[新聞] 鐵路地下化 經費為高架3倍多

看板Railway作者 (施抄)時間12年前 (2011/10/22 22:57), 編輯推噓21(21023)
留言44則, 25人參與, 最新討論串1/3 (看更多)
鐵路地下化 經費為高架3倍多 中央社 – 2011年10月22日 上午11:24 (中央社記者汪淑芬台北22日電) 台北鐵路地下化全部完工,交通部鐵路改建工程局統計,28年工期共花了新台幣約1800億 元;鐵工局說,鐵路移到地下的經費大概是高架的3.5倍。 台北鐵路地下化加速都會區發展,各縣市都希望比照,但因涉及經費、地理條件、經濟效 益等因素,除了台北外,已獲准並開始推動的鐵路地下化縣市只有高雄市與台南市。 鐵路立體化因有利都市發展,是朝野政黨都支持的公共建設;台北鐵路地下化歷經28年, 即使政黨輪替,政策並未改變;不過,不是每個地方鐵路立體化都可將鐵路移到地下,若 不適合地下化只有採取高架化。 交通部指出,經費、地形及經濟效益是重要考量,尤其地下化的經費非常龐大,大約是高 架化的3.5倍。 交通部鐵路改建工程局以台北鐵路地下化為例,總長度約35公里,花了約1800億元,平均 每公里造價超過50億元;高雄鐵路地下化總長度17.76公里,經費接近1000億元,每公里 也是超過50億元;即使只有8.238公里的台南鐵路地下化,經費也要293.6億元,平均每公 里約35億元。 鐵工局再以桃園高架化為例,總長度17.15公里,經費約308.4億元,平均每公里近18億元 ,若改成地下化,總經費將超過1000億元。 雖然地方政府都力爭鐵路地下化,民眾看法則不一致;家住台北的陳先生認為,高架化雖 消除地面鐵軌,但高起的建物還是會占據視覺空間,如果台北市鐵路也高架化,只會讓市 容更醜。 台南市的張小姐則認為,鐵路都地下化後,只能在漆黑的鐵道行駛,毫無樂趣;高架不但 較省錢,搭火車時還可欣賞窗外景色,有趣多了。1001022 http://tinyurl.com/5wnm9vl -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.30.32

