[新聞] 鐵路地下化 經費為高架3倍多
鐵路地下化 經費為高架3倍多
中央社 – 2011年10月22日 上午11:24
(中央社記者汪淑芬台北22日電)
台北鐵路地下化全部完工,交通部鐵路改建工程局統計,28年工期共花了新台幣約1800億
元;鐵工局說,鐵路移到地下的經費大概是高架的3.5倍。
台北鐵路地下化加速都會區發展,各縣市都希望比照,但因涉及經費、地理條件、經濟效
益等因素,除了台北外,已獲准並開始推動的鐵路地下化縣市只有高雄市與台南市。
鐵路立體化因有利都市發展,是朝野政黨都支持的公共建設;台北鐵路地下化歷經28年,
即使政黨輪替,政策並未改變;不過,不是每個地方鐵路立體化都可將鐵路移到地下,若
不適合地下化只有採取高架化。
交通部指出,經費、地形及經濟效益是重要考量,尤其地下化的經費非常龐大,大約是高
架化的3.5倍。
交通部鐵路改建工程局以台北鐵路地下化為例,總長度約35公里,花了約1800億元,平均
每公里造價超過50億元;高雄鐵路地下化總長度17.76公里,經費接近1000億元,每公里
也是超過50億元;即使只有8.238公里的台南鐵路地下化,經費也要293.6億元,平均每公
里約35億元。
鐵工局再以桃園高架化為例,總長度17.15公里,經費約308.4億元,平均每公里近18億元
,若改成地下化,總經費將超過1000億元。
雖然地方政府都力爭鐵路地下化,民眾看法則不一致;家住台北的陳先生認為,高架化雖
消除地面鐵軌,但高起的建物還是會占據視覺空間,如果台北市鐵路也高架化,只會讓市
容更醜。
台南市的張小姐則認為,鐵路都地下化後,只能在漆黑的鐵道行駛,毫無樂趣;高架不但
較省錢,搭火車時還可欣賞窗外景色,有趣多了。1001022
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