Re: 飛安通報
美國海軍訓練機在空中相撞
https://reurl.cc/dVRnYk
https://www.thedrive.com/the-war-zone/40655/two-us-navy-t-45-goshawk-jet-
trainers-collide-in-mid-air-over-texas
美國海軍兩架T-45蒼鷹式教練機今日於德州金斯維爾海軍基地附近相撞,
一架成功回到基地降落,一架墜毀,教官與學員皆成功彈射。
本次意外的原因尚不明。
T-45教練機曾在2017年曾傳出供氧系統的問題,因此導致停飛並加裝供氧監測系統。
但是在復飛之後同年又發生一起墜毀意外,那次教官與學員雙亡。
2017的意外最後判定為人為疏失,教官在低空訓練時未遵守該機型飛行指引導致。
(https://reurl.cc/v5raYA)
T-45是麥道與BAE Hawk生產的高教機,在美軍於1991服役,生產到2009年(共221架)。
T-45負責訓練海軍學員的項目包括空戰、對地炸射與航母起降科目。
相較於1960年代服役,2018年曾經五度出事的空軍T-38,蒼鷹年輕很多,意外也相對較少
但是依然有尋求下一代教練機的呼聲出現。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 109.136.166.112 (比利時)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1621289264.A.FDB.html
※ 編輯: mikee3216 (109.136.166.112 比利時), 05/18/2021 06:12:24
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T-45因為是高教機,皆為雙座,大部分時間都是一教官(Instructor Pilot, IP)加上
一學員(Student Naval Aviator, SNA),墜毀的那一架兩人皆成功彈射,僅輕傷。
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https://reurl.cc/qmybZg
美國海軍去年五月開案徵求新一代高教機,之後會完全陸上化。
理由是現代戰機導入輔助起降功能之後,航母起降變得簡單很多。
原本是F-35的Delta Flight Path (DFP)導入F-18E/F後變成Precisie Landing Mode(PLM)
再搭配航艦上的Instrument Carrier Landing System (ICLS) 與 Automatic Carrier
Landing System (ACLS),讓航艦起降的複雜程度簡化很多。
海軍現有的機隊裡面,最難降落航母的就是T-45,不只其他都已經加裝輔助系統,也因為
其本身是路基高教機改裝,在航母降落時推力與操控都不臻完美。
未來學員完成T-6基本訓練與陸地上高教機訓練,就直接上現役戰機完成航母起降科目,
這樣可以縮短訓練時長、簡化高教機採購,並且減少航母須進行高教機訓練的負擔。
另外,海軍高層也表達他們在探討新型高教機具備承擔戰鬥任務的可能性。
因為未來F-18系列老化、五六代機服役,維護成本都會上升,需要新一代便宜低配打雜機
來完成基本戰鬥任務。
(按:雖然這樣的目標與上述簡化採購相反,但是因為計畫還在很初步的階段,所以最後
要走哪一條路還沒有定論)
新型高教機預計2028年服役。
※ 編輯: mikee3216 (109.136.166.112 比利時), 05/18/2021 17:41:07
※ 編輯: mikee3216 (109.136.166.112 比利時), 05/18/2021 17:48:04
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其實原文有補充除了少了軟體,還有推力不足與穩定性不佳的問題
還有因為用陸基版改裝加了尾鉤與強化起落架,飛行性能有打折
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沒記錯的話台灣國內現在買得到的最便宜手排是 Peuget 208,一台80萬上下
不知道有沒有庫存,可能訂了還要從法國調
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