Re: [情報] 1/4東部人無票可歸花東人要座位! 記者會

看板Railway作者 (特務)時間12年前 (2012/01/06 22:29), 編輯推噓20(20推 0噓 49→)
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看到FB有這個活動,也看到有關媒體的宣傳, 身為一個鐵道迷,有些事情還是要先認清才行. 首先,台鐵周末東部幹線列車票難買早就不是第一天的事情, 你們買不到票台鐵當然不可能不知道, 你們說台鐵無視東部人逢周末假日就得站火車,現在還要禁站票, 所以你們站出來抗爭,訴求台鐵能夠提供足夠的運量. 表達意見本來就不是什麼不該做的事情,那問題出在哪裡? 殘酷事實1:台鐵並非坐視不管,而是他們手上的籌碼不夠 比起可以彈性調整車廂數量的PP(現今西部幹線自強號主力), TEMU1000(太魯閣號)的車廂數是固定的.8節車廂的固定編組, 以現有的狀況來說TEMU沒辦法增節(10年內大概也不會有這規劃) 那想增班只要多加開列車就好了啊你說是嗎?? 對不起,整個台灣現在就只有那6編組(列)TEMU,沒別的了!! 有個殘酷的事實,那就是你現在所看到的20班次太魯閣號已經到極限了, 不 可 能 再 加 開 了 ,再 加 開 就 沒 時 間 保 養 了. 而且我也可以很篤定的告訴你:台鐵不只車輛數吃緊,司機員也不夠用了, 對周末假日調度就已緊繃的台鐵來說,過年的情況更加難以應付, 台鐵過年擠得出加開列車並非理所當然,難道只有你們才過農曆年, 看看司機員沒有正當理由不能請假,難道他們都不過年? 司機員可以用輪班擠出人,可列車豈是你要用就能憑空生出來的? 殘酷事實2:列車不全數上線運轉,你哪來的加班車?? 就拿現在花東&南迴線的主力-柴聯自強號來說, 他們負責的花蓮-台東-新左營這個超過300KM的區間, 可包括DR2800.2900.3000.3100在內加起來只有177輛車, 比起西部幹線PP超過400輛遠遠不足, 平常周末就一票難求,過年這種非常時期怎麼可能應付得來? 尤其是況且DMU不是只跑非電氣化路段,花蓮-樹林這段也要跑!! 至於要求拉PP來跑東部幹線更是不可能,你以為只有東部幹線缺票? 西部幹線一樣一票難求,只是你沒關心而已. DMU要想卸下重擔,只有等從今年9月起開始交車的136輛TEMU2000, 這裡要表明一個事實:你們多慮了,9月交車也不可能136輛同時上線, 也就是說屆時根本不可能會有"自強取消站票"這種事, TEMU2000全數上線運轉最快要等後年春節,那時才有可能取消站票!! 票不是喊幾個口號就會從天上掉下來, 就算車子數量夠了就代表問題解決了嗎?大錯特錯!! 殘酷事實3:車子一堆沒軌道讓你跑,想增班門都沒有. 座位不夠想靠多開列車解決,你知道北迴線的容量運用已經超過標準了嗎? 嫌開往台東的列車不夠多,卻不知道旅客在花蓮站就下掉2/3? 花蓮以南沒有電氣化,也只有單軌,想要塞更多列車挑戰ATP的極限嗎? 為了解決花蓮以南只有單軌造成路線容量嚴重不足的問題, 政府改建花東線鐵路, 短期目標達成全線電化讓新購的電聯車可以行使這個區間, 長期將擴建花東全線雙軌,根本解決路線容量不足的問題, 另外你知道嗎,列車提速代表的是減少占用軌道的時間, 不減少占用時間就沒法加密班次,這就是電氣化的目的: 把柴聯自強號的極速110提升到電化列車的130, 在花東線進行路線改善和興建雙軌隧道.橋梁亦是提速的手段. 東部幹線還有一個根本的問題: 常駐人口數不多你要台鐵天天運凳子?這些都不用錢? 不是天天都有過年那種需求,台鐵只好安排較少的班次, 因此無論是列車數.司機數.路線容量設計都不可能滿足過年這種爆炸性的需求, 況且出去玩大家都希望早出晚歸,大家都搶特定時段的班次, 你當台鐵可以像新幹線那樣5分鐘一班車啊,至少花蓮以南做不到, 台北-八堵之間受制於此區間是東西幹線交會處想增班也很困難, 路線容量不足連帶影響開往東部幹線的列車數量, 你們希望台鐵能達到你們的要求,每小時五千座位看起來很容易, 可是你知道就算全部都用PP跑也要6分鐘一班才辦得到嗎? 更別說載客量更少的太魯閣,那麼多列車把其他車種的路線容量都吃光了, 他們要怎麼跑?? 我不知道你們為何要無視台鐵"待新購列車全部到齊才取消自強站票"這句話, 也不想去推測你們是否想藉機要脅台鐵還是想搶鏡頭, 但這幾年台鐵和政府確實在軌道運輸上下了很多工夫,這點毋庸置疑, 但從你們常搭台鐵卻對台鐵買了什麼車或蓋新路線都一無所知, 實在不像平時就有在關心"自己行的權利"的人, 要抗議也好,要爭取權利也好,但若是連台鐵現狀都不清楚, 如此莽撞出手實非明智之舉,台鐵的訂票系統自然是漏洞百出, 但台鐵並非吃飽沒事幹的閒單位,雖然台鐵得自負盈虧與我們無干, 但在刮別人鬍子之前,先檢查自己的下巴不是什麼困難的事情吧? 此為個人見解,不代表本板之意見 -- ●-○-○-○-◎-◎-◎-◎-○-○-◎-◎----------------○-○-○-○-○-○-○-○-● 南 景 永 頂 古 東 忠 松 行 中 民 大 三 三 徐 三 台 菜 三 先 頭 新 輔 丹 迴 勢 安 孝 江 天 山 權 橋 重 和 匯 民 蘆 北 嗇 前 角 安 市 溪 亭 門 新 南 宮 國 西 頭 國 國 中 高 橋 寮 重 宮 庄 莊 大 鳳 龍 場 生 京 小 路 　 小 中 學 中 洲 ◎-○-○-○-○-●(蘆洲線) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.251.206.99
