Re: [討論] 與其高鐵到屏東,不如台鐵到恆春

看板PingTung作者 (我精含)時間8年前 (2016/06/18 08:27), 編輯推噓7(7012)
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這篇實在是不想花太多時間講 總之微言大義就是屏東人不配有高鐵 有台鐵可以坐就該滿足了 與其不知輕重去爭取高鐵 不如退而求其次 不要說我過份解讀 請問講了一堆 那成本效益評估何在? 屏東設站成本效益問題的理由何在? 就因為高鐵沒有政府財改案會倒 所以政府財改案讓西部城市都有高鐵做就天經地義 屏東設一站就不知好歹? 為什麼不是台灣高鐵運量不足 一定要把屏東拉進去才能有一定的規模? 而且用台鐵取代高鐵 好像又把台鐵和高鐵做了高下之分 其實屏東站因為人口密度小 根本不可能同時設高鐵和台鐵 進行重複浪費的投資 如果設了台鐵 到時候發現高鐵才更適合 不就再也沒機會設高鐵站? 會到未來屏東站的旅客 多半是長途運輸 以台灣高鐵站距長、站數相對比台鐵少的情況 根本就是高鐵才更適合 現在的情況是 主張設站的人舉出各重事實根據、步步為營 像設在屏東市市區的提案就根本被否決 反而是反對高鐵屏東設站的主張者 提不出任何成本效益 就用民眾厭惡浮濫公共工程的情緒 不斷進行惡質的操作 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.231.50.75 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/PingTung/M.1466209655.A.79F.html

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自從上次台鐵鳳山壓斷電線 就覺得屏東最好也要有高鐵
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光一個壓斷電線 過高屏溪的公共交通工具就沒了Orzzzz
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雲林苗栗就配?
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那幾個小站都減班了
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結果你把成本的問題點出來了...高鐵對於延伸路線的意願
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問題就是在成本,現實就是高雄地下化沒預留高鐵的空間
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,要延伸要開新路線,高鐵可不是1970年代的JNR唷。
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電線斷停駛卻公車無視 連往高雄公車班次都養不好了 呵呵
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三個和尚沒水喝有很難懂嗎 依台鐵運能離一個和尚吃飽還很遠
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高屏城際客運甚至是縣內客運都是班次與搭乘意願造成的惡性
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循環,連這都看不懂還扯什麼和尚喝水,看來有人是真的不懂呀,
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呵呵
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"班次與搭乘意願"就是和尚喝水阿,樓上自己都解釋了
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減班是每周少17班 離峰少班 尖峰多班 影響並不大
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高鐵主要是為了增加直達班次(台南多) 所以才這樣考量
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但實際上即使那三站搭車人數也是逐漸成長
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交通運輸是越方便就會讓人慢慢培養成習慣 搭乘人就會多
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大眾運輸的思考邏輯不是這樣的 = =
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06/18 19:27, , 19F
原本那篇寫的比較好
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