討論串[討論] 交通部101/11/27 針對南鐵地下化回覆全文
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透過 立法院臨時提案系統查詢 可以查詢立法院議案關係文書，我以 "鐵路地. 下化" 作為關鍵字可以得知 101/10/30 立法委員許添財、陳亭妃等14人臨時提案. 有針對鐵路地下化當時民間的疑問送交行政院研議， 101/11/27 交通部完成評. 估後由行政院於 101/12/4 回覆，我將這個部
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感謝 olctw 花時間提供這資訊。. 關於施工技術部分，這份文件裡的內容我是可以接受的。所以在施工技術. 方面，台南鐵路地下化選擇明挖覆蓋工法而非潛盾工法我沒有甚麼意見。. 畢竟，既然在施工的同時原有鐵路仍必須維持正常運作，則鐵路的安全運. 行自然是選擇工法時最優先要顧及的項目。. 不過，我對於文
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我這篇不代表自救會，也不代表南鐵青年，就純粹個人看法. 從邏輯而言:. 現有的鐵路:. │ │. │ │. │ │. │ │. │ │. │ │. 原軌施作地下化:. 施工中:. │ │. │ │. │ │. │ ╰─╮. ╰─╮ │ => 東邊徵地借臨時軌. │ │. 原軌地下化施工. 完工地下化
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你的理解沒錯，鐵路法是用"得"，但你搞錯交通部的意思. 法律上會用"得"是留給行政機關一個空間去運作，土地徵收條例一樣也是用"得". 南鐵一案中，因為各種評估因素，交通部選擇的是「在現有軌道東側施作地下永久軌」. →也就是要使用現有軌道東側的土地來施作地下永久軌. 如果交通部不用徵收改用徵用的話，那
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徵收當然不是惟一手段，只是對交通部/鐵工局來說這樣最省事。. 反正徵收引起的反彈，就丟給地方政府去坦。. 洞挖好了，為什麼地方政府會跳呢?. 多半也是地方政府想藉此摸蛤兼洗褲 順便開一條馬路. 畢竟土地徵收不易，就是因為現在各地民意高漲. 所以才把腦筋動到長年為鐵路所擾的鐵路邊地. 畢竟從這邊下手容
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