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01/06 22:32, , 1F
台鐵現在的狀況是民眾造成的嗎? 不是啊
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如果第一個會不夠的是司機, 儘量搞大編組顯然才是上策
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但是台鐵完全反其道而行, 每列座位數不但有減少的趨勢
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而且可以說從來沒在考慮繁忙期增結的可能性...
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太專業了..FB鄉民不懂...只知道串聯抗議
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東部的簡單改善法不是沒有, 近郊型電車就很容易幫的上忙
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平常跑通勤 假日跑加班 如果可以併結的話彈性就更大
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專業到雞排鄉民看不懂
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推
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有很難嘛? 運輸學拿來翻一翻就知道了
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不過路線容量這點倒不是完全無解
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推
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如果真的要讓這種爆炸性的旅客量滿足的話，北廠、高廠都不
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能搬家了，那些空間通通要放車廂養蚊子
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只能說台鐵看的是全台灣的"面"其他人看的是"線"甚至"點"
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一直抗議加開加開 我真的覺得司機車長爆肝工作很可憐
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推
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搞大編組？但問題是為了那幾段尖峰搞這麼多編組跟人員
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平常是要做什麼？還是要玩派遣解決司機員假日不夠的問題？
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推
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這樣加開，還有車廂早就加掛了，也就是你說的大編組
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如果是增加每列車廂數，那就要問台鐵的車夠不夠了
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國慶假期就有幾個運用的莒光號加到12車
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推
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其實我覺得司機是個問題 養成一個司機比買車還困難
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東部的狀況應該是運輸量變化太大才造成這麼多問題
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推
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DMU其實是負責樹林=花蓮=台東=新左營...
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也就是文中所謂的平日常駐人口數不足，也是使用人數平時就
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偏低，但在節日假日時卻是大幅增加
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很遺憾的是 台鐵很少在做車廂加掛 現在大編組也很少出現
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大編組是減少人員需求 每個司機開 15 節車廂會比 8 節省
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以後台鐵在東部的長期目標可是八輛一組 座位數能多到哪去
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路線容量方面也一樣 班次增加很多但是座位數並沒有成比例
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推
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推一個，簡單來說，抗議個屁啊，哈...........
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國慶日就有15節DMU路上跑了.. 結果第13車到第15車總共4個
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不含我
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推
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連續假期跟一般的週休2日應該是不能類比的。
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再說有車早就加了還等你嫌? 再吵把通風車拖出來賺 (誤
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推
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車不夠→人不夠→路線空間不足　台鐵無間三循環
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反正當 組織賺錢 與 人員薪水 正式掛勾的時候，顧客才會被當
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作人看待。在此之前，就不要奇怪了吧
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推
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柴油車也是可以跑很快 不是電氣化的問題
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台鐵應該不可能賺錢　但路線容量跟車輛車次是可以擴充的
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不過這也不會是今明兩朝的事　起碼也是五年十年qq
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推
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不用說了，20幾年前我念高中時這三個循環都看過了
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當年鐵道板也有人說PP進來車就會夠
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也有人說EMU500/600進來問題就會解決
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進來了就喊人不夠，然後10600改造失敗，打官司
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車又不夠了
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其實EMU500/600進來是解決不少問題　只是跟期待有落差QQ
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然後20幾年前桃園台北間就一直 "施工 慢行"
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等到我都老了，鐵路地下化終於完工，就有人喊路線空間不足
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我是完全不抱指望了，再來個5年10年也是一樣
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恩..我有疑問　桃園鐵路不是預定高架化嗎-v-a
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推
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是啊，又要施工緩行了。而且就算完工，大概就是車不夠人不夠
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或是不知為何閉塞區間無法縮短，或是ATP感應子無法新增
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很習慣了，習慣就好
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推
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這20年來人口也是增加了不少~~ ATP感應子一塊10多萬吧?
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而如果現在的司機員不少已經可以退休但是被道德勸說下留了
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不少人~~不然應該是少了近1/2有吧~~現行班次勢必少一半
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推
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TEMU說不夠，還是天天跑跨線，台鐵終究人的問題比較大
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01/07 00:39, , 57F
司機員招就一堆人搶著考啦，訓練完老的就從其所願退休吧
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推
01/07 00:49, , 58F
搶著考不代表能適任　天天跑跨線也就那三班車
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而且不是每個人都願意去當司機員的（認真
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推
01/07 01:12, , 60F
搶著考?? 之前缺到連運務的人都被招去考 ... = ="
01/07 01:12, 60F
推
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台鐵司機很缺吧?!
01/07 01:38, 61F
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01/07 02:50, , 62F
門檻太高 不然一定很多人會去考
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01/07 02:55, , 63F
門檻太高!?
01/07 02:55, 63F
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01/07 02:56, , 64F
如果門檻是填履歷就好..就一堆人去了 XD
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01/07 02:57, , 65F
不然不好考不是門檻太高是啥?
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推
01/07 02:57, , 66F
體能測驗
01/07 02:57, 66F
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01/07 02:57, , 67F
不要跟我說很好報名所以根本沒門檻..
01/07 02:57, 67F
推
01/07 18:16, , 68F
門檻會高嗎? 連運務的人都能去考了這叫門檻?
01/07 18:16, 68F
推
01/07 18:22, , 69F
問題是來自於得先考進去再說（默默離開
01/07 18:22, 69F
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