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討論串[政策] 該來的終於來了
共 11 篇文章
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台灣地理位置優越性不是俄羅斯 日韓可以相比的. 2001左右我從事營運中心研究. 訪談航運業以及加工區管哩階層. 當時我的困惑是日韓都是經濟大國 為何高雄港地位(當時)遠勝於其他國家. 後來才知道台灣有一個相對優越的地理位置 :. 距離所有東亞主要機場航程都再5小時以內. 海運距離也最短. 所以撇開
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再用兩個例子來解釋機會成本. 比如說高雄火車站, 現在在使用的是新的高雄火車站. 舊的火車站被改為類似博物館之類的東西. 請問, 有了高雄新站之後, 為了某些人的愛好. 讓兩車站同時營運, 保留兩套驗票賣票機制. 讓兩組鐵軌各自佔據地面. 這叫市場機制嗎? 這會對大多數人有利嗎?. 只有不考慮機會成
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不. 既然看來你讀過幾天經濟. 應該知道, 機會成本這個東西. 如果是自由經濟的前提下, 松山早就關門了. 松山機場佔地 182公頃, 相當於550550坪. 大家知道台北一零一的辦公室租金, 一坪一個月3000元. 先不要管101蓋了幾層樓, 就直接土地租金算一坪一個月3000好了. 松山機場土地
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說到這個，實在很矛盾。. 我想消費者都想買便宜的東西，這大家都不否認吧?. 完全站在消費者的立場，. 只要開放的東西，不管是水果機場農業畜牧業，. 在品質上做好把關，. 那麼，絕對是對多數人有利的，. 因為依經濟學原理，它國若能在符合把關標準的條件下，. 以更低的成本生產，那麼有什麼理由不開放?.
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