Re: [台鐵]Ｒ１００／ＰＢＫ疑問 (文很長很長拜뀠…
※ 引述《yugin720517 (Ｒ１２１)》之銘言：
: 謝謝各位的解說
: 我在想說它的觀念是不是三條ＵＶＷ送出去
: 然後另外一邊的三條ＵＶＷ是回來的
: 因為它是直流電
不是直流電 它是三相交流440V
左右兩側是各自獨立的
在電力機車上有A B兩側兩組送電接觸器 分別管A側和B側的送電工作
在機車司機後方可以看到A側和B側是否閉合(有閉合會亮指示燈)
每輛車廂的配電盤都有選擇開關 可將這輛車廂選擇要A側送電還是B側送電
通常是一半一半 使電流平均
如果任一側發生接地 機車上會亮指示燈 並且會警鈴大作通知司機員
列車長就要去找出哪一側接地 把送電都切換到正常的那一側
不過單側最大電流250A 夏天的話就要把一組冷氣關掉（只吹一組）以免電流過載
: 所以我再想另外一邊是不是回流的以讓發電機這邊的機組可以去檢查送出去的電力
: 有沒有出狀況
: 如果出狀況沒有回流回來就代表有狀況基於安全考量就跳開不再送電出去了？
: 如果他沒有迴路設計的話送出去的電萬一打電或是怎樣的
: 送電端這裡根本不知道還持續送電就有危險
: 如果有迴路的話
: 打電或是怎樣的導致回來的路線竟然忽然沒有回電回來他就跳開不再送電
: 以策安全
: 這個觀念如何？
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