Re: [討論] 與其高鐵到屏東,不如台鐵到恆春
簡單講一下個人想法,勿戰。
不管是高鐵到屏東,或是台鐵到恆春,個人都認為不需要。
不是基於用不到,而是現階段不應該是拿出來討論的重點。
大眾交通工具,為什麼是由政府主導?就是因為設置的成本
與營運等,並非只考慮到收益。不過因為現在包括中央政府
都是財政匱乏的狀況下,才會將這些設施的營運自主列為設
置時的重要考慮點,讓這些設施可以養活自己,不要增加政
府財政的負擔。
然而,為什麼現在會有這些財政負擔?當然就是胡亂花錢啊
!有多少蚊子館?又有多少奇怪的補助與建設?難道這些錢
在用時,當初都沒有做成本估算?講白一點,要玩數字玩到
好像都會賺錢,根本就不是難事,所以這些考量基本上就是
假議題,不是不需要討論,而是設個目標大家來吵,轉移焦
點罷了。
說到聯外交通,台鐵沒了,還有高屏橋,沒了高屏橋,還有
里嶺、萬大、雙園等橋。不要說家裡沒有汽機車,只是這樣
去高雄比較累、比較危險跟比較麻煩罷了,但絕非去不了。
對恆春來說,我猜去玩的外來者多半是非屏東人,現在這樣
都一堆人搶著去墾丁玩了,若是讓交通更方便,豈不更多觀
光客?對一個國家公園來說,人多未必是好事。當然,若站
在觀光財這角度來看,交通越方便當然越好,但是事實是,
這觀光財未必是恆春當地人自己賺的到的,從宜蘭的狀況就
不難聯想。因此,台鐵到恆春這件事,也極可能是利益團體
較為樂見的。我自己認識的恆春人,大家都自己開車開習慣
了,反倒是對過多外來的財閥割據,讓在地人越來越難生活
。
個人認為,對縣府來說,當務之急應該還是擺在軟體的部分
,像是區域內的特色發展、徒步區、商圈整頓、藝文發展等
等,或是些能吸引觀光客的景點與行程安排等等。重點應該
擺在本身的條件提升上。同樣是花錢,比蓋那些大工程要來
得省錢,對一般民眾的感受上,應該也是比較有感吧,或許
啦。
總之,就是先把自己準備好了,屆時如果真的交通開了,才
真正能吸引人來玩,甚或返鄉發展。
高鐵若是評估認為要蓋屏東站才能達到運量人數,就讓他們
去主導,被動配合、嚴格審查即可。若是墾丁派財團要求蓋
台鐵或是恆春機場,就叫他們自己籌錢或是分擔至少一半的
經費吧。
以上,
個人淺見,畢竟個人站的位置不同,高度不夠,也可能擋人
財路,或事情不是我想的這麼單純,都好,總之,就個人淺
見,若有不足,勿戰,小咖而已,戰也沒用。
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完整討論串 (本文為第 4 之 5 篇):