Re: [構想] 桃園機場海空聯運

看板Policy作者時間12年前 (2012/04/07 02:19), 編輯推噓0(0推 0噓 0→)
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-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.166.124.249
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03/12 20:44,
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03/12 20:46,
自11/30首航到今年2/24,海峽號航行30航次,5200人次.
03/12 20:46
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03/12 20:48,
每航次平均173人,載客率26.3%
03/12 20:48
那個影片是新聞影片 本身取材就以特殊狀況為主 同樣的 也有官方宣傳片 當然就取四平八穩的材 http://www.youtube.com/watch?v=Z9oxGlORT_0&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=J-nlxDEajwI&feature=related
依搭乘數據回推 每航次滿載約650人 約略就是一台A380 光這樣的人數就可以讓桃園機場再多飛行兩個航次 或是分散到其他航線讓其他航線從不賺錢變成賺錢
推
03/15 04:43,
我在馬祖當兵, 所以我的坐船經驗不少, 海運的不舒適感
03/15 04:43
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03/15 04:44,
要不要忍受就看票價的吸引力, 但是跟空運的服務品質差太
03/15 04:44
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03/15 04:45,
多了, 所以很難想像會有一張像機票一樣的 A海運B B空運C
03/15 04:45
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03/15 04:45,
的客運票出現
03/15 04:45
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03/15 04:46,
海運的特色在於船隻基本上不用動力也能漂浮在海上
03/15 04:46
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03/15 04:47,
所以純算運輸(不算上下貨) 能以超優的C/P值運送高重量
03/15 04:47
如果沒有A空運C的直達服務 那A海運B B空運C的接轉搭乘不是不可能 就像海天碼頭一樣 何況 A海運B是一個時間差異不大的廉價航段 吸引力就在價格
推
03/15 06:51,
"還有較不耐波的江輪渡海來台"這要看季節巴
03/15 06:51
國府是在1949的冬天撤來台灣的呦 不過也不是全部輪船都順利渡海就是了~ 另外提一點 以政府的成本來說 相當低廉 遠比興建機場來的便宜 就興建幾座碼頭 沒錢還有現成的BOT廠商 就算只是試試 也划算呀~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.166.123.64 ※ 編輯: weitaivictor 來自: 218.166.123.64 (04/07 02:23)
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