Re: [構想] 三通是假的?

看板Policy作者 (I'm N,loving AIESEC ^^)時間17年前 (2009/02/13 21:58), 編輯推噓9(9推 0噓 14→)
留言23則, 6人參與, 最新討論串3/5 (看更多)
※ 引述《uniself (選擇)》之銘言： : ※ 引述《lskkai (I'm N,loving AIESEC ^^)》之銘言： : : 三通是好的，可是目前只有開放 大陸<->台灣 對飛，個人認為應該是只有半套的 : : 三通。三通應包括第五航權在內，三年內，如果沒有實質第五航權(合理航線)，應 : : 該立刻停止這半套三通，不然，我認為會很傷害台灣，不知道大家認為呢? : 我也覺得會很傷害，我是去年看年底看到壹週刊的文章 : 大意好像是： : 沒有第五航權的話， : 台灣的航空公司不能夠從台北飛到上海之後再把航線延伸出去 : 但是大陸的航空公司，卻可以建立台北-上海-歐洲各城市的航線 : 所以會變成以後要從台灣去歐洲，華航、長榮只能走老路 : 像 台北-曼谷-法蘭克福 這樣飛 : 但是大陸的航空公司 卻可以 台北-上海-法蘭克福 : 在燃料、時間上都會比較節省，更可以削價競爭 : 如果台灣的航空公司沒有第五航權，往歐洲的航線可能都會很慘 : 這是憑印象寫的，看有沒有人了解的更清楚囉 沒錯，位在台灣航空公司的立場，台灣航空公司的確是很吃虧的。大陸的確 是一個市場，這我沒話說，大陸人也不是像新聞說的個性如何如何，新聞有放 大誇大、令人假想的功用，有好人當然也有壞人，跟台灣人沒啥兩樣。就市場 來說，沒有第五航權，台灣終究還是吃悶虧的。第五航權又稱延遠權，它的建 立，是開放經濟自由的基礎，對岸沒開放第五航權，我們卻單邊開放，多一個 航空公司競爭對象。舉例來說，一個台商搭乘飛機到歐洲去，大陸航空公司可 以由台北飛往北京載客，再飛往歐洲，台灣航空公司卻只能飛往曼谷或阿布達 比中停，這來回時間會差很多。對一個時間如金的商人來說，當然是選擇大陸 航空公司的。 當然，這只是一個很小的例子，還有很多都是三通半套帶來的結果。我們不 能急政府強求對岸開放第五航權，不過在一定時間內，如果沒開放合理航線第 五航權，我們就應該斷航。這也是我未來"馬"票是否能出現的堅持。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.167.170.62
推
02/13 22:06, , 1F
只怕斷航的結果是我們的損失會大於他們
02/13 22:06, 1F
→
02/13 22:09, , 2F
我也怕，所以很希望馬政府能解決這問題。
02/13 22:09, 2F
推
02/13 22:24, , 3F
說實在的，我們並沒多少本錢可以讓人家同意
02/13 22:24, 3F
推
02/13 22:32, , 4F
不過沒有第五航權台灣的航空業會更悶，三通配合下兩
02/13 22:32, 4F
→
02/13 22:32, , 5F
岸的機票可能降價，如此一來旅客可能會把台灣的航空
02/13 22:32, 5F
→
02/13 22:33, , 6F
業者當做"去中國的巴士"，而讓台灣的航空業失去遠程
02/13 22:33, 6F
→
02/13 22:33, , 7F
的客源
02/13 22:33, 7F
推
02/13 23:58, , 8F
斷航損失在哪，不過就回到現在這種局面而已呀
02/13 23:58, 8F
→
02/13 23:58, , 9F
比現在狀況更慘只有被統一或被丟核彈吧
02/13 23:58, 9F
→
02/14 00:00, , 10F
註:現在的定義為未開放的2008以前的香港轉航模式
02/14 00:00, 10F
推
02/14 00:06, , 11F
現在已經2009 了，還在2008??看不懂這是啥現在
02/14 00:06, 11F
→
02/14 09:34, , 12F
台灣有開放延遠權給對岸嗎?
02/14 09:34, 12F
→
02/14 16:52, , 13F
我同意樓上，台灣也開放給大陸才對。
02/14 16:52, 13F
→
02/14 16:54, , 14F
對岸開放利益>>>>>台灣開放利益...贊成 雙邊開放
02/14 16:54, 14F
→
02/14 17:19, , 15F
這就要靠後續的談判了~有些事情不是一蹴可及的囉
02/14 17:19, 15F
→
02/14 17:23, , 16F
是的，所以期望馬總統連任之前可以達到，期待~~~~
02/14 17:23, 16F
→
02/15 09:04, , 17F
三年的時間，雙方有意交流，是可以達到的。
02/15 09:04, 17F
→
02/15 09:07, , 18F
如果雙方無意於雙方自由受惠。抱歉，台灣應採取斷航措施..
02/15 09:07, 18F
推
02/15 10:03, , 19F
呃~又不是單邊開放延遠權~難道要忽視兩岸直航的便利性?
02/15 10:03, 19F
推
02/15 15:49, , 20F
如果你的便利性僅在沿岸有限空港直飛,那也太短利了吧
02/15 15:49, 20F
推
02/15 18:19, , 21F
我的意思是~有沒有延遠權不該當作兩岸停止直航的理由
02/15 18:19, 21F
→
02/15 18:20, , 22F
可以進一步爭取雙邊開放~但不該拿來當作停止直航的原因
02/15 18:20, 22F
推
02/19 20:08, , 23F
同意樓上的，應該慢慢來
02/19 20:08, 23F
‣ 更多 lskkai 的文章
文章代碼(AID): #19bNoE1C (Policy)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
以下文章回應了本文 (最舊先)：
完整討論串 (本文為第 3 之 5 篇)：
排序： 最新先 | 最舊先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共5篇)
‣ 更多 lskkai 的文章
文章代碼(AID): #19bNoE1C (Policy)