列車長，拍攝影片的大學生覺得好誇張，因為這時候要是有人一按控制鈕。以時 速超過一百一公里行進的火車車門會全部打開，萬一正好有人靠在車門上就可能整個人跌 落火車外，摔的頭破血流。 這是八號晚間，從嘉義斗六開往屏東的區間車，其實中間靠站的時候列車長有出現控制開 關，但隨著火車開動列車長還是照樣把鑰匙插著，頭也不回的離開讓親眼目睹的乘客都覺 得很誇張。 乘客的疑慮，台鐵回應說會加強人員訓練。但是再看一次這個畫面，列車長貪圖一時方便 把控制車門開關的鑰匙就這樣插在控制鈕，乘客說已經不是第一次，要是出意外誰來負 責。 http://tw.news.yahoo.com/台鐵太粗心-列車長忘拔車鑰匙-040000814.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.30.46
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列車行進中，門打的開？
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推
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鐵道迷直呼可惜
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還有這是什麼心態，不會快點拔起來交給車長喔
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推
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就不要按就好了阿 手賤怪誰 自己想表列車長
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推
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離題問一下...區間車的時速會超過110嗎？
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推
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EMU500行進間只要車速維持在1/KPH以上，鑰匙插著
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那個鈕按得再大力門機都不會作動吧
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離題回答樓上的，500型電門拉到底大約在110加減1左右。但是
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EMU區間車最高速為110K/H 超速ATP就啪了
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500型的運轉時速最高好像只是110，有從駕駛門後看過
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現在的司機90%不太會將500的電門拉到底，通常都會拉在105左
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ATP的螢幕，只是那時玻璃還沒馬賽克
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右。(拉到底很容易被ATP給抓下來)
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列車誤點時，台鐵好像還是允許在沒速限路段超速3公里
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所以區間車的ATP在沒速限路段很像是訂113的樣子。
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直線段如果速度超過110，ATP是不會抓下來，但速限條會變紅色
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(正常情況下是綠色)，但目前500型正常情況下，幾乎是不可能
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會開到超過112，除非是改用牽引力控制。
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大部分的人都不敢拔吧 怕拔了發生什麼事情或被罰
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司機員不會故意去開到113 因為ATP最高速限+3K/H就SB作用了
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推
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重點是怕鑰匙不見吧...鑰匙不見列車長會有很大的麻煩的.
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推
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那把鑰匙是同車型通用嗎？還是每列車都不同？
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某些幾乎是共用
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幫縮網址http://ppt.cc/D2dP
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推
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我想到之前某位在法國狠狠叭了標槍女神的正妹XDDDDD
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那位Thalys的駕駛的臉XD
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鑰匙是通用的優~ 只有英國阿婆不能用
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專家不會被嚇到，嚇死一知半解的民眾....
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列車行進中車門是打不開的...
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推
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新聞的重點並不在於有無保安機制吧,而是key本就不該插著
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明明就是車長失職還怪乘客是怎樣
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日本電車最後方的車長,一定都是開關門時才會插上key,這
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是最基本的安全觀念,因為保安設備難保它不會故障
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就一個公務員心態過太爽沒有確認所產生的結果
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問題不是打不打得開 而是這樣違反作業規定了
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之前搭沿路提早的區間快車，還是照樣開到113，應該沒有
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誤點才能開到113的限制
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規章確實是規定正常運轉得提高3公里 不是誤點才可提高
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除了500之外的要跑上去較容易，如果要讓500跑到113，就只能
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改用牽引力控制模式才行。在ATP還沒啟用時，就搭過一次司機
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用牽引力控制(載客兼試車，某2637次電車)，當時就曾跑到119
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當時幾乎每個區間都是用超過115的速度在跑的。
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行進間車門打不開沒錯 但問題是鑰匙被拿走了 待會怎麼開門
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行進間門打不開 你覺得沒問題 但旅客不知道會恐慌
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怪乘客...某些人的腦袋真是難以瞭解
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我只能說那串鑰匙不只拿來開車門而已
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裡面還有能開配電盤、廁所門、駕駛門等的鑰匙
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有心人士偷走以後拿來亂搞要怎麼收拾？
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推
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<<<< 有心人士.....
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04/12 12:22, , 50F
樓上前輩不打開是要怎麼工作XD？
04/12 12:22, 50F
推
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鑰匙被乘客拿走了，乘客怎麼下車~
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