10/22 22:58, , 1F
市民大道表示:我也占據視覺空間
10/22 22:58, 1F

10/22 23:00, , 2F
但是我希望它可以占據長一點的空間..
10/22 23:00, 2F

10/22 23:16, , 3F
台南鐵路旁邊都是北門商圈老房子的後門也沒啥好看的
10/22 23:16, 3F

10/22 23:17, , 4F
那是基礎建設 沒有反對 只有預算與效益兩個門檻
10/22 23:17, 4F

10/22 23:28, , 5F
高架化+1 我同意台南張小姐~
10/22 23:28, 5F

10/22 23:44, , 6F
台南張小姐說法真是讚阿~...市容醜個X...把公路全毀了
10/22 23:44, 6F

10/22 23:46, , 7F
假想一下全台有三分之一地下化好了 一直在漆黑的地道奔馳
10/22 23:46, 7F

10/22 23:46, , 8F
也就市區的幾公里而已 才幾分鐘時間
10/22 23:46, 8F

10/22 23:47, , 9F
超過15分鐘就會讓人心裡有負擔(有幽閉恐怖症的會發狂)
10/22 23:47, 9F

10/22 23:47, , 10F
更不用說水泥樓層遍佈的市區有何"美景"可言
10/22 23:47, 10F

10/22 23:48, , 11F
台北&高雄捷運表示:我的地下路段也不短的說....
10/22 23:48, 11F

10/22 23:51, , 12F
又不是每個地方都地下化,搭火車怎不能欣賞風景?
10/22 23:51, 12F

10/23 00:32, , 13F
都市區段地下化沒差吧,都一堆房子有啥好看。
10/23 00:32, 13F

10/23 00:36, , 14F
在高捷看到夕陽映射在綿延的雲搭配高雄獨特的工業景觀
10/23 00:36, 14F

10/23 00:37, , 15F
真的超級漂亮的...一堆人都在看...
10/23 00:37, 15F

10/23 00:38, , 16F
樓上你說的是哪一段啊?
10/23 00:38, 16F

10/23 00:41, , 17F
捷運世運站~捷運楠梓加工區站都看的到樓上上說的景觀
10/23 00:41, 17F

10/23 01:09, , 18F
地下化以後平面變高架道路 真不知道旁邊的住戶對於
10/23 01:09, 18F

10/23 01:09, , 19F
龐大車流有什麼感想
10/23 01:09, 19F

10/23 01:24, , 20F
東京那麼熱鬧的地方了也沒到處地下化
10/23 01:24, 20F

10/23 01:26, , 21F
東京是地上地面地下都有 還有路面的XD
10/23 01:26, 21F

10/23 01:47, , 22F
汽車住戶就不會有意見了,因為他們也要開車XD
10/23 01:47, 22F

10/23 09:31, , 23F
地下化等於在深夜行駛的列車,風景看不到。想要地下去搭
10/23 09:31, 23F

10/23 09:33, , 24F
655莒光號,等於全線地下化,如果台鐵全線地下化,經費
10/23 09:33, 24F

10/23 09:36, , 25F
一定破兆圓。地下,地下!順便支線也地下,促進商機繁榮
10/23 09:36, 25F

10/23 09:48, , 26F
地下化又能怎樣 前站後站發展起來後炒地皮的會回饋給台鐵
10/23 09:48, 26F

10/23 09:49, , 27F
嗎 台鐵虧很大了 不要輕易挖錢坑跳下去
10/23 09:49, 27F

10/23 13:20, , 28F
東京才不會像我們亂停車XD 市容這就差很多了
10/23 13:20, 28F

10/23 14:00, , 29F
台鐵又不負責出地下化的錢,不過維護倒是比較貴
10/23 14:00, 29F

10/23 14:37, , 30F
台灣都市本身髒亂破舊跟第三世界一樣 推給鐵路對了?
10/23 14:37, 30F

10/23 14:45, , 31F
問題在失敗的都市計劃, 跟鐵路立體化無關lol
10/23 14:45, 31F

10/23 15:03, , 32F
地下化後,營運成本應該也會增加,像通風、空調、排水...
10/23 15:03, 32F

10/23 15:15, , 33F
asaman99說的 就叫做"外部成本內部化"
10/23 15:15, 33F

10/23 15:16, , 34F
養那些地下化設施、車站 很貴的 (TRTC就是例證....)
10/23 15:16, 34F

10/23 15:56, , 35F
可是地下化之後 路廊清出來變成現成道路 省去徵收費用
10/23 15:56, 35F

10/23 15:56, , 36F
這也是對政府有利的 這不全是造福商家吧
10/23 15:56, 36F

10/23 15:57, , 37F
否則以目前的民意高漲 想要徵收一條市民大道 談何容易
10/23 15:57, 37F

10/24 08:12, , 38F
會影響市容我覺得是高壓電桿/線的原因啦~捷運就不會..
10/24 08:12, 38F

10/25 18:48, , 39F
影響市容的東西太多了:亂加蓋的鐵皮屋 亂架的招牌扛棒 年久
10/25 18:48, 39F

10/25 18:49, , 40F
不翻新/清洗的老舊建物
10/25 18:49, 40F

12/05 20:33, , 41F
自以為地下化就高級
12/05 20:33, 41F

12/07 18:48, , 42F
陳先生標準的高級人心態wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
12/07 18:48, 42F

12/07 18:48, , 43F
"火車這種買不起車的低等人種搭的交通工具 最好全埋到地下
12/07 18:48, 43F

12/07 18:48, , 44F
眼不見為淨"
12/07 18:48, 44F
文章代碼(AID): #1Eejd758 (Railway)
討論串 (同標題文章)
文章代碼(AID): #1Eejd758 (Railway)