Re: [討論] 臺鐵桃園段改善工程

看板PublicIssue作者KTX5566 (韓國高速鐵路)時間9年前 (2014/12/08 00:09)推噓0(1推 1噓 12→)

留言14則, 5人參與討論串2/4 (看更多)

※ 引述《Tahuiyuan (Nakayama Sho)》之銘言： : ============ : 首先，小弟支持地下化，先提出幾點看法： : 1. 桃園臺地由古石門溪沖積扇抬升形成，地質穩定，不容易發生高雄的坍塌問題。如果地質太硬也不適合潛盾機挖掘 : 2. 臺鐵桃園站-中壢站沿線，凡遇到住宅區都是住宅緊貼鐵道，高架化無法解決附近噪音問題。 : 3. 無論桃園區或中壢區，都有嚴重的前後站發展不均，中壢狀況還好一些，因為有設立後站。唯有將鐵道地下化，才能真正消除前後站差異。這跟高架化還是地下化一點關係都沒有基本上只要鐵路立體化(高架&地下)都可以解決 : 4. 桃園人早就告訴政府，我們要地下化，不過桃園長期是國民黨地盤，所以中央從未重視過我們需求，也才會發生機捷從原先往桃園、中壢分流的合理規劃，變成直達臺北，而原定路線行經的棕線(前桃林鐵路)，也因為有條平行的綠線而改為研議中，紅線更被中央以「距離臺鐵過近」駁回，並以臺鐵捷運化取代。把地下化直接連結到不重視會不會太跳tone? 很多人也說中央不重視台南高雄但他們也都是地下化如果桃園跟中央都是國民黨按照先前的邏輯應該是更重視才對啊? : 5. 現行機捷原定以高架方式進入北車，不過在北市府跟中央盧以後，改為地下化。桃園人要臺鐵地下化、要紅線都不給，卻怕機捷破壞臺北市容？ "高架化破壞市容"這種話大概只有台灣人在講機捷有變更過?但應該不是市容考量 : 6. 目前臺鐵高架化工程進度為：桃園臨時站、鳳鳴臨時站興建中，桃園-內壢間臨時軌興建中，其它工程進度幾乎是零，新增的中原大學站、永豐路站(永豐高中/桃園醫院)及國際路站(武陵高中)連個影子都沒有。 : 7. 目前連臨時軌、臨時站體都還沒蓋好，不抓緊時機更改計劃，桃園人大概要跟首爾一樣，直到高架鐵路影響城市發展，再拆除改為地下化，不如現在一次到位。高架哪裡影響城市發展? 臨時站臨時軌都是工程的一部份牽一髮動全身到時候如果變更計畫連帶要變更設計大概四年內什麼影子都看不到鄭市長會被自己玩完 : ============ : 以下歡迎理性討論！ : ----- : Sent from JPTT on my Sony Xperia SP. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.223.149.180 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/PublicIssue/M.1417968550.A.CC4.html

推

youknowwho02

12/08 00:15, , 1^F

12/08 00:15, 1^F

→

KTX5566

12/08 00:17, , 2^F

12/08 00:17, 2^F

→

KTX5566

12/08 00:17, , 3^F

12/08 00:17, 3^F