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討論串[構想] 桃園機場海空聯運
共 6 篇文章
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--. ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc). ◆ From: 218.166.124.249. 那個影片是新聞影片 本身取材就以特殊狀況為主. 同樣的 也有官方宣傳片 當然就取四平八穩的材. http://www.youtube.com/watch?v=Z9oxGlORT_0&feature
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兩篇共同回應在這篇好了. 首先是貨運的部分 這部分也是我考量的一部分 除了台陸外 日本石桓的貨運也很有機會因此 我也認為可以採用客貨兩用輪營運可以增加經濟利益. 但是 這部分業者的意見是 採用駛上駛下輪來營運. 可是這又牽涉到多邊的車輛認證 牌照 等部份 這樣子就牽涉廣 問題多. 在秋冬兩季的航運體
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※ 引述《weitaivictor (唸經濟 好幸福  Ｉ》之銘言：運貨可以 運人就算了. 夏天從台灣搭船去澎湖就已經有人會吐了. 冬天我搭過. 根本就是鐵達尼. 風大的時候船身是45度傾斜航行的. 船身離水面五層樓高. 海浪是直接潑到船頂. 大概秋冬船就要停開. 而且台澎兩地的船是運貨兼載
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現在渡輪的速度越發展越快 已經有看到35~40節的渡輪了. 放眼未來 我想40~50節未必太久. 現在中正機場到福州廈門的飛行時間約略是100分鐘左右. 如果不考慮進出港的時間 渡輪到福州120分鐘或多一點 到廈門約200分鐘. 慎選船型 在票價上壓低到機票的1/2 未必沒有機會. 而且這有一部分是
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