[政策] 該來的終於來了

看板Policy作者 (文亞南)時間17年前 (2008/07/22 16:46), 編輯推噓18(18推 0噓 29→)
留言47則, 12人參與, 最新討論串1/11 (看更多)
該來的終究是來了 今天就可以從各大旅遊網站上 www.eztravel.com.tw 查到國際民航經北京轉往世界各國的機票了 這是擋不住的潮流 無論是台北往洛杉磯, 或是台北往倫敦的機票都有 這是很自然的經濟現象, 必然會發生 之後也鐵定會出經上海浦東轉機的航班 eztravel的網站上還大方打上 "搭包機遊美國" 現在受限於台北-北京之間的直航航班有限 票價不具競爭力 奧運過後, 班次增多, 直航轉型為定期航班 台北經北京或是上海的轉洛杉磯的兢爭力一定會越來越大 其中松山機場更是送大陸航空公司一個大禮 松山機場的各種地理位置優勢, 都成了幫助浦東機場跨洲航線的幫手 煩請新政府正視這個問題 最好用各種技術問題環保問題, 阻止松山機場的國際線增班 再這樣下去台籍航空公司會倒掉 以後台灣人出國直接搭大陸的航空公司就好了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.21.210
推
07/22 17:17, , 1F
最後一段看不太懂...
07/22 17:17, 1F
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07/22 17:59, , 2F
限制起降頻率, 規定一天只能幾班之類的
07/22 17:59, 2F
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07/22 18:00, , 3F
要給馬留面子, 政策不能跳票, 又不能重傷台灣, 只好這樣
07/22 18:00, 3F
推
07/22 18:59, , 4F
我想請問 台籍航空倒掉 撇掉航空公司不談
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對於消費者 或是整體經濟環境來說 有沒有利?
07/22 18:59, 5F
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07/22 19:00, , 6F
最近看了一課經濟學 有點被洗腦 :P
07/22 19:00, 6F
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07/22 19:45, , 7F
台灣若採完全開放天空政策, 哪桃園機場會變更大
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07/22 19:45, , 8F
但是松山機場的存在會阻礙桃園的變大
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推
07/22 19:46, , 9F
我上次講得就很清楚了 台北市-松山機場-上海機場-歐美
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07/22 19:46, , 10F
台北市-高速公路-中正機場-歐美 白癡才選後者
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07/22 19:47, , 11F
全世界最爛的中山高速公路 已經成為中正機場的最大殺手
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07/22 19:48, , 12F
我想 中正機場的唯一優勢 應該是國航東航遠比華航長榮爛
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07/22 19:52, , 13F
台北-桃園段的一高 塞車 塞的厲害啊. 等等我轉篇新聞來
07/22 19:52, 13F
推
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這部分應該優先拓寬或加蓋，以前有想過學香港
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推
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在中山高上面直接加蓋一層高速公路，就林口到中正機場
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推
07/22 22:17, , 16F
在上海或北京仍然有其他外國籍的航空公司. 不必然坐中國機.
07/22 22:17, 16F
推
07/22 23:23, , 17F
買不到好的機票才會這樣飛，太浪費時間了
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推
07/22 23:37, , 18F
這一篇背後的原因就是因為
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07/22 23:38, , 19F
如果考慮從台北出發,搭車前往桃園,然後直接坐飛機出國
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因為北桃之間塞車的後果,
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總旅行時間反而台北->松山->上海->轉機有機會變少.
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台北->北京(3h45m),->上海(2h30m),->廈門/廣州(1h30m)
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如果只是轉個飛機還好,"順路"去中國談生意問題應該會大點.
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07/22 23:47, , 24F
不知道我有沒有太誤解這篇想強調的東西?
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不過單就航空公司來看,似乎完全無視台北以南的市場0.0?
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台灣南部 -> 小港 -> 香港 -> 世界
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選擇到中國轉機飛歐美，是因為價格比較便宜嗎？
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就多些選擇的機會嘛. 台灣已經沒有直飛到歐洲的線了吧?
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推
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光是多個選擇會造成威脅嗎？應該是有一些比較大的吸引力吧
07/23 00:40, 29F
推
07/23 02:08, , 30F
便宜與否就要自己訂票的時候看清楚啊.
07/23 02:08, 30F
推
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華航還是有直飛歐洲線啦，不過少得可憐 - -
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推
07/23 03:25, , 32F
我又不是在考慮自己搭乘時划不划算= =" 我是想知道二岸直行
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直航後對台灣國際線的威脅在哪邊。看起來原po有某些見解，但
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我看原文不太懂，所以才想問清楚。
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我的推文應該很清楚吧...華航有直飛歐洲航線 但由於高速公
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路太爛 所以從松山機場轉陸籍航空公司去還比較快
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推
07/23 03:38, , 37F
所以 松山-浦東的航線 就變成台灣人最佳的機場捷運 中正機
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場因為沒有機場捷運 所有的航線載客率都被浦東壓垮
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推
07/23 08:15, , 39F
一般轉機至少要在地面停多半小時到一小時，這和在高速公
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路上塞車差不多。加上多轉一次機，行李就愈容易弄丟，一
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般人都是選轉機少的航班吧。
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推
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問題是台灣根本就沒幾班是直飛到世界的. 我真他X的羨慕港仔
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港仔去世界上別的國家都挺方便的.
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推
07/24 09:43, , 44F
台灣的國際線是不是不能直接穿越中國領空？
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07/24 09:44, , 45F
因為要繞路，所以直飛的線才少得可憐？
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推
07/24 09:51, , 46F
以前是不能飛越中國. 現在應該好好的去談談看.
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07/24 19:50, , 47F
在DPP時代，班機就已經可以飛越中國了
07/24 19:50, 47F
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