Re: [提問] 攻擊直升機為何幾乎都是雙座

看板Military作者 (ㄎㄎ)時間3年前 (2020/11/24 20:47), 編輯推噓8(8推 0噓 27→)
留言35則, 10人參與, 3年前最新討論串2/3 (看更多)
借這標題問一下，原生雙坐的戰機像是F-14,F-4一般都會是一個是飛行員一個是武器官，那個武器官也需要是飛行員資格嗎？在他的位置可以操作飛機嗎？看捍衛戰士好像都是獨行俠在飛，後座那個在電影裡都是一直轉頭喊說他在我們後面的腳色。 小時候看到海雌狐那個像是地下室的小小雷達操作員都座位都會想說如果真的要在這個位置飛飛機也太困難了吧。 https://zh.m.wikipedia.org/zh-tw/File:Sea_Vixen_-_Fly_Navy_Day_2016_(27482069196).jpg
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11/24 20:49, 3年前 , 1F
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縮個網址
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11/24 20:49, 3年前 , 3F
後座也是飛官啊，通常會比前座軍階還要高
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11/24 21:01, 3年前 , 4F
後座可以，除了武器之外還會負責導航跟操作電戰
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推
11/24 21:15, 3年前 , 5F
那時候雷達不發達 真的到狗戰 多雙眼睛確認敵機好用
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推
11/24 21:36, 3年前 , 6F
空軍F-4最早後座也有飛行操縱設備，記得後期生產有
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11/24 21:36, 3年前 , 7F
拿掉，海軍的後座則是一開始就沒有
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11/24 21:37, 3年前 , 8F
後座再怎麼樣也是要通過空勤體檢，需要抗G訓練跟戰
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11/24 21:37, 3年前 , 9F
機的飛行體驗，不然三兩下昏了或吐了就....
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11/24 21:40, 3年前 , 10F
以前的雷達火控人機介面不好，邊飛邊操作會很忙
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11/24 21:44, 3年前 , 11F
對，所以後來後座幾乎不需要操作，就是專注其他設備
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推
11/25 00:08, 3年前 , 12F
後座並不是飛行員 後座雷達官也沒有可以轉成民航的
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11/25 00:08, 3年前 , 13F
飛行時數 後座雷達官也不會接受飛行員訓練
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後座只有飛機基本的操控跟起落架
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但當然一般飛行員也可以去後座當雷達官
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推
11/25 00:32, 3年前 , 16F
美國的空勤軍官的訓練好像飛完初教就不會再開飛機了
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11/25 00:32, 3年前 , 17F
，而且時數很少，接下來的訓練都跟雷達/武器操作相
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11/25 00:32, 3年前 , 18F
關，要上戰機的有額外的訓練(抗G跟體驗飛行)
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推
11/25 02:57, 3年前 , 19F
你就想成跟拉力賽一樣就好
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一個駕駛一個領航員
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11/25 10:41, 3年前 , 21F
拉力賽也是地形地物複雜 跟超低空很像
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11/25 10:43, 3年前 , 22F
冷戰定翼機有流行過雙座則是不同原因
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11/25 10:44, 3年前 , 23F
早期的先進雷達很不自動化且不可靠
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11/25 10:45, 3年前 , 24F
冷戰中期電子系統崛起 但沒有
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11/25 10:45, 3年前 , 25F
1架是完全正常運作，空中重開機是常態
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11/25 10:46, 3年前 , 26F
所以要有雷達武器官 機上操作或維護
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11/25 10:47, 3年前 , 27F
處理當機或人工判讀
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11/25 11:42, 3年前 , 28F
美國買了這麼多F-15EX，末代GIB不花錢嗎？
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11/25 12:08, 3年前 , 29F
F15EX其實沒買很多XD
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11/25 12:09, 3年前 , 30F
少量多餐維持產線不砍而已
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推
11/26 03:20, 3年前 , 31F
飛官、導航官的徽章不同 應該不需飛行員資格
11/26 03:20, 31F
推
11/26 10:09, 3年前 , 32F
飛官跟武器官從一開始就分流選人跟訓練，空軍F-4最
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11/26 10:09, 3年前 , 33F
早的後座是真的塞co-pilot進去，後來才變成專職的WS
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11/26 10:09, 3年前 , 34F
O
11/26 10:09, 34F
推
11/26 10:13, 3年前 , 35F
台灣的選訓可能需要教官說明
11/26 10:13, 35F
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