Re: 飛安通報

看板Military作者 (snakeheart)時間8年前 (2015/10/16 16:05), 編輯推噓2(2020)
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太行的問題不是三言兩語說的清 一般認為最大問題是出在設計上。太行並不是從零開始走完 一整套研發流程的項目。大陸自身完整設計一個噴氣發動機 要到WS-15了。而以前的項目多是靠測繪仿制。這種做法其實 非常急功近利﹐對別人為什麼會這麼設計不一定清楚﹐出了 問題也不知道為什麼。 太行可以說是幾種不同設計拼合而成﹐核心機抄CFM56﹐進氣 風扇又抄AL-31F系。拼湊起來自然容易出問題了。 另一項重要因素是黎明廠的制造問題了。制造水平低﹐工人 責任心不強﹐質檢也有問題。 至於材料的影響倒沒那麼厲害。畢竟隻是二三十年前技術水平 AL-31F更是以落後材料工藝造出先進發動機的典型 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 166.111.174.62 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1444982725.A.FA9.html

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31F的維修週期是900/1500,相比歐美的2000/4000,可
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以說是相當落後了。當初立項指標我記得有一條就是達
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到歐美先進引擎的壽命,但加工工藝不到,後續整合的
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部分又在領導一頭熱下亂弄,現在能這樣很不容易了
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另外聽說WS15好像有在喬讓土星廠的人來「參訪指點」
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但俄國堅持要綁大額軍售,所以最近這筆大單一直不成
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俄國31F後面的版本,也是有慢慢改善壽命
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只是原本落後西方太多,材料進化不像電子這麼快
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西方現打算讓引擎往機體壽命拉近...減少壽期成本
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俄國先求追上西方上一代水準就好。
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要不然低價的優勢都被壽命吃掉了,一直換新引擎
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所以重點是Know-How
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基本上我覺得我目前看到兩岸的國造都有濃濃的外行領
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導內行傾向。例如像運10這種領導拍個手就上的東西
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完全沒考慮到當下的國產指標,結果麥道一走就下馬了
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而且對岸的國產貨基本上也不會多國產,和台灣一樣就
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是外國貨大組裝和設計外殼,碰碰運氣看能不能行
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但至少對岸有政治任務這種東西,不論死活都會搞出來
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再慢慢改進,以致完善。但台灣喔....算了吧,組不好
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對岸財力大阿,他可同時砸錢外購和自製平行
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反正自製不行,就當培養做實體模型的興趣。
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兩手抓戰略 再慘頂多斷一手
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文章代碼(AID): #1M8A_5-f (Military)
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