Re: [討論] 與其高鐵到屏東，不如台鐵到恆春
: 至於有人會問起，為什麼不要經過恆春五里亭機場(HCN)
: 基本上，由於恆春狂暴的落山風，讓這座機場難以經營
: 我已經打算放生這座機場了，乾脆還給軍方當軍事基地用
: 等到落山風問題解決了之後，再考慮拉一條支線過去
: 然後配合航班的起降，開闢支線列車往返於其間
: 只是敝人問過好幾個航空專家，都跟我說落山風問題無解阿
前後文長，恕刪
wiki上面說，五里亭機場一開始是為了訓練側風起降而設計的
所以每年有好幾個月不能起降，只能養蚊子
那麼為什麼不能將降落跑道的方面改成迎風或逆風
跑道重建應該比起廢掉機場來得有效率才對吧？
我對這個完全不懂，只是提出一個疑問
有錯請指教
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感謝說明，果然這種事情要問專業的人
自己憑感覺瞎搞是會出問題的......
※ 編輯: tsaipung (220.142.138.84), 06/19/2016 02:36:41
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先不論價格，台北到恆春如果透過高鐵+客運，最快也得要1.5+2.5＝4小時
飛機就快多了，即使加上前置登機作業應該也不用兩個小時才對？
不過價格嘛...我記得上次看到單程26XX，或許很趕時間的人會想搭吧
※ 編輯: tsaipung (163.24.50.103), 06/20/2016 11:56:53
推
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上面寫了，就是時間吧
北高拼不過去高鐵是因為飛機是45分鐘加上事前至少30分鐘，高鐵90分鐘
加上機場的位置比高鐵站離市中心來得遠一點，飛機的快速優勢完全消失了
價格跟高鐵也差不多（甚至更貴？）
這點台北恆春的時間優勢才比較明顯
當然啦，有誘因歸誘因，有幾個人有需要搭這種台北恆春航線才是重點
況且之前那種一天一班的航班
跟高鐵的班次數量根本無法比較
我本身也不支持這個機場繼續用這樣的航班數量死撐
當然如果能作到改善跑道安全又能增加班次
我會覺得繼續用也很合理
但是目前看來應該是不可能的
※ 編輯: tsaipung (1.172.54.42), 06/24/2016 00:35:13
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