Re: [討論] 與其高鐵到屏東,不如台鐵到恆春

看板PingTung作者 (羞澀紫蘿蘭)時間8年前 (2016/06/18 19:18), 編輯推噓4(4011)
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簡單講一下個人想法,勿戰。 不管是高鐵到屏東,或是台鐵到恆春,個人都認為不需要。 不是基於用不到,而是現階段不應該是拿出來討論的重點。 大眾交通工具,為什麼是由政府主導?就是因為設置的成本 與營運等,並非只考慮到收益。不過因為現在包括中央政府 都是財政匱乏的狀況下,才會將這些設施的營運自主列為設 置時的重要考慮點,讓這些設施可以養活自己,不要增加政 府財政的負擔。 然而,為什麼現在會有這些財政負擔?當然就是胡亂花錢啊 !有多少蚊子館?又有多少奇怪的補助與建設?難道這些錢 在用時,當初都沒有做成本估算?講白一點,要玩數字玩到 好像都會賺錢,根本就不是難事,所以這些考量基本上就是 假議題,不是不需要討論,而是設個目標大家來吵,轉移焦 點罷了。 說到聯外交通,台鐵沒了,還有高屏橋,沒了高屏橋,還有 里嶺、萬大、雙園等橋。不要說家裡沒有汽機車,只是這樣 去高雄比較累、比較危險跟比較麻煩罷了,但絕非去不了。 對恆春來說,我猜去玩的外來者多半是非屏東人,現在這樣 都一堆人搶著去墾丁玩了,若是讓交通更方便,豈不更多觀 光客?對一個國家公園來說,人多未必是好事。當然,若站 在觀光財這角度來看,交通越方便當然越好,但是事實是, 這觀光財未必是恆春當地人自己賺的到的,從宜蘭的狀況就 不難聯想。因此,台鐵到恆春這件事,也極可能是利益團體 較為樂見的。我自己認識的恆春人,大家都自己開車開習慣 了,反倒是對過多外來的財閥割據,讓在地人越來越難生活 。 個人認為,對縣府來說,當務之急應該還是擺在軟體的部分 ,像是區域內的特色發展、徒步區、商圈整頓、藝文發展等 等,或是些能吸引觀光客的景點與行程安排等等。重點應該 擺在本身的條件提升上。同樣是花錢,比蓋那些大工程要來 得省錢,對一般民眾的感受上,應該也是比較有感吧,或許 啦。 總之,就是先把自己準備好了,屆時如果真的交通開了,才 真正能吸引人來玩,甚或返鄉發展。 高鐵若是評估認為要蓋屏東站才能達到運量人數,就讓他們 去主導,被動配合、嚴格審查即可。若是墾丁派財團要求蓋 台鐵或是恆春機場,就叫他們自己籌錢或是分擔至少一半的 經費吧。 以上, 個人淺見,畢竟個人站的位置不同,高度不夠,也可能擋人 財路,或事情不是我想的這麼單純,都好,總之,就個人淺 見,若有不足,勿戰,小咖而已,戰也沒用。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.214.7.121 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/PingTung/M.1466248709.A.509.html

06/18 22:03, , 1F
務實
06/18 22:03, 1F

06/18 22:19, , 2F
台鐵是個政策工具...高鐵是嗎?!
06/18 22:19, 2F

06/18 23:11, , 3F
務實推
06/18 23:11, 3F

06/19 12:34, , 4F
高鐵當然是啊,不然怎麼會泛官股呢?
06/19 12:34, 4F

06/20 00:47, , 5F
一個主張連最基本論證依據都沒有,務實在哪?
06/20 00:47, 5F

06/20 00:47, , 6F
1.為何屏東設站就是「財政負擔」?有算過?有數據?
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06/20 00:48, , 7F
2.用運輸方便來管制遊客過多?那去台北的人最多,還蓋機場捷
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運輸嘛!
06/20 00:48, 8F

06/20 17:50, , 9F
說好勿戰的 = = 我沒說蓋屏東站是財政負擔,是說現在
06/20 17:50, 9F

06/20 17:50, , 10F
縣政府本身就有一定的財政負擔了,不需要急著在去增加
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06/20 17:51, , 11F
可能的負擔。這從北高捷運、高鐵現況可以看出這些建設
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06/20 17:52, , 12F
都不是短短幾年可以回本甚或賺錢,這期間都需要負擔。
06/20 17:52, 12F

06/20 17:52, , 13F
而能不能算出來賺錢?當然能,數字嘛。但實際跟風險呢?
06/20 17:52, 13F

06/20 17:53, , 14F
另外,墾丁是國家公園,台北市跟桃園機場是嗎?能類比?
06/20 17:53, 14F

06/21 09:07, , 15F
有了高鐵 屏東就起飛了 財政負擔? 反正不是花我的錢
06/21 09:07, 15F